20w以内性价比高的车
乘联会数据显示,比亚迪汉今年8月销量25987辆,同比增长187.1%,环比增长2.8%。 1-8月,销售汽车148207辆,同比增长113.3%。成为中国超过20万个品牌的畅销车型,向上扩张潜力巨大。更重要的是,在比亚迪汉所在的中大型车类别中,这款车还打破了“56E”三驾马车的前三格局,甚至多次蝉联中大型车细分市场月销量桂冠。可以说,比亚迪汉在这个细分市场的成绩是前无古人后无来者。
即便是与雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)等同价位的合资中级车市场龙头相比,比亚迪汉也表现出了强烈的“先发制人”之势,不仅增速夸张,气势如虹,犹如战神(查成交价|参配|优惠政策)一般,让同级别同价位的车型都有一种战战兢兢的感觉。至于真正的“同行”对手,比如Model 3(查成交价|参配|优惠政策)、小鹏P7(查成交价|参配|优惠政策),现在光环已经消失。其实,不仅仅是韩。如今的比亚迪品牌几乎没有滞销车型。只要挂上LOGO,就不会出售。 10万到35万区间,买新能源车是必然的。
毫无疑问,比亚迪汉能取得今天的销量规模,正是凭借着新能源汽车的身份。毕竟,当前驱动中国汽车市场的“发动机”是新能源。而且,汉作为比亚迪的旗舰车型,自然是比亚迪核心技术的集大成者。凭借比亚迪多年来在新能源领域的成绩,尤其是在“三电”技术乃至智能芯片领域,比亚迪可谓家喻户晓。也可以说比亚迪汉是含着“金钥匙”出生的,自然容易获得消费者的认可。
其次,作为中国品牌,比亚迪汉的售价并不低,但在中大型车细分市场,与同级别的“56E”相比,即便是雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)、沃尔沃S90(查成交价|参配|优惠政策)、凯迪拉克CT6(查成交价|参配|优惠政策)等车型,其售价(21.48万元-32.98万元)还是比较亲民的,主力车型基本都落在30万元以内,属于中级车的主流价格区间。试想一下,20万多就能买到一辆中大型车,纯电动、插电,颜值和性能都还行。关键不仅限于购买。又有多少人能抵挡得住这种诱惑呢?
因此,比亚迪汉的登场是基于新能源车的地位+更低的价格+更经济的后期用车成本,一举打破了被认为以同级别为代表的豪华品牌的市场壁垒,威胁到同价位合资中级车的竞争格局。只是开始。当然,这么火爆的车,现在的市场优惠自然是没有的,而买车最关心的应该就是下单后多久可以提车了。
不管是什么车型,站在消费者的角度,如果你有20万到30万的预算,你选择的车型往往不仅仅是交通的需求,更重要的是对品质的要求。如果选择中国品牌,很多人倾向于性价比和实用性。比如大空房间、高配置、智能化、豪华大气……这种“鱼和熊掌”的要求。
首先要了解的是,比亚迪汉家族已经形成了由汉EV、汉DM-i、汉DM-p以及限量版车型组成的完整产品矩阵。其中Han DM-i和Han DM-p属于Han DM系列。这款车除了拥有诸多硬核技术加持,在设计层面也贡献了自己的文化自信。无论是汉EV(包括汉EV款限量版)还是汉DM,整体设计风格都是“炎龙美学”,但在细节上还是有些差异。
先说韩增吧。发售的Genesis版本是今年4月推出的全新设计车型。重新优化了设计。比如前脸采用钢琴黑运动套件,加入侧气帘设计,降低风阻。同时提升了运动性;侧裙采用了类似的“爪标”设计,与C柱上的龙爪标设计相呼应,尾灯也采用了全新的中国结设计,加上钢琴黑套件和后唇空气扩散装置,使得整个设计更加美观。车身尺寸方面,汉EV创世纪版长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距为2920mm。
此外,汉DM依然是“龙脸”家族的前脸,但大嘴进气格栅展现了其插电式混合动力车的属性,造型犀利;还采用钢琴黑运动套件,提升运动感;裙边、尾灯等细节与韩国EV创世纪版保持一致。值得一提的是,汉DM系列根据不同版本配备了不同型号的轮毂。其中,汉DM-i为封闭式低风阻轮圈,高性能轮圈,汉DM-p为高性能轮圈。车身尺寸方面,汉DM长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm。
内饰方面,中华EV与中华DM保持一致,采用环抱式设计语言,灵感来自中国古代建筑中“品”的排列;还有中国风的纽扣和“龙”元素,都融入了中国传统元素。在目前的汽车市场上应该是独一无二的。还有全新的nappa真皮一体式运动座椅,与整车的运动风格相呼应,彰显运动青春气息。同时,2022款比亚迪汉还支持选装紫色碳纤维内饰。
技术属性也很突出。 12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸旋转垫,内置DiLink4.0系统,支持5G快连、双频定位、四音语音交互、疲劳监测、注意力监测等,无影响.还有DiPilot智能辅助驾驶,配备22个传感元件。除了常规功能外,还具备高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能,让长途驾驶更轻松。同时新增了W-HUD抬头显示器,进一步提高驾驶安全性。
至于汉EV的钱限量版,除了绿色限量涂装,还采用了钱运动外观套件,包括高性能四活塞石绿色卡钳(前)、碳黑色轮毂、熏黑大灯、熏黑尾灯等。,视觉效果更酷。同时内饰也独具匠心,一体式运动座椅、麂皮门板、麂皮副驾面板、麂皮方向盘、麂皮中控扶手箱以及类似麂皮工艺的绿色碳纤维,进一步提升了豪华质感。
动力方面,比亚迪韩标配刀片电池。其中,韩EV两驱版CLTC续航里程715km,最大电机功率180kW,最大扭矩350n·m,0-100km/h加速时间7.9s;四驱版(含钱限量版)续航里程610km,前后电机综合功率380kW,总扭矩700n·m,0-100km/h加速时间仅3.9秒,跻身三秒俱乐部。在快充模式下,充电10分钟后续航可增加150km。
韩DM系列,无论是DM-i还是DM-p,均搭载晓云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,最大功率102kW,峰值扭矩231n·m;;其中,韩DM-i还搭载了两个不同功率的电机,最大功率分别为145kW和160kW分别是;最大扭矩分别为316n·m和325n·m。电池容量为18.3kWh和37.5kWh,纯电动NEDC续航里程分别为121km和242km分别是。而韩DM-i的油耗低至百公里4.2L,综合续航可达1300km。
韩DM-p也是油电,但是更注重性能。搭载前后双电机,综合功率360kW,综合扭矩675N·m,0到0-100km加速仅需3.7秒,也跻身三秒俱乐部。电池容量37.5kWh,NEDC纯续航202km,NEDC百公里油耗5.2L。无论是韩DM-i还是韩DM-p,同级别,同价位,甚至同类型的车都很难匹敌,这也是它能杀四方的主要原因。
在20-30万购车区间,用户的需求更加多样化,要求也更高。作为比亚迪品牌的旗舰车型,比亚迪韩家族的定位和定价巧妙地规避了众多竞争对手。与同级别或同价位的竞品车型相比,比亚迪韩优势明显,性价比极佳;再加上新能源属性和成熟的品牌、技术、口碑等。,综合实力相当不错,预计未来销量会上一个新台阶。
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