路虎多少钱一辆 价格表 大路虎多少钱一辆

揽胜 参考价：142.80万起

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近日，智车帝从路虎官方获悉，全新一代路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）正式上市。新车首次引入了七座加长世胜。四款长轴车型官方指导价为146.8万元至249.8万元，未来将陆续推出标轴车型。作为路虎品牌的旗舰车型，新车基于MLA-Flex架构打造，整体造型更加简洁。可选3.0升6缸双增压发动机和4.4升8缸双增压发动机，标配第二代智能全地形反馈自适应系统。新车预计将于今年6月交付给国内用户。

新车特点：

前脸气场依旧霸气前脸气场依旧霸气

全新一代路虎揽胜提供超过30种车身颜色可供选择。全新一代路虎揽胜提供超过30种车身颜色。

大灯的功能进一步升级。官方称光束射程可达500米。大灯的功能进一步升级。官方称光束射程可达500米。

前格栅内部结构更像一个“王”字，四个“王”组成双“王扎”组合。正面气障内部结构更像汉（查成交价|参配|优惠政策）字“王”，四个“王”组成双“王札”组合。

全新一代路虎揽胜的前脸设计很有气场。前进气格栅内部结构与“王”字如出一辙，令车主满意。智能LED大灯内部采用黑色亮板，提升了运动属性。官方表示光束射程可达500米，内饰还包括日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯。此外，贯穿式的下进气格栅让前脸更加饱满动感。

长轴车型的轴距为3197毫米。长轴车型的轴距为3197毫米。

车身侧面、悬浮式车顶、“鲨鱼鳃”等经典元素得到保留。通过特殊技术的引入，新车还打造了几乎与门框齐平的车门玻璃。搭配22英寸10幅深灰色亮色轮毂，新车更具辨识度。全新一代路虎揽胜有标准轴距和长轴距两种车型。其中，“加长版”为长轴距版，长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，比现款揽胜长轴版更为紧凑。大的。

两侧尾灯点亮后，辨识度更高。两侧尾灯点亮后，辨识度更高。

类似的尾部设计也将转移到其他路虎车型上类似的尾部设计也将转移到其他路虎车型上。

后面的部分更有趣。未点亮时，垂直尾灯与车尾的黑色高光装饰条颜色相同。隐藏式设计充满神秘感，点亮后进一步凸显与现款的区别，更具辨识度。此外，转向灯隐藏在“Range Rover”字母的两侧。据悉，这一设计未来将应用于全新一代极光、路虎揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）和Star Pulse车型。

内饰极简，中控大屏是点睛之笔。内饰极简，超大中控屏是点睛之笔。

全新一代路虎揽胜的内饰有多种材质和颜色可供选择。全新一代路虎揽胜的内饰有多种材质和颜色可供选择。

带触摸和方向盘控制的新型方向盘带触摸和方向盘控制的新型方向盘。

中控台T字型区域集成了大部分功能控制旋钮和按钮。中控台T字型区域集成了大部分功能控制旋钮和按钮。

全新一代路虎揽胜的内饰设计更加简洁，大尺寸HUD抬头显示器、全新方向盘、13.1英寸弧形悬浮多媒体显示屏以及大量环保皮革材质，兼顾了两者豪华环保。细节上，空调控制区采用触摸+物理旋钮的操作方式，电子换档杆周围有大量哑光铝饰板和木质饰板，进一步提升了科技感和高端感.

长轴版后排空间充裕，还有可调节角度的靠背和航空头枕。

全新路虎揽胜首次引入尾门户外活动套件。全新一代路虎揽胜首次引入尾门户外活动套件。

全新一代路虎揽胜提供多种座椅布局，其中“加长版”采用2+3座椅布局，第二排座椅靠背角度可大范围调节，还有电动扶手和隐私窗帘。此外，搭载第三代主动降噪技术的子午线尊荣音响系统，进一步提升了驾乘舒适性。值得一提的是，新车还拥有分段式尾门，以及可选装的户外活动套件，从而实现了类似库里南（查成交价|参配|优惠政策）的“观景椅”模式。

电源信息：

全新一代路虎揽胜六缸起步，经典加长版最大输出400马力全新一代路虎揽胜六缸起步，加长版车型最大输出400 马力。

全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex电气化架构打造，不仅可以支持传统燃油动力，未来还将支持电力系统。燃油版提供3.0升双增压六缸汽油机+48伏轻混系统，有两种调校。 P360发动机最大功率360马力，峰值扭矩500牛米； P400发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛米。

此外，首款车型搭载了宝马4.4升双增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米。与上述动力匹配的传动系统是采埃孚提供的8速自动变速器。 （以上数据由路虎提供）

新车拥有900mm涉水能力新车拥有900mm涉水能力。

全新一代路虎揽胜标配主动式后电子差速系统，在越野过程中遇到高速过弯、湿滑路面或空轮悬架等复杂路况时，可增强后轮的牵引力。此外，新车在专业涉水模式下拥有900mm的涉水能力，与路虎卫士（查成交价|参配|优惠政策）保持一致。新车的离去角和接近角分别为29度和34.7度，最大爬坡角为45度，底盘离地间隙为295mm。

新车配备了48伏电子侧倾控制系统。新车配备了48伏电子侧倾控制系统。

悬架方面，全新一代路虎揽胜后悬架首次采用五连杆结构，双气门Bilstein避震器可在5毫秒内反馈路面振动，支持回弹和压缩设置。空空气悬架系统可以在车辆高速巡航时自动降低称重高度16mm。据悉，新车还配备了48伏电子侧倾控制系统，可向防侧倾杆传递高达1400牛·米的扭矩，其效率优于传统的液压系统。

此外，新车引入了四轮转向系统，后轮转向角度可达7度，标准轴距车型的最小转弯半径降至10.95米，与一辆大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）的转弯半径基本相当，从而提高了操控灵活性。

代际关系/市场背景/竞品车型：

第一代揽胜第一代揽胜

第二代揽胜第二代揽胜

第三代揽胜第三代揽胜

第四代揽胜第四代揽胜

作为路虎的旗舰车型，揽胜系列诞生于1970年。其第一代车型为三门版，搭载轻量化铝制V8发动机，全时四驱系统，四轮碟刹。如今，目前在售的揽胜是该系列的第四代产品，本次上市的车型是最新的第五代揽胜。

梅赛德斯-迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）GLS梅赛德斯-迈巴赫GLS

全新宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）全新宝马X7

林肯领航员（查成交价|参配|优惠政策）林肯领航员

从目前的市场环境来看，新一代揽胜长轴距版的主要竞争对手是奔驰-迈巴赫GLS(指导价183.3万-310.1万)，二者都能提供丰富的选择和8缸动力。未来新一代揽胜标准轴距车型上市后，主要竞争对手是全新宝马X7(老款指导价100万-169.8万)和林肯领航员(指导价109.8万-129.8万)。

根据2021年进口车销量数据，去年揽胜销量约为1.22万辆。作为参考，宝马X7去年销量约为11，100辆，奔驰GLS（查成交价|参配|优惠政策）销量约为16，400辆，林肯领航员销量约为36万辆。随着新一代揽胜的正式上市，销量能赶上奔驰GLS吗？欢迎在评论区讨论！