宝骏510自动挡怎么样

宝骏凭借精准的定位和超高的性价比，推出了多款热销车型，成为名副其实的专业爆款。今天的510是宝骏品牌最火的车型之一。当时，销量一度拉低了哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）。不过，随着用户消费升级，汽车的光环也逐渐褪去。今天我们将看看它今天是否仍然有力量。

参展车型：宝骏510（查成交价|参配|优惠政策） 2021款1.5L自动尊贵版（以下简称宝骏510），颜色为：极光银，指导价5.98万。

前脸方面，宝骏510是自主品牌最早采用分体式大灯的车型之一。大嘴格栅搭配的日间行车灯看起来不生气，视觉冲击力不错。

车身尺寸方面，宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距为2550mm，在小型SUV中略小一些。它的A柱和C柱都进行了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果，更加时尚。

轮胎为205/60 R16，胎侧较厚，因此这些轮胎在非铺装路面上具有更好的减震性能和更好的性能。由于成本限制，轮毂由钢制成并覆盖有塑料装饰。

尾部，宝骏510的尾灯与日间行车灯相呼应，均采用扁平化设计，搭配透明灯罩，显得小巧精致。下包围采用了SUV常见的黑银搭配，显得层次感很强。

6万元的售价，宝骏510的内饰可以说是一往无前，中控的配色层次感很强。 2021款1.5L自动尊享车型的配置相对较低。只有一个带安全气囊的主驾，没有多功能方向盘，没有中控大屏等配置，堪称“中等乞丐”配置。

座椅蓝黑配色，营造出不错的运动感，两侧的包裹性也不错。不过座椅调节方式有些简单，仅支持靠背和前后调节。对于一些个子矮小的女士来说，缺少高度调节是不方便的。

宝骏510的后排空间在小型SUV中还算不错，头部空间也不错，但横向宽度一般，地板抬高。如果三个人同时坐在后排，会显得有些局促。

后备箱容积318-1210L，开口宽度和内部高度都不错。但为了节省成本，采用了一体式座椅，不支持比例倾斜，在空间上缺乏灵活性。

宝骏510采用1.5L自然吸气发动机，代号LAR。这台发动机是L2B系列的简化版，最大功率73kW/99Ps，最大扭矩135Nm，性能不如L2B系列。搭配上汽自主研发的CVT变速箱，整体平顺性还不错，但加速和响应速度都比较慢。油耗方面，笔者查看了小熊队的油耗。自动挡车的车主大概是7.5L-8L，在小型SUV中普遍偏高。

维修费用

宝骏510首发3个月或5000公里免费保修。厂家不仅换机油和滤清器，还免费换变速箱油，比较难得。此外，宝骏的小保养费用为247元，6万公里的总保养费用为4093元。如果一年开一万公里，平均每年的保养费用是682元，总体来说还是比较实惠的。

写在最后

总的来说，宝骏510 2021款1.5L自动尊享版有点太乞丐版了，不过考虑到它5.98万的售价，配置也不能要求太多。如果预算再增加5000元，就可以买到2021款CVT专属配置。副驾安全气囊、倒车影像、中控大屏、铝合金环、多功能方向盘的加入，也是比较实用的配置，但6.48万的售价让它损失了一点性价比。