宝马1系多少钱能拿下

不管这款宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）在豪华车市场的认可度是否高，它的品牌名气还是相当响亮的。毕竟是二十万出头。就算这样的宝马不够豪华，甚至牺牲了，开上路之后还是比同价位的一些非豪华B级车更有面子。在这里，我们再次解读宝马1系，看看它是否值得入手4门5座设计。

外观方面，在2023改款完成后，宝马1系获得了更好的运动外观，或者可以直接说终于拿到了全系的M运动套装。在一些车型上，我们还看到了双肾型格（查成交价|参配|优惠政策）栅、三区导流孔、后保险杠扩散器，甚至车轮上的黑漆M 运动睡衣。虽然没有BMW 3系等车型上的版本激进，也达不到那么多的性能提升，但眼光绝对值得称赞。但也正因如此，2023款有了一定的门槛提升。

在尺寸方面，4462/1803/1446mm的机身长宽高将暴露出它的第一块短板。即便是2670mm的轴距，宝马1系依然会成为非豪华紧凑型车大军中的“矮子”，尤其是在厂家标榜要打造A+级的情况下，让车长超过2.7米，轴距更上一层楼。超过2.7米。它的大小和/或。

内饰方面，不能说宝马1系的中控或者装饰不够宝马，因为区域10.25英寸的悬浮式触摸屏，下方对应的出风口，多媒体+空气音中控台的风格非常时尚。标志性的。造型和装饰虽然有所简化，但还是能一眼看出车辆的身份，M运动型方向盘从倒数第二的配置开始覆盖。另外，大握把的手柄虽然已经电子化，但依然是宝马的“大鸡腿”。或许可以说是有所欠缺，就是装修的档次差距明显。高配的撞色、软包、烤漆面板可以强调豪华的地位，而低配几乎没有任何意义。

在功能配置上，倒车影像与后驻车雷达、运动/经济/舒适驾驶模式选择系统、上坡辅助等成为辅助驾驶的标配核心，而各系没有主动安全系统为辅助驾驶提供额外支持。巡航控制也是可选的。内饰配置方面，只有遥控钥匙和电动外后视镜是标准配置。全景天窗只有配备中高位才能获得。前排无钥匙进入全系可选。环境照明、加热外后视镜等。可选的双区空调套件还包括其他功能。

信息娱乐方面，10.25英寸的触摸屏依然搭载iDrive6.0，不过好在其CarPlay/CarLife手机互联和基本语音控制都是标配，通过手机导航还是相当方便的.此外，这套系统的在线互联或扩展功能有限，但至少基本的娱乐功能已经具备。

乘坐方面，好消息是BMW 1系坚持为每个座椅提供真皮，并从倒数第二位开始覆盖主驾带电动调节和腿托的运动型座椅，而高副驾驶位也会得到副驾驶和主驾驶位有腿托记忆，但坏消息是加热功能还是各系可选，连后排独立出风口的双温区空调也要由各部门支付。另外，正如我们之前所说，宝马1系的空间还是有限的。前排三指的头部空间尚可。装满一拳，与其说是豪车，不如说是小型车的性能。 （体验者身高180cm）

动力方面，宝马1系依旧拥有120i和125i两款动力铭牌。前者继续搭载100kW/220Nm的1.5T三缸发动机。通过优化改造，动力有所降低，但百公里加速仍为9.4秒，而老款NEDC综合油耗仅为5.4L/100km，新款WLTC为6.5L/100km；搭载2.0T四缸发动机，131kW/280Nm，零速加速7.5秒，WLTC综合油耗6.5L/100km。全系变速箱匹配的是7速湿式双离合变速箱，以换挡速度着称。

底盘方面，宝马1系没有双球节避震结构，前桥为标准麦弗逊独立悬架，后桥为多连杆独立悬架。调教不算豪华，但配套性能却不缺，比等速腾（查成交价|参配|优惠政策）有趣多了。

写在最后

宝马1系20.89万元的门槛其实是2023款车型升级的结果。 2022款卖的更便宜，老款降价5万到6万，这使得它的终端售价和非豪华A级车相差不大。即便是座舱的豪华配置少了一些，也绝对比开速腾要面子多。当然，如果你想在用车过程中得到一些奢华的满足感，那么这款全运动套装的新车型显然可以满足这样的诉求，但如果要说宝马1系是“宝马”，或许只有而2.0T 125i会更符合我们的预期。