新款瑞虎3

虽然有新款瑞虎3x的外观专利申请图可供参考，但真车的假谍照还是很少见。这次终于拍到了真车的假谍照，最重要的是内饰部分也能看的一清二楚。果不其然，前期肉眼看到的内饰没有任何问题，真的是彻底颠覆重新设计。整个内饰与奇瑞现款所有车型都不一样，自成一格也不为过。当然不是原厂内饰，至少接近市面上的风格。

外观一如既往的独特，实车比专利申请更吸睛。关键在于融入格栅的日间行车灯带设计。之前拍的实车已经知道，日间行车灯带嵌入灯罩底座，并没有外挂灯罩设计，属于纯裸版。这是出乎意料的。仔细看的话，和最近频频曝光的欧梦达8的用意有点接近，不排除这款车被纳入欧梦达系列的可能性。另外，作者的一个朋友问。国内销售部不打算在国内上市，这意味着该车终于成为了国际专项设计。其实整个EV版都还不错。

尾部的变化主要是尾灯，直接采用贯穿式尾灯设计，包裹住整个后挡风玻璃。两者结合之后，视觉上就舒服多了。一开始很多人对尾灯造型的诟病最多。两侧的突起导致整个尾巴的视觉效果被破坏。现在外侧过渡圆润，内侧直接贯穿，取消后尾门牌照框后时尚感明显提升。此外，尾翼和尾翼也进行了较大的改动。

这次我可以更清楚地看到尾灯。感觉除了转向灯和卤素灯泡外，所有的尾灯都是类似LED 的。注意，在光带中间，似乎有类似Omonda 8的格子氛围灯效果，当然也可能什么都没有，只是一种装饰设计。

侧面变化不大，主要是黑色的一体式包围做了适当的改装，尤其是轮眉，尾部甚至还有点阵，所以基本上和外观相关的改动都做了。

这次最大的惊喜是内饰部分。一开始前期拍的测试车内饰没有什么变化，所以我觉得不会有太大的变化。事实证明，两个月前我偶然发现了测试车的新装饰版本，并意识到这个想法是错误的。这种变化堪比从瑞虎3x到瑞虎3xPlus的变化，虽然是轿车。这次改得比上次硬，想跟上时尚潮流，仪表盘还是有遮阳板的。只是没想到中控多媒体屏和遮阳板是一体的。同时，整个中控台分为三层，底层是类似麂皮的装饰布料，中间是雾面银点阵面板，让整体搭配更加舒适。

副仪表板的扶手同样采用绒面革面料，并带有缝线。一键式点火钥匙与风控钥匙相连。同时注意中控上方红圈内出现的悬浮小喇叭。不知道是故意的还是没安装好。至于仪表盘，还是老实人的指针盘，可能是暂时的，因为前两次看到全液晶，现在的指针盘很少见；同时，请注意车门饰板经过重新设计。扶手的质感和中控台一样。这在配色上应该是暂时的，以后会有所改善。它更可能完全变黑。在我的记忆中，我似乎见过一块全黑的门饰板。

虽然采用了常见的换档界面，副仪表盘下端也没有刻字空间，但这次新内饰还是尽量挖出了储物空间。扶手前端有一个带字样的大号空置储物格，前端有一个水杯槽，换挡接口前端有一个大号储物格，并预留了两个USB设备.同时注意EPB+Autohold按键的外观。老款的顶配是机械手刹（不过笔者观察早期出口版也有电子手刹）。这种改进是相当彻底的。

后排没有变化，司机靠背和副驾驶靠背没有参考价值。司机靠背位置正常，但已经放在了导轨末端，副驾驶更直接，直接躺着；最有意思的是，后排座椅上有三个头枕，这在老款顶配车型上是没有的。而笔者仔细对比现款瑞虎3xPlus，发现后排座椅的调节幅度其实还是挺大的，而且放倒角度有所增加。坐垫轮廓乍看与老款相似，但增加了坐垫两侧或后端的凹陷深度，使座椅更深更好包裹，防止左右滑动的可能，虽然是很小的变化。

唯一遗憾的是没有国产计划，只能作为外销车型。奇瑞新能源目前暂无EV版的生产信息。看起来该车在国内上市的可能性很小，但从一些设计细节来看，该车的诸多改进还是可圈可点的；动力方面，同样是中国不太喜欢的三缸1.0TCI发动机。毕竟是出于国内市场。先来看看谍照吧！