本田飞度EGR阀在哪里 本田飞度egr阀装哪里

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1 EGR阀是废气循环装置中非常重要和关键的部件。 EGR 阀有两种类型：机械式和电子式。 EGR阀将发动机燃烧排出的废气引导至进气歧管参与燃烧，以降低燃烧室温度，提高发动机工作效率，改善燃烧环境，减轻发动机负担，有效缩短NO化合物的排放，缩短爆震，延长各部件的Life cycle。

2、废气循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引入吸入的新鲜空气（或混合气体）中，返回到气缸内部参与循环燃烧的方法。其作用是缩短NOx的排放。

3、但废气循环过多会影响发动机的正常工作，特别是在发动机怠速、低速、低负荷运行，发动机处于冷态时，需要发动机功率在满负荷（全油门）时，循环废气将与发动机的性能有严重关系。

4、为防止废气循环量与发动机性能有过大的关系，现代电控发动机还采用废气循环闭环调节策略。废气循环阀处设置EGR阀位传感器，实际废气循环量应做闭环校正反馈调节。

二汽车废气阀在哪个部位？

1废气阀又称油分离器、压力调节阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离提高冷凝器和蒸发器的传热效果。

三废气阀在车身哪里

连接增压器后端的排气管上是废气阀

四废气循环利用阀在汽车那个位置，属于哪个系统

1废气再循环阀位于汽车排气管的支管处，属于废气再循环系统。主要目的是减少废气中的氮氧化物（NOx），提高部分负荷时的燃油经济性。

2、以各英文单词的前缀“EGR”为总称。比大气低的氧含量降低了燃烧期间的（最高）温度并抑制了氮氧化物（NO x ）的产生。

3、当燃烧温度降低时，气缸与燃烧室壁和活塞表面之间的传热会减少，热分解造成的损失也会略有减少。燃油发动机部分负荷与非EGR气缸相比，为了提供相同的氧气量（为了获得同轴的输出），需要将节气门开得更大，并且结果，进气过程中的吸油（节气门）损失较低。燃油经济性将得到改善。

4.这意味着当活塞在一个行程中吸入的氧气减少时，将达到与小排量发动机向前加速时相同的效果。对于内燃机（进气容积），EGR 循环率最大为15%，并在怠速和高负载时停止。

5. 以整车重量计，发动机输出功率较小的大型柴油车发动机负荷较高，为满足排放标准，往往采用EGR技术。

6、实际上，废气回流是在吸气和排气两股气流之间直接插上一根带调节阀的管子，流量的增减由调节阀的开关时间来控制。

7、由于高温废气再循环，进气充填效率低下可以忽略不计，所以几乎所有的大型柴油机都配备了由热交换器制成的冷却机构（COOL EGR）。

8、大多分出发动机的一部分冷却水，利用冷却机构将吸收的热量散发出去，但会给散热器额外增加30%的负荷，因此必须增加冷却风扇等其他设备，导致体重增加。

9、另外，涡轮增压内燃机等大型燃油发动机如果在高负荷下配备EGR，吸气压力会大于气体压力，简单的气门开关将无法回位.

10、因此EGR控制阀必须安装止回阀（单向阀）。理论上，如果可以改变EGR量，取消燃油发动机的节气门是可能的，但大量EGR点火困难，容易造成燃烧不稳定，难以实现稳定怠速状态，难以实用。

11、EGR与稀薄燃烧技术密切相关，同样存在直喷技术在缸内稀薄混合气下如何实现稳定燃烧的问题。