进口丰田普拉多价格 进口丰田普拉多2020款价格
为什么材料和技术10万的价格高达50万?你怎么了?我们真的需要分析一下。因为一辆车的成本真的不高,就算没有司腾这样的技术不多,纯购买的成本也不会太高,那为什么一辆车贵呢?为什么普拉多的价格可以翻倍?
首先是税收。所有国产车都要交税。一是消费税,二是增值税,如果是进口车,还有关税。这三项税收直接将车辆的价格拉高了好几个档次。我们以普通的2.7L普拉多为例。其消费税为12%,增值税为17%。如果是进口普拉多,有25%的关税。一台九州工厂生产的普拉多售价10万,运到国内销售需要交12%+17%+25%的税,直接涨价一倍。当然,你要知道的是,丰田涨价一倍还在赚那点钱。
然后是丰田自己的利润。谁都知道丰田是最赚钱的。丰田汽车去年销售了1000万辆汽车,净利润为168亿美元,即1060亿元人民币。单车的利润在1万多元,普拉多在日本的利润在1万到2万元左右,在国内略高。然而,利润其实并不多。毕竟一汽丰田生产的普拉多的利润是50-50。
然后是直接成本。一汽和丰田联合生产的普拉多需要雇人、建厂、固定营销费用、公关费用、宣传费用和各种费用。这笔费用也会直接折算成车价。
当然,材料成本也很重要。事实上,材料成本是汽车价格中最少的。对于像丰田这样的自给自足的汽车公司来说,成本可以降到最低。这也是在我们自己国家生产一辆普拉多只要几万元的直接原因。发动机自己生产,变速箱自己生产。底盘系统也可以自己制造,直接把利润降到最低。所以像普拉多这样的车,材料成本真的很低。
总结:简单以进口普拉多为例。其在丰田海外工厂的生产成本在10万元左右。进入中国后需要缴纳54%的税,然后需要统计各个机构和丰田的利润。如果是一汽丰田的普拉多,需要交30%左右的税,然后还要核算一汽丰田的运营成本、制造成本、利润。因此,一台低价普拉多的价格直接飙升至40万-50万。
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