化油器清洗剂

节气门是一个可控阀，用于控制进入发动机的空气流量。进入进气管后与汽油混合形成可燃混合气，参与燃烧做功。节气门是电喷汽车发动机系统中最重要的部件。它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。

电喷汽车的喷油量由进气量控制，进气量由节气门开度控制。也就是说，我们不是踩油门，而是踩油门。

节流阀有两种：

1.拉式

传统的发动机油门控制机构是通过拉线（软钢丝）或拉杆工作，一端与油门踏板相连，另一端与油门联动板相连。

2、电子油门

电子节气门主要是利用节气门位置传感器，根据发动机所需的能量来控制节气门的开度，从而调节进气量。

:节流阀的正确清洗方法

可洗的

此方法仅适用于“电缆节流”。拆下节气门，用化油器清洗剂冲洗干净，放回原位，然后用解码器排除“偶数”故障码，恢复出厂设置。

优势：

清洁成本低。

缺点：

1、清洗剂具有腐蚀性，会加快叶轴两端胶套的老化速度，缩短节流阀的使用寿命。

2、只能清洗节气门，不能清洗进气口。

3、节流阀需要拆卸，既麻烦又费力。

无需拆卸清洗

由于其结构原因，电子节气门在断电后无法打开，只能拆开清洗。

节气门的非拆卸清洗必须使用可靠的“进气系统清洗剂”和专业的雾化设备进行操作。

优势：

1. 清洁整个进气系统，而不是单个节气门。

2、积碳完全溶解，燃烧彻底。不会对三元催化器和氧传感器造成任何损坏。

3.操作简单，无需拆卸。

缺点：

成本高

切记不要在没有拆卸的情况下使用化油器清洁剂清洁节气门。

用化油器清洗剂清洗节流阀，不拆开危害太大。白露琪今天说了最致命最关键的一句话：

进气系统专业清洗剂为“清净分散配方”（即大家常说的油性配方，用手一摸就会油腻，不会刺破，不会腐蚀）。油泥在吸入发动机气缸时能充分溶解，使其完全燃烧，并从排气管中完全排出。

化油器清洗剂为“溶剂型”配方，通过高压和强腐蚀性冲走积碳和油泥，无溶解性。吸入发动机的大颗粒油泥和积碳根本无法燃烧，随废气一起排放到三元催化器。

用化油器清洗剂清洗进气阀不需要拆卸。其实就是去除油泥：把整个进气系统的油泥和积碳移到三元催化器上。笔者在用化油器清洗剂清洗进气口时，曾亲眼目睹过三元催化器堵塞。

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