法拉利多少钱一辆 法拉利50万左右的车

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中国有很多限量版法拉利，比如限量版Rafa和限量版FXX。然而，最有价值的法拉利并不是现役车辆。法拉利老爷车，最贵的法拉利250GTO，拍出了3.3亿元的天价。毕竟物以稀为贵。

最近在香港看到一辆250GT Berlinetta SWB，保存非常完好，国内仅此一台。

事实上，法拉利250是最具传奇色彩的汽车。现在每辆车都身价不菲，法拉利250GT SWB就是其中之一。

当年共生产汽车168辆，其中跑车76辆，豪华车92辆。他们中的大多数现在被私人所有者存放在车库里。有几件参加了圆石滩大师展，还有几件参加了拍卖会。

虽然价格没有法拉利250GTO那么贵，但是这款车的价格还是非常高的。目前这款车的售价预估在12-18万美元，折合人民币8000万元，不过只在国内有售。

其实，在香港拥有一辆法拉利并不罕见。兰博基尼和法拉利随处可见。香港也是世界上帕加尼最多的城市，没有之一。

虽然很多人都买得起这台法拉利250GT SWB，但是拥有这台车的人并不多，很多私人车主也不愿意卖。

因为车是最好的投资，赔钱的机会很小，而且车越旧越贵。当然，它需要良好的维护。

该车于1961 年生产，车身几乎没有变化。事实上，车主是从一位私家车主那里买来的。当时成交价不清楚，但也不便宜。

因为这款车在2013年的一次拍卖会上以超过4000万的价格成交。法拉利250GT SWB是第一款采用整体空气动力学技术的法拉利跑车。在车身线条设计方面，这款车采用了凸轮尾翼设计，有效降低了车身阻力。

这车开的士，感觉时光回到了90年代，因为香港很多皇冠（查成交价|参配|优惠政策）车看起来都比较老气。

而这台1960年代的车，开在出租车中间，给人一种老土的感觉，前脸的两个大灯看起来很复古。前脸进气口处也有两颗小灯，增加采光。引擎盖上有一个进气口，而不是我们现在拥有的日间行车灯，以散热并增加这辆车的性能。

这款车为法拉利赢得了很多荣誉。这辆车是250赛道版的改装版。当时发布之后受到了很多明星和土豪的追捧，但是能保到今天的车已经不多了。

法拉利250GT SWB在国内基本很难见到，因为这款车的续航里程越好，价值越高，所以很多车主都不愿意开。还有一个问题就是车子撞坏了，没地方修。即使在法拉利总部维修，也未必能找到原厂配件。

法拉利250GT SWB 由3 升V12 发动机提供动力。从静止加速到100km/h仅需6秒，最高时速可超过约240km/h，是当时速度最快的私家车。

此车轴距2400mm，为2座车型，但为左舵车，无法在香港上牌。不过，像这样的老车，只要办好手续，还是可以上路的。在街上行驶时，法拉利250GT SWB可以离它越远越好。坏了不一定能修好房子！

事实上，法拉利250GT SWB也被誉为兰博基尼的鼻祖。当时，兰博基尼创始人费鲁吉奥兰博基尼拥有一辆法拉利250GT SWB，并向恩佐法拉利抱怨该车的离合器操作不便。还被嘲笑。

嘲笑拖拉机手，兰博基尼不适合做超跑，只适合开拖拉机，因为兰博基尼那时候是做拖拉机的，名气很大。 Felucio Lamborghini受刺激后开始研发超跑，法拉利的死敌兰博基尼也应运而生！

（转向傲哥，说车）