时速400公里的汽车已经造出来为什么汽车很少提供220V电源？

我国目前的电器标准电压是220v，而我们的车辆最高电压往往只有48 V，为什么现阶段车辆普遍不能给电器提供220v的电压？虽然现在有很多改装产品可以把车载电压转换成220v供电，但是这种方法真的可靠吗？让我们来看看吧。

当前通用的车辆电压标准

目前车辆常用的电压标准主要是16v或24v。因为我们正常的车辆启动需要几百安培，而电池提供的总功率是有限的，传统车辆只能通过降低整体电压来实现车辆的正常使用体验。现在车辆电动化很普及，智能配置也有配备，导致车辆整体耗电量增加。所以除了传统车辆的16v供电，现在大部分中级车都采用24v供电系统，这两个电压标准已经成为内燃机的标准电压。

48v电源电压技术难度大。

随着混合动力技术的发展，奥迪、丰田等主要混合能源汽车厂商提出了新能源汽车48v的电源电压标准。目前大部分新能源汽车都采用48v供电系统，但是相比传统内燃机汽车，还是很难实现48v供电，因为没有像新能源汽车一样配备大功率电池，所以传统内燃机汽车一旦使用48v供电系统，电池的使用寿命就会因为负载过高而降低。

而且48v供电系统正常工作时，车载电器的电压和电流都在人体可以承受的范围内，更加安全。虽然车辆在泄漏方面做了一些改进，但是这种可能性也是存在的。48V供电系统已经很难了，现在220v供电系统自然更难了。

房车为什么能实现220v供电？

很多消费者会发现房车能正常提供220v电源，会产生怀疑。房车之所以能提供220v外部电源，甚至驱动空调等大功率供电设施，主要原因是大部分房车驱动系统的供电系统与房车本身的供电系统是分开控制的，即两个不同的供电系统互不干扰。

当然，为了实现更大的空间利用率，一些高端房车还会将车辆使用的动力与外部输出使用的动力进行整合，通过不同的电池控制系统即bms进行控制，但这种成本较高，技术也只有少数房车厂商掌握。

部分高档车配有标准电源，但使用时要注意。

目前部分高端车型已经配备了标准电压，但车辆上的标准电压不建议消费者长期使用。首先，车辆上的标准电压大多是通过变压器和逆变器来实现的，但是通常车辆上的标准电压的输入线比较细，能够承受的电压比较小，所以不建议消费者长时间使用。

大功率电器。另外它的电源也是电池，容量有限。如果长时间没电，也会影响电池。

电池bms安全控制限制

当前车辆无法实现220v供电的一个主要原因是车辆电池电源控制系统的限制。Bms对电压的控制非常严格。当用电负荷过大，电压和电流同时增大，产生热量时，bms会根据电池温度和电压限制输出功率。

电池总输出功率限制

其次，还有一个主要原因是传统车辆的电池总输出功率有限。现在除了混合动力和电动汽车，大部分都是使用铅酸电池。铅酸电池的电池容量比较低，只能通过增加体积来提高电池容量。

如何实现车辆外部输入输出220伏工作电压

车辆输入220伏的工作电压，即当车载电池没电时，电力取自家用电源。消费者一定要注意使用专业的降压和逆变来操作，而且这种方法不能长期使用，因为这种操作非常容易烧坏电池，甚至电路控制系统都有可能烧坏。

对于低配车型，车内没有标准电源，所以如果消费者需要车内220v电源，可以使用现在流行的220 V车载逆变器，通过点烟器取电。但是，使用220v车载逆变器时，一定要注意不要过载。点烟器的电压是有限的。如果车载逆变器总功率超过极限，可能会有车内过热自燃的风险。