华泰元田b11

近两年，张洪亮的名字随着华泰汽车的声音逐渐淡出人们的视线。直到今年3月，华泰新能源汽车首款车型上市，这也是他最后一次出现在媒体面前。当华泰汽车的年轻接班人上台时，华泰汽车集团执行董事“张洪亮”的名字已经悄然改为“张志明”。

张志明，1984年出生，天秤座，华泰汽车董事，公司未来接班人。但这个响亮的新名字显然并不陌生，“张洪亮”是外界所熟知的。

步步为营

企业接班人问题是近两年来不少民营车企一直在思考的难题。相比于力帆接班人的不确定，吉利接班人李星星的低调，众泰接班人的神秘，张洪亮早已出现在人们的眼前。

与人们印象中的叛逆富二代不同，张洪良与父亲张修根“几乎没有矛盾”。他欣然接受父亲安排的每一步，希望能沿着父亲的产业之路继续前行。

2000年，16岁的张洪亮赴英国留学，主修国际商务管理。他出国留学几年，是华泰汽车的起步阶段。当时他在国外，在法兰克福机场看到了很多日系车和韩系车。张洪良立志未来要“把华泰汽车打造成中国品牌，推向世界”。几年后，张洪良带着金融学硕士学位回国。

尽管旅居英国多年，张洪亮说话时仍带着一口北方口音。在他看来，作为中国的第三代汽车人，他不可能在坚持造车的同时，去颠覆一些根本性的东西，融入自己的新东西。

华泰汽车堪称国内汽车行业的元老级人物。 2000年，父亲张修根从一汽集团接手华泰汽车后，全身心投入到汽车行业。成立初期，华泰凭借与现代汽车的紧密合作，在国内SUV市场取得了不俗的成绩，甚至入围了公务车和军车的采购目录。那是华泰汽车历史上最辉煌的时刻。遗憾的是，对于华泰汽车来说，幸福的日子是短暂的。与现代分手，北京现代途胜等合资SUV车型出现，使其陷入发展危机。

当时国内企业并没有掌握核心技术，奇瑞、吉利、华泰、长城都在同一起跑线上。国内自主品牌汽车企业面临两种选择，要么从国外进口关键零部件，要么自己生产外壳总成，迅速占领市场。要么我们研究发动机、变速器等核心技术，然后加上量产，生产完全自主的品牌。

张修根选择了后者，在研发上下功夫。十年来，张修根的确塑造了一个心无旁骛的造车人形象，但相比之下，华泰汽车的经营却差强人意。在中国车市井喷的背景下，华泰汽车一直是失败者，也是自主品牌的奋斗者。

这种困境一直伴随着他的继任者张洪良从幕后走向台前。

上演

2010年12月28日晚，华泰自主研发的中高端轿车B11在国家会议中心发布，耗资数千万。不仅由央视一姐董卿主持，还得到了代表三代人的近10位艺术家的鼎力支持。

正是在这场金鸡奖式的“华泰汽车集团十周年庆典暨华泰B11（查成交价|参配|优惠政策）发布”盛典上，华泰不仅首次推出了自己的汽车，也首次推出了未来的接班人张宏亮。张秀根给了儿子上台发言的机会，宣布了汽车的价格。

当时有媒体称，2010即将结束的那一天，也标志着华泰将逐渐进入一个属于张宏良的时代。两年后的2012年，张洪良被派往国外，打造华泰直营旗舰店。这是他进入华泰后正式独立负责的第一个项目。同年12月，位于北京东四环的华泰天元旗舰店正式开业。

虽说是旗舰店，但如今，这家旗舰店的规模与普通的4S店相差无几。不算特别宽敞的展厅里，有四辆展示车，其中三辆是电动车，只有一辆汽油车。这也印证了华泰新能源的发展方向。

说起“小老板”，店里大部分员工只知道“张红亮”这个名字，张红亮对店员来说并不陌生。 “你要买车，直接找他会更快。”一位销售顾问说。

离开华泰天元旗舰店后，张洪亮的工作重心从4S店的管理转移到了集团总部的事务上。现在在这家店里，已经很少见到“小老板”的身影了。

进入核心

作为华泰汽车的接班人，张洪良近年来在公司多个职能部门历练，华泰汽车新的动力中枢已经形成。持有华泰汽车集团60%股权，张洪亮父子以15亿美元财富与吴氏家族并列今年胡润全球富豪榜中国汽车富豪榜第5位、全球汽车富豪榜第33位.

但相比之下，华泰汽车在过去的中国黄金十年并没有占据多少市场份额。以SUV起家、并举的长城汽车已进入本土汽车品牌第一梯队，但华泰汽车的品牌影响力相对较小。

错过市场扩张的黄金时期，无疑是一种遗憾。不过，张洪亮总结道，“我觉得我父亲做的是对的。在过去的十年里，华泰汽车做了很多外界看不到的事情。华泰汽车做了大量的核心技术研究，这些都是中国汽车工业的短板。”

销量低，产能过剩，经销商积极性低，无法提升品牌价值。对于一家濒临边缘化的民营车企来说，最可怕的莫过于从公众视野中消失。这也是摆在继任者张洪亮面前的最大问题。

现在，张洪亮给华泰的方向是开拓海外市场，发展新能源汽车。 2016年3月10日，华泰iEV230（查成交价|参配|优惠政策）纯电动汽车上市，华泰汽车新能源业务布局正式拉开序幕。现场，华泰汽车公布了未来新能源战略规划，款新品覆盖轿车、SUV、MPV三大市场。

根据华泰汽车的规划，未来新能源动力系统将向纯电动和插电式混合动力方向发展，续航里程为150-300公里。 2018年销售网点增至200个，实现销量20万辆。 2020年销售网点达到500个，产能达到50万辆。在渠道方面，网络不局限于传统的销售模式，还将开展分时租赁业务。

显然，华泰汽车正在寻找另一个突破口。张洪亮表示，发力新能源的决心并不是“尝一尝就停”。我们在北京和德国慕尼黑建立了两个R&D中心。目前，华泰新能源的车型由两个R&D中心联合开发。“R&D环线布局完成后，华泰汽车将以年产20万辆汽车的天津生产基地为新能源汽车生产基地。

事实上，从转战新能源汽车领域，到两款车型的仓促入市，无不显示出华泰汽车提振销量的迫切性。但从华泰汽车这几年设定的目标来看，都没有实现，最终成为一个笑话。2015年销量只有7万多辆，在国内乘用车销量榜排名第40位，已经逐渐边缘化。

英年早逝的张秀根早早交上了棒球，是为了给年轻的少帅一个漫长的历练和成长期。张宏亮计划用十到十五年的时间，让华泰最终进入“张宏亮时代”。但一方面是带领危机中的华泰突围，一方面又是家庭的责任，对于张宏亮这个稚气未脱的80后来说，真的是一个不小的负担。

文/胡琼

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