马自达323zm发动机

说到有情怀的老爷车，我觉得海航马自达323绝对是其中之一。别以为这车用了十年就没用了。事实上，这辆车非常耐用。当年的海南马自达，跑了十几年甚至几十万公里，还是很容易开，很耐用的。

马自达3（查成交价|参配|优惠政策）23 那年很受欢迎，尤其是在加拿大。马自达323以其出色的操控性、帅气的内饰、省油耐用以及不俗的动力而著称。那时候国内要么有Polo这样的车，要么有帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）这样的B级车，A级车或者A+级车的市场几乎是一片空白。海南汽车抓住了这个机会，与马自达汽车合作生产了马自达323，也就是海南马自达323。

小时候看过很多马自达323，知道马自达323很耐用。

从外观上看，海航马自达323采用了窄幅的盾形进气格栅和下部的黑色进气格栅，看起来非常的吸睛。虽然现在看起来有些落伍，但在当时是非常时尚前卫的。

侧面一条贯穿式的腰线很流畅，车身很低，看起来很运动。这辆车有一个方形的尾部。

室内设计也非常实用。高档的前后扶手箱、电动天窗、真皮方向盘等都很实用。仪表板具有竞争力，带有主安全气囊和辅助安全气囊。

我开的手动挡海南马自达，2006年5月出品的1.6L自然吸气发动机，即使是现在，档位感觉也不错，档位清晰，档位不慢，动力非常强劲。虽说是十几年的车，但是这台车有十几年的历史，你也不敢相信。这款车在生产时，几乎80%的发动机、底盘、变速箱等零部件都是从日本进口的。

特别是发动机采用马自达ZM进口发动机，质量稳定，1.6排量，16气门，双顶置凸轮轴，多点喷射顺序，非常可靠耐用。其独有的VICS可变惯性进气系统，采用低速长进气口和高速短进气口，始终在不同转速下获得最佳进气效率，充分发挥了发动机低转速、大扭矩、高转速的特点，具有良好的燃油经济性。

还有就是它的底盘，采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。它绝对配得上运动这个词。海航马自达323的后悬架称为TTL双阶梯多连杆独立悬架，是马自达独有的技术。结构简单，重量轻，抗侧倾性能好，驾驶起来很有运动感。说白了就是控制的很好。非常适合喜欢玩手动档的同学。

油耗也不高。我用了200元油开，省道少了300公里，但只消耗了不到四分之一的油。真的很经济。

不知道有多少人喜欢玩这种有情怀的老爷车，但是我很喜欢它的底盘，操控真的很好，过弯很有自信，悬架防侧倾性能也很好，不愧是弯道王者。

它不仅手感好，而且非常耐用。正常保养没问题。你不必担心它有一天会把你扔到一半。真是心安理得。马自达323的历史可以说是操控性能的历史，也是皮革耐用性的历史！