2022款斯巴鲁森林人售价多少？增加自动复位功能，越野舒适性提升

很多人喜欢在冰雪上行驶的快感，但对驾驶技术也有要求。如果你是那种爱玩爱做饭的朋友，那你应该真切地感受一下雪地里开着斯巴鲁车型的感觉。拥有水平对置+（Symmertical AWD）四驱和X-MODE一键逃生能力，将大大降低对驾驶者的技术要求，具有高可玩性的产品能力和出色的车辆操控能力。绝对是新手福音；当然，这次除了玩雪，我也是带着使命而来的，因为在这里等待我们的是最新款的2022斯巴鲁森林人（查成交价|参配|优惠政策）

2022 Forester 的变化

2022 款斯巴鲁森林人是一款中期改款车型。和往常一样，设计改动依然不大，但配置的增加和系统优化是一款车型保持新鲜感和产品力的必要手段。与老款相比，2022款森林人从内到外的设计变化只集中在车头。格栅、雾灯、前保险杠和前大灯都发生了大小变化，但内饰保持不变。旧款高度一致。这次中期改款算不上整容，但也让人感觉至少年轻了好几岁。这对于年轻购车主力军来说是个好消息。

动力方面，2022款森林人依旧搭载2.0L自然吸气水平对置发动机和CVT无级变速器的组合。仍有可能延长该动力总成的生命周期。虽然它的马力只有154马力，但从实际动力表现来看，无论是动力还是舒适性，都优于很多同级别的日系车型。

当然，在动力系统不做任何改动的情况下，配置的增加还是很重要的。分为智能驾驶和越野两部分。首先，在智能驾驶功能中加入了车道居中，让全速ACC自适应巡航有了更多的应用场景。开启ACC后，跟车已经可以实现跟随转向的功能，但目前仅限于较小的角度。转弯时，不可能大角度顺着弯道走。此外，还有辅助驾驶摄像头，例如增加了驾驶员检测系统和更宽的视角。

X-MODE升级，越野舒适性提升

2022款森林人对底盘悬架进行了新的调整，主要是为了进一步提升驾驶性和舒适性，不过森林人在这方面一直表现不错，所以即使雪地驾驶比较复杂，也还是不存在的。特别明显的区别。但值得肯定的是，森林人在低抓地力、起伏较大的冰雪路面上，依然能够保持较高的行驶稳定性和出色的滤振性能。不过车身稳定系统更大的耐受性，不会在冰雪场试驾过程中频繁介入打扰你的兴趣。它可以让车辆滑行，并且可以坚持安全极限，所以在雪地里驾驶森林人还是很丝滑的。是的，而且对于高手来说，关闭车身稳定系统会让你更容易完成滑行。但需要注意的是，车身稳定系统在车辆失控时仍会进行干预。毕竟还是一辆舒适的城市SUV，可以放肆但不能莽撞。

X-MODE在新车型中加入了自动复位功能，可以在20km/h的速度下手动开启。当车速超过40km/h时，系统不会像老款那样直接关闭，而是进入待机状态。随着车速再次下降到35km/h后，无需额外操作即可直接启动。这样的设置对于越野新手来说非常友好，可以更加专注于路况；此外，陡坡缓降功能也得到了优化，现在系统介入的速度更快，需要提速时，刹车和加速系统之间的衔接更加清晰。简单来说就是下坡更顺畅，安全稳定性也更高。

2022款森林人无论是雪地拉力场地还是横桥等越野工况，都比同级别的城市SUV产品更具优势。更多的动力分配给带有抓地力的车轴。虽然在体验上不能完全锁定离地车轮，但在轻度越野路段效果立竿见影。另一方面，森林人拥有更大的接近角和离去角，最小离地间隙达到了220mm，在进行大落差的坑洼和爬坡时会更加省心，这无疑是最有底气的为司机。有效提升。

总结：

作为科技宅，斯巴鲁2022森林人对于外观设计上的小变化并不意外。它仍然扮演着年轻的角色。同时在动力和四驱越野核心技术方面依然保持着同级别产品的良好口碑。还有实力，这也是很多人喜欢斯巴鲁的原因；当然，智能驾驶功能的丰富程度也在逐步提升，实际上已经达到了行业内更高的水准，这应该会让不少车迷感到欣慰。