斯巴鲁suv 森林人斯巴鲁2022款

2020年是中国中大型SUV领域爆发的一年。这一时期，现代帕力西、别克昂科威、福特探索者等多款新车进入中国或直接在中国生产。再加上已经上市多年的大众途安和马自达CX-8，不得不说这方面的车型越来越多了。那么为什么会有这么多新车进入中国呢？其实原因很简单，就是随着二胎甚至三胎政策的放开，国内对七座SUV的需求增长迅速，所以这些车企会加速布局这一领域.作为全球最大的汽车市场，任何一家车企都对国内市场垂涎三尺。就在近日，有消息称又一款中大型SUV将入华，5米长的哈曼音响系统，2.4T+全时四驱！

斯巴鲁作为少数几个没有国产化的品牌之一，在国内市场的份额非常小。原因想必大家都心知肚明，一个字就是：贵！它价格高的原因主要是纯进口的销售方式，但尽管如此，它还是有一小部分人，而斯巴鲁在某种程度上和国内的马自达有相似之处，就是喜欢这两款的消费者品牌对此感兴趣两个品牌都情有独钟。简单来说，就是马自达的“人合一”操控和斯巴鲁的横向对立理念，都是擅长操控的品牌。今天国内要讨论的中大型SUV就是斯巴鲁旗舰车型——斯巴鲁Ascent！

其实早在2018年就有消息透露，斯巴鲁Ascent有望进入国内市场。但当时斯巴鲁Ascent并没有升级的打算。一般来说，一款车要进军其他市场，大概率会推出一款新车型。原因是不同地区对汽车的需求存在差异。因此，有必要在产品设计之初就做出相应的调整，以适应新的市场。全新斯巴鲁Ascent已亮相北美市场，将于年内上市。现在，国产7座SUV将迎来高速增长期。再加上斯巴鲁本身在中国就有完善的销售体系，斯巴鲁Ascent没有理由不在这个时候进军国内市场。那么这款车的产品力究竟如何呢？让我们仔细看看。

斯巴鲁的车型普遍都是标准尺寸，所以空间在同级别车型中一直没有优势。斯巴鲁Ascent 也是如此。其长宽高分别为4998*1930*1819mm，轴距为2890mm。从数据上看，几乎比途安、昂科旗、探界者等国产车型都要快，因为它的三排/[/。不过值得一提的是，斯巴鲁Ascent是为数不多的拥有2+3+2八座和2+2+3七座布局的SUV，第二排7座版的乘坐舒适性大幅提升高于同级别车型。而且，在北美IHSS安全碰撞测试中，斯巴鲁Ascent取得了优异的成绩，各方面都是G，可见该车的安全性一如既往的出色。

从国产力狮和森林人来看，斯巴鲁车型售价高的另一个原因就是用料扎实，配置高。这两点在引入国内的几款车型中都有明显的体现，而旗舰斯巴鲁Ascent在这方面的表现自然更胜一筹。全系标配11.6英寸中控液晶屏、车联网、智能语音控制、全景天窗、8安全气囊、全速自适应巡航、无线充电、HUD抬头显示等。车型还配备了14个哈曼扬声器，可谓是入门级的高端车型。不过，除了空旷的空间，斯巴鲁的车型也有一个缺点，那就是“娃娃”的设计比大众要严肃，包括前脸和中控台。从Subaru Ascent 到Forester 几乎一模一样。

作为斯巴鲁的旗舰级SUV，其水平对置的2.4T发动机自然是一大亮点。最大马力264PS，峰值扭矩376NM。客观来说，它的性能表现一般，但它的优点是运行顺畅性出色。最直观的感觉就是一般的4缸发动机在低速行驶的时候会有轻微的抖动，传递到驾驶室。但是斯巴鲁Ascent就没有这种现象。并不是它的机脚吸震性好，而是水平对置的发动机可以抵消活塞之间的相对力。

除了这台发动机之外，它的动力亮点就是对称式AWD全时四驱系统，这也是斯巴鲁操控出色的重要原因之一。这套四驱甚至可以媲美一些专业的赛道级公路四驱。注意，公路四驱不是越野四驱，所以斯巴鲁的对称式AWD全时四驱系统虽然很给力，但是越野性能很差。底盘前多连杆后双叉臂结构，包括下臂和连杆，全部采用大量轻质高强合金材料。体现了材料的优点。

结语： 其实消费者对这款车的入华期待已久，对于斯巴鲁车型的产品力也是认可的。唯一不能接受的是价格。仔细看在国内销售的斯巴鲁车型，其价格与同级别的BBA只差一点点。森林人起步价在22万左右，傲虎起步价在31万左右。那么参考BBA中大型SUV的价格，斯巴鲁Ascent进入中国后的起售价很可能超过40万。虽然产品力不错，但是市场竞争力还是很低，因为这个价位的好车真的太多了。当然，就目前而言，这只是猜测。具体消息笔者将继续跟进。您认为斯巴鲁Ascent进入中国后的定价合理吗？在评论区留言吧！