30万左右的车排行榜,30万左右的车排行榜前十名

威马EX5 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(200条)

目前，国内纯电动汽车市场的产品越来越多，价格也在不断上涨。在国家政策的引导下，车企技术水平不断提升，造车经验也日益丰富。本文推荐补贴后售价在20万到30万左右的纯电动车型。希望对您有所帮助。

之前同事推荐过10万、20万以下的纯电动车导购。想了解相关信息的网友可以点击链接查看。 ，本文推荐的6款车型售价均在20万至补贴后30万元。这个范围内的网友赶紧看看。

推荐机型信息

型号/资料

厂家指导价（万元）

补贴后价格（万元）

最大续航里程（公里）

慢充时间（小时）/快充至80% 电量时间（分钟）

威马EX5（查成交价|参配|优惠政策）

16.65-29.88

9.9-21.63

460

-/40

比亚迪宋E V400

26.41-27.41

18.99-19.99

400

-/90（满）

荣威ERX5

27.18-29.68

19.88-22.38

320

7/40

大众电子高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）

24.68

24.68

255

5/40

比亚迪e6（查成交价|参配|优惠政策）

30.98-36.98

20.98-26.98

400

8/90（满）

腾势（查成交价|参配|优惠政策）500

29.88-32.88

29.88-32.88

451

9/-

*本文补贴后价格以北京市场为例。

威马EX5的外观并不激进。简洁的设计融入了当下流行的元素，很容易被大多数人接受。此外，作为一款纯电动车，低至0.3Cd的风阻系数对它来说也很重要。

威马EX5的内饰依旧以简约为主，大尺寸的中控屏非常醒目。据悉，威马EX5全系车型只有一种配置，但威马将提供多种个性化选择，拥有上百种配置组合，可实现高度定制化。

威马EX5配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，它的存在为新车渲染出了十足的科技感。

新车还配备了一块12.8英寸的中控屏。由于威马获得了百度和腾讯的投资，所有者的威马ID可以实现与百度账号和腾讯账号的数据互通和实时同步，从而实现很多便捷的功能。

威马EX5在综合工况下共有3种不同的续航里程，分别是300km、400km、460km。在快充模式下，EX5 仅需42 分钟即可从30% 充至80%。

车型总结： 在众多的造车新势力中，威马是为数不多推出量产车的企业之一。不过威马EX5虽然已经上市，但只接受预订，无法提车。预计将于今年下半年交付。

全新比亚迪宋EV400于今年3月底正式上市。与老款车型相比，新车的雾灯区域换装了全新的造型，并更换了全新的电池组，使得新车的电池容量和续航里程都得到了相应的提升。

宋EV400的内饰采用对称式设计，造型比较传统，与燃油车区别不大。不过它的做工和用料还是诚意满满的。大量金属材质的运用，在质感上也提升了驾驶舱的高端气息。

宋EV400搭载永磁同步电机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm。并且采用容量为61.9kWh的三元锂电池。最大续航里程达到了400km。

宋EV400支持快充，1.5小时即可充满。电池享有8 年或150,000 公里的保修期。

传动方面，匹配的是固定齿比的单速变速箱。并且采用了电子变速杆的设计。

车型概要：宋EV400是比亚迪王朝系列车型中首款纯电动SUV。

原补贴30万元后，推荐6款纯电动车

经过一年的口碑积累，荣威ERX5已经成为该领域纯电动SUV的标杆车型。带有“韵律设计”语言的家族式外观精致优雅，320km的续航也让它极具竞争力。

ERX5内饰科技感十足，全系标配全液晶仪表盘，可显示导航、车辆信息等丰富内容。中控台10.4英寸超大显示屏搭载了先进的智能车载系统，无论是在使用便利性还是科技感上都非常出色。

ERX5搭载永磁同步电机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm，最高时速135km/h。

ERX5的充电接口位于车头标志内侧。电池类型为三元锂电池，容量为48.3kWh，正常充满电时间为7小时。快速充电至80%电量时间为40min。

ERX5采用了旋钮式换挡设计，这一设计也被运用到了家族其它纯电动车上，按压式P挡，操作起来很方便。

车型小结：作为一台纯电动紧凑型SUV，ERX5的外观与普通燃油版本车型相差不大，内饰设计简约且科技感十足。320km的续航里程，在纯电动车领域，虽算不上多么出色，但在车重超过1.7t的前提下，已经很不容易了。

大众Golf家族在整个汽车工业发展史中都担任着不可替代的角色，在汽车新“四化”的浪潮之下，Golf也毫不例外的推出了纯电动版车型。它的外观与Golf GTE几乎无异，只是细节之处有所区别。

内饰方面，e-Golf也与普通Golf相差不大，只是新车配备了大众汽车车联网系统（VolkswagenCar-Net），涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类等20多项功能，并提供4年的免费服务。

e-Golf搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290Nm。0-100km/h的加速时间为9.6s，续航里程为255km。

e-Golf的车身上共有两个充电口，快充口位于右后翼子板处，快充至80%电量需要40min。普通充电口则在车头LOGO位置，充满电需要5h。

e-Golf的挡杆用深蓝色饰条点缀，值得一提的是，它具备5个级别的能量回收力度等级，这在目前量产车上还是比较少见的。

车型小结：e-Golf的出现，将Golf家族的产品进一步丰富，在保留了Golf优点的前提下，新车无疑较好地将纯电动车的平顺和舒适发挥了出来。但是偏高的售价不知会有多少消费者能为其买单。

原补贴后30万内落地 六款纯电动汽车推荐

比亚迪e6是少有的纯电动MPV，封闭式中网彰显出了一辆纯电动车应有的科技感。

内饰方面，比亚迪e6展现出了浓郁的MPV风格，中置仪表盘和位于中控台上的挡杆都是佐证。环抱式设计的中控台让它看起来很和谐。

比亚迪e6使用的直流电机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩450Nm。最高车速可以达到140km/h。最大续航里程为400km。

匹配的磷酸铁锂电池容量达到82kWh，普通充满电时间为8h，快速充满电时间为1.5h。

电子挡杆的造型小巧易握，P挡则位于挡杆下方的面板上。

车型小结：作为纯电动车领域少有的MPV，比亚迪e6几乎没有竞争对手，较大的空间是它的优势，400km的续航里程则进一步提升了它的竞争力。

腾势500的外观与老款车型相比有较大改观，整体设计偏向年轻化，头灯造型狭长而复杂，具有较高的辨识度。充电接口依旧位于车头logo下方。

腾势500的内饰延续了老款车型的设计，做工变得更加精致了。方向盘采用双辐平底造型，质感突出。中控触摸屏增加到9英寸，按键也进行了相应优化。

腾势500使用的永磁同步电机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。最高车速可达到150km/h。最大续航里程达到了451km。

电池容量达到70kWh，普通充满电时间为9h。

电子挡杆的设计很小巧，具有显著的家族特征。

车型小结：腾势作为戴姆勒和比亚迪合资的产物，一直保持着较高的品质和优质的驾乘质感。新车改款后，更长的续航里程将会进一步提升它的竞争力。

编辑点评：目前，我国纯电动车的造车水平已经具备一定的经验和实力，纯电动车产品也逐渐摆脱了廉价感，无论是产品的设计水平、用料水平、三电系统还是可靠性等方面，都得到了极大地提高。未来，我国汽车工业能否在纯电动车领域实现弯道超车，让我们拭目以待吧。（许书怀）