卡罗拉双擎油耗 卡罗拉双擎油耗突然升高了咋回事

很多人买车不一定要追求大品牌，但一定要追求务实经济。在入门级家用车领域，卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）是一个很好的代表，现在也有混动车型，可以进一步降低油耗。作为一名专业的车评人，我最近体验了2022款双擎1.8L E-CVT先锋版。官方指导价13.58万元，整车提供三年或10万公里质保服务。让我们从不同的角度与您交谈。

在外部，花冠（查成交价|参配|优惠政策）看起来很普通。日本车有个特点就是漆面会比较薄，开车的时候需要注意一下。双擎车型，家族标志采用蓝色底色设计，左右两侧采用飞翼处理，可以说是视觉中心。左右两侧的前大灯看起来很犀利，不过这款体验车型只配备了卤素远光灯和近光灯，日间行车灯也比较好看。它采用三级L形设计。功能上，它分别提供自适应远光灯和近光灯、自动大灯和高度调节。下周边可以看到左右两侧的C型导流槽，雾灯嵌入其中，非常实用。

卡罗拉是一款4门5座轿车，定位紧凑，空间充足。长宽高分别为463517801455毫米，轴距为2700毫米。车顶有一定的溜背效果，但幅度不是很大，但很适合年轻人的口味。腰线位于门把手上方，并有一定的上扬。车尾连接尾灯组的位置，底部轮毂会有些不起眼，而且尺寸也只有15英寸，给人拖拖拉拉的感觉。

尾部设计以简洁为主，后窗采用大倾角设计，尾灯组内部灯条采用倒L型设计，中间有分段效果，辨识度高不错。底部排气孔采用隐藏式设计。后备箱打开时空荡荡的房间是最好的。平时出差，放三个行李箱没问题。通常，容量为470L。

进入卡罗拉，也会有一种低调的感觉。纯黑色不会显得太高级，车内异味也控制的很好。新车基本不需要通风。中控区有一块悬浮屏，尺寸为8英寸，支持手机互联功能，车内配备语音控制，就是识别率。你体验过就知道了。方向盘的质感会差一些，因为是塑料材质，前仪表盘采用组合式设计。

在驾驶舒适性方面，车内的隔音措施相对较差。跑高速的时候，风噪和路噪会让你感觉有点不舒服，不过考虑到价格，还是可以接受的。这个座椅是由织物制成的。顶多是冬暖夏凉；最糟糕的是，它很便宜。座位宽度很好。我身高1.8米，坐在前后排都能完全遮住。

从动力来看，作为混动车型，首发搭载了1.8L自然吸气发动机。发动机压缩比13.0:1，最大功率72kW，最大扭矩142Nm。此外，电动机的总功率和扭矩分别为53kW和163Nm。性能确实不行，总会有启动慢的感觉，而且响应速度也不快，习惯了就可以慢慢接受了。还有操控感，低速时方向盘不轻，底盘平稳，遇到小颠簸也没有太大震动。

最后，从家用经济角度来说，卡罗拉问题不大，NEDC百公里综合油耗仅为4L。我亲身经历过。市区路段，早高峰红绿灯多，百公里油耗会达到6L左右。如果道路畅通，车速应控制在每小时60公里，百公里油耗在3-4升左右。跑高速并不是特别省油，尤其是时速达到100多公里时，百公里油耗会在5L以上。