20w以内性价比高的车

“筑梦”是比亚迪品牌标识的精髓。然而，在过去多年，甚至两年前，很多人可能都想不到，今天的比亚迪是“旧窝满泥燕，飞上枝头成凤”的真实写照，因为比亚迪已经一直走的是性价比路线，脚踏实地的民用车，如今比亚迪却借助新能源赛道一飞冲天。尤其是旗下旗舰车比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）的表现，更是让人惊叹。要知道，这是一款起售价20万+、顶配30万以上的中国品牌车。

乘联会数据显示，比亚迪汉今年8月销量25987辆，同比增长187.1%，环比增长2.8%。 1-8月，销售汽车148207辆，同比增长113.3%。成为中国超过20万个品牌的畅销车型，向上扩张潜力巨大。更重要的是，在比亚迪汉所在的中大型车类别中，这款车还打破了“56E”三驾马车的前三格局，甚至多次蝉联中大型车细分市场月销量桂冠。可以说，比亚迪汉在这个细分市场的成绩是前无古人后无来者。

即便是与雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）等同价位的合资中级车市场龙头相比，比亚迪汉也表现出了强烈的“先发制人”之势，不仅增速夸张，气势如虹，犹如战神（查成交价|参配|优惠政策）一般，让同级别同价位的车型都有一种战战兢兢的感觉。至于真正的“同行”对手，比如Model 3（查成交价|参配|优惠政策）、小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策），现在光环已经消失。其实，不仅仅是韩。如今的比亚迪品牌几乎没有滞销车型。只要挂上LOGO，就不会出售。 10万到35万区间，买新能源车是必然的。

毫无疑问，比亚迪汉能取得今天的销量规模，正是凭借着新能源汽车的身份。毕竟，当前驱动中国汽车市场的“发动机”是新能源。而且，汉作为比亚迪的旗舰车型，自然是比亚迪核心技术的集大成者。凭借比亚迪多年来在新能源领域的成绩，尤其是在“三电”技术乃至智能芯片领域，比亚迪可谓家喻户晓。也可以说比亚迪汉是含着“金钥匙”出生的，自然容易获得消费者的认可。

其次，作为中国品牌，比亚迪汉的售价并不低，但在中大型车细分市场，与同级别的“56E”相比，即便是雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）、沃尔沃S90（查成交价|参配|优惠政策）、凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）等车型，其售价（21.48万元-32.98万元）还是比较亲民的，主力车型基本都落在30万元以内，属于中级车的主流价格区间。试想一下，20万多就能买到一辆中大型车，纯电动、插电，颜值和性能都还行。关键不仅限于购买。又有多少人能抵挡得住这种诱惑呢？

因此，比亚迪汉的登场是基于新能源车的地位+更低的价格+更经济的后期用车成本，一举打破了被认为以同级别为代表的豪华品牌的市场壁垒，威胁到同价位合资中级车的竞争格局。只是开始。当然，这么火爆的车，现在的市场优惠自然是没有的，而买车最关心的应该就是下单后多久可以提车了。

不管是什么车型，站在消费者的角度，如果你有20万到30万的预算，你选择的车型往往不仅仅是交通的需求，更重要的是对品质的要求。如果选择中国品牌，很多人倾向于性价比和实用性。比如大空房间、高配置、智能化、豪华大气……这种“鱼和熊掌”的要求。

首先要了解的是，比亚迪汉家族已经形成了由汉EV、汉DM-i、汉DM-p以及限量版车型组成的完整产品矩阵。其中Han DM-i和Han DM-p属于Han DM系列。这款车除了拥有诸多硬核技术加持，在设计层面也贡献了自己的文化自信。无论是汉EV（包括汉EV款限量版）还是汉DM，整体设计风格都是“炎龙美学”，但在细节上还是有些差异。

先说韩增吧。发售的Genesis版本是今年4月推出的全新设计车型。重新优化了设计。比如前脸采用钢琴黑运动套件，加入侧气帘设计，降低风阻。同时提升了运动性；侧裙采用了类似的“爪标”设计，与C柱上的龙爪标设计相呼应，尾灯也采用了全新的中国结设计，加上钢琴黑套件和后唇空气扩散装置，使得整个设计更加美观。车身尺寸方面，汉EV创世纪版长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。

此外，汉DM依然是“龙脸”家族的前脸，但大嘴进气格栅展现了其插电式混合动力车的属性，造型犀利；还采用钢琴黑运动套件，提升运动感；裙边、尾灯等细节与韩国EV创世纪版保持一致。值得一提的是，汉DM系列根据不同版本配备了不同型号的轮毂。其中，汉DM-i为封闭式低风阻轮圈，高性能轮圈，汉DM-p为高性能轮圈。车身尺寸方面，汉DM长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面，中华EV与中华DM保持一致，采用环抱式设计语言，灵感来自中国古代建筑中“品”的排列；还有中国风的纽扣和“龙”元素，都融入了中国传统元素。在目前的汽车市场上应该是独一无二的。还有全新的nappa真皮一体式运动座椅，与整车的运动风格相呼应，彰显运动青春气息。同时，2022款比亚迪汉还支持选装紫色碳纤维内饰。

技术属性也很突出。 12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸旋转垫，内置DiLink4.0系统，支持5G快连、双频定位、四音语音交互、疲劳监测、注意力监测等，无影响.还有DiPilot智能辅助驾驶，配备22个传感元件。除了常规功能外，还具备高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能，让长途驾驶更轻松。同时新增了W-HUD抬头显示器，进一步提高驾驶安全性。

至于汉EV的钱限量版，除了绿色限量涂装，还采用了钱运动外观套件，包括高性能四活塞石绿色卡钳(前)、碳黑色轮毂、熏黑大灯、熏黑尾灯等。，视觉效果更酷。同时内饰也独具匠心，一体式运动座椅、麂皮门板、麂皮副驾面板、麂皮方向盘、麂皮中控扶手箱以及类似麂皮工艺的绿色碳纤维，进一步提升了豪华质感。

动力方面，比亚迪韩标配刀片电池。其中，韩EV两驱版CLTC续航里程715km，最大电机功率180kW，最大扭矩350n·m，0-100km/h加速时间7.9s；四驱版(含钱限量版)续航里程610km，前后电机综合功率380kW，总扭矩700n·m，0-100km/h加速时间仅3.9秒，跻身三秒俱乐部。在快充模式下，充电10分钟后续航可增加150km。

韩DM系列，无论是DM-i还是DM-p，均搭载晓云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231n·m；；其中，韩DM-i还搭载了两个不同功率的电机，最大功率分别为145kW和160kW分别是；最大扭矩分别为316n·m和325n·m。电池容量为18.3kWh和37.5kWh，纯电动NEDC续航里程分别为121km和242km分别是。而韩DM-i的油耗低至百公里4.2L，综合续航可达1300km。

韩DM-p也是油电，但是更注重性能。搭载前后双电机，综合功率360kW，综合扭矩675N·m，0到0-100km加速仅需3.7秒，也跻身三秒俱乐部。电池容量37.5kWh，NEDC纯续航202km，NEDC百公里油耗5.2L。无论是韩DM-i还是韩DM-p，同级别，同价位，甚至同类型的车都很难匹敌，这也是它能杀四方的主要原因。

在20-30万购车区间，用户的需求更加多样化，要求也更高。作为比亚迪品牌的旗舰车型，比亚迪韩家族的定位和定价巧妙地规避了众多竞争对手。与同级别或同价位的竞品车型相比，比亚迪韩优势明显，性价比极佳；再加上新能源属性和成熟的品牌、技术、口碑等。，综合实力相当不错，预计未来销量会上一个新台阶。