丰田hybrid是什么车型

丰田的混合动力车一直给人留下实用、好开、油耗低的形象。不过，有这么一款车型，似乎想要在此基础上有所突破。更年轻的设计和混合动力四轮驱动系统使这款车型与众不同。作为“凌达家族”的新成员，它基于TNGA架构的GA-K平台打造，是广汽丰田首款混动SUV车型。没错，就是威兰达（查成交价|参配|优惠政策）双擎。

威兰达Dual Engine定位于紧凑型混合动力SUV。目前官方指导价为20.68万元至24.08万元。我这次试驾的车型是双擎四驱的豪华版。下面我们就来看看这款车的具体表现吧。

丰田威兰达双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请点击图片右键删除询价） 丰田威兰达双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请删除点击图片右键删除询价）

外观总结：威兰达双擎的外观设计与燃油版几乎一致，但在一些细节处突出了其双擎的身份。都市时尚风格的演绎，让整车的外观更容易被大多数人所接受。整体来看，该车在不失品牌特色的情况下，在年轻运动感的塑造上还是比较成功的。外观总结威兰达：双擎的外观设计与燃油版几乎没有区别，只是在一些细节上突出了双擎的身份。都市时尚风格的诠释，让整车的外观更容易被大多数人所接受。总体来说，这款车在不失品牌辨识度的情况下，成功塑造了年轻化、运动化的感觉。

外观：时尚都市风

威兰达双擎搭载新一代TSS智能出行安全系统，功能全新优化升级，适应当前复杂的用车场景，实现准L2级自动驾驶。测试车型具备主动制动、车道偏离预警系统、车道保持系统等功能，科技版车型还具备并线辅助系统。威兰达双擎搭载新一代TSS智慧出行安全系统，功能全面优化升级，适应复杂用车场景，实现准L2级自动驾驶。测试版车型拥有主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持系统等功能，科技版车型还拥有并线辅助系统。

仪表盘中间的液晶屏可以根据驾驶模式切换主题。虽然由于屏幕硬件的限制，效果中规中矩，但能够直观地反映出当前的驾驶模式。仪表盘中间的液晶屏可以根据驾驶模式切换主题。虽然由于屏幕的硬件限制，效果中规中矩，但可以直接反映当前的驾驶模式。

内饰总结： 车辆的内饰没有太多可圈可点的地方，同时也没有太多需要吐槽的地方。整体追求稳重实用的风格，该有的功能几乎都有，但不会华丽呈现，给人一种踏实不做作的感觉。内饰总结：整车内饰可圈可点的地方不多，需要吐槽的地方也不多。整体追求稳重实用的风格，意味着几乎所有的功能都有，但不会华丽呈现，给人一种踏实不做作的感觉。

内饰： 实用主义最重要

空间总结：空间表现绝对是威兰达双擎的优势之一。合理的站台布局避免过多牺牲车内空间，无论是乘坐空间还是储物空间都非常充足。此外，车辆的乘坐舒适性非常好，尤其是后排乘坐体验。灵活的储物空间也是车辆的加分项，硕大的行李厢进一步提升了车辆的实用性。综上所述，Space : Space的性能绝对是威兰达双擎的优势之一。合理的平台布局，避免牺牲过多的车内空间，无论是乘坐还是储物，都有充足的空间。此外，车辆的乘坐舒适性非常好，后排乘坐体验尤为出色。灵活的储物空间也是车辆的加分项，硕大的行李厢进一步提升了车辆的实用性。

空房间：乘坐舒适，收纳灵活。

威兰达双擎搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和最新的THS II混合动力系统。发动机最大功率131kW（178马力）/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm。此外，该车还搭载了前后两台电机的E-FOUR四驱系统。前置电机提供最大功率88kW（120马力）和最大扭矩202Nm；后置电机最大功率40kW（55马力），最大扭矩121Nm。威兰达双擎搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和最新的THS II混动系统。发动机最大功率131kW（178马力）/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm。此外，该车还搭载前后两台电机的E-FOUR四驱系统，其中前置电机提供最大功率88kW（120马力）和最大扭矩202Nm；后置电机最大功率40kW（55马力），最大扭矩121Nm。

车辆还具备TRAIL一键逃生功能。该系统前后桥可实现100: 0-20: 80的扭矩分配，在空转时可为带抓地力的车轮提供足够的扭矩脱困。

加速试验

在前后双电机的帮助下，蔚兰达双擎在加速初期可以迅速提升到0.62g的最大加速度G值。车辆在8.02s内完成0-100km/h加速。虽然算不上“实力派”，但这个成绩还算不错，加速时有很强的推背感，还是保留了不少乐趣。

刹车测试刹车测试

车辆在100-0km/h时的制动距离为39.7m，对于一辆两吨多的SUV来说已经不错了。

动力总结：整车的动力系统并没有像插电混动车型那样追求更快的加速性能，而是主打平顺性和燃油经济性。另外，得益于混动系统的存在，整车的动力响应非常快。从某种程度上来说，这款车更像是一款融合了电动车优点的燃油车，而不是一般的混合动力车。动力总结：整车的动力系统并没有像插电混动车型那样追求更快的加速性能，而是主打平顺性和燃油经济性。此外，由于混合动力系统的存在，车辆的动态响应非常快。从某种程度上来说，这款车更像是一款结合了电动车优点的燃油车，而不是一般的混合动力车。

小编点评：威兰达双擎其实是一款很标准的丰田混动车型。外观和内饰延续了丰田一贯的风格，没有太多华丽的装饰，但是很实用，不过对于挑剔的年轻消费者可能会有所不满。然而，谈到动力，车辆有一个非常独特的个性。省油的混合动力系统，加上舒适的转向和底盘调节，似乎非常适合在城市中使用。同时，E-FOUR四驱系统赋予了其一定的越野能力，使得威兰达双擎成为一名全能选手。总的来说，如果想买丰田混动SUV，这款车型还是值得选择的。

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动力:不急不躁，很省油。