2021款朗逸和朗逸plus的区别

最近网上出现了很多关于全新一代朗逸（查成交价|参配|优惠政策）的文章。我想这款车之所以如此受欢迎，除了是中国汽车市场上最受欢迎的一款车之外，还有它的名字“朗逸Plus”。

在数字领域用Plus来命名产品是很常见的，但这次要适应汽车真的很难。此外，通用名称中带有“加号”的数字产品将具有标准版本。全新一代朗逸命名为朗逸Plus。小编大胆猜测，这很有可能是和现款同房销售的。

那么朗逸Plus比朗逸更新在哪里呢？我想这一定是每个人都想知道的。我给你分析一下。

朗逸基于大众PQ34平台打造，朗逸Plus基于大众MQB平台打造。 PQ34平台诞生于1997年，MQB平台诞生于2012年，两者相差15年。由于先天优势，朗逸Plus在空气性能、车辆安全性、车辆操控性等方面均优于朗逸。

我们来看看两人的身材对比。

从上表可以看出，朗逸Plus在车身尺寸上也是完全占优。此外，由于轴距的限制，朗逸还特意缩短了后座的坐垫，以最大限度地利用后排空间；朗逸Plus采用全新平台，轴距比朗逸加长78mm，后座垫比朗逸加长75mm。后排乘客的舒适度。

动力方面，朗逸和朗逸Plus相差不大。均采用大众EA211系列发动机，其中1.2T发动机和1.4T发动机在两款车型上匹配；自然吸气发动机方面，朗逸搭载1.6L发动机，朗逸Plus搭载1.5L发动机。 L引擎。虽然发动机排量不同，但它们的功率是完全一样的，只是扭矩是5Nm，这在日常驾驶中感受不到。

传动系统方面，朗逸和朗逸Plus应该是一样的。根据发动机的不同，匹配了三种变速箱：5速手动、6速自动和7速双离合。

朗逸目前销量非常好，上汽大众不可能停产这款车。因此，全新一代朗逸命名为“朗逸Plus”，未来两者将一起销售。由于朗逸Plus采用了全新的MQB平台，所以价格肯定会比朗逸有所提升。会不会和同样使用MQB平台的零度冲突？在我看来，这样的担心是大可不必的，因为上汽大众留了一只手，那就是朗逸Plus的后悬架依然是扭力梁式非独立悬架，这一点和凌渡（查成交价|参配|优惠政策）还是有区别的。所以，朗逸Plus的定位应该是介于朗逸和凌度之间，上汽大众开辟了一个超级细分市场。