拉法和法拉利的区别 法拉利是什么级别的车

法拉利就像富人的艺术收藏品。基本上每个有钱人的车库里都有一辆法拉利。它不仅仅是一辆跑车，它更像是一个图腾。

兰博基尼不仅是一件艺术品，更是一台追求极速的机器。是有钱人追求速度与奢华的载体！

如果说兰博基尼是一头“愤怒的小牛”，那么法拉利就是一匹“嚣张的骏马”。这两个品牌已经竞争了60年，半个多世纪（查成交价|参配|优惠政策）！

大家通常喜欢将这两个品牌联系在一起。事实上，兰博基尼比法拉利更便宜，档次也更低。

最便宜的法拉利要300万以上，“拉法”等贵的要上千万。购买条件非常严格，一般人有钱也订不到车！兰博基尼最便宜的“小牛”起价200万以上，就连看家车型“牛达”也只卖700多万！在价格定位方面，法拉利胜过兰博基尼。

法拉利“拉法” 法拉利“拉法”

从血统上来说，法拉利是一个纯正的意大利超跑品牌。兰博虽然也是意大利品牌，但兰博基尼已经被德国大众收购，其发动机和变速箱甚至与部分奥迪车型共用，比如奥迪R8（查成交价|参配|优惠政策）。只有法拉利独树一帜，销量和比赛记录均居首位。 2015年“法拉利488（查成交价|参配|优惠政策）”问世后，备受富豪追捧。这款车被称为低配版“拉法”

法拉利“488” 法拉利“488”

每个人心中都有一辆法拉利，每个人心中都有一辆兰博。虽然我很喜欢兰博基尼，尤其是它的战斗机外观和狂野的声音，但是兰博基尼的文化底蕴似乎没有传承下去，自从被德国大众收购之后，味道就变了。虽然霸气的外表还是很吸引人的，虽然新的小牛比老的好驾驭，但总觉得总感觉少了点什么。

法拉利于1969年被意大利菲亚特集团收购，菲亚特集团拥有法拉利90%的股份。但法拉利可以独立运营，不受菲亚特集团的约束，要求菲亚特保留法拉利的赛车业务。单从文化底蕴上来说，法拉利更有文化底蕴。

兰博基尼svj大牛兰博基尼svj大牛

诞生于赛道上的法拉利，在一路征战中获得了这股贵族血统。事实上，兰博基尼起步不错。因为兰博的老板不服法拉利的老板，才打造出这么一个叛逆的公牛品牌来和法拉利竞争。但在被德国大众收购后，慢慢发生了变化。兰博基尼曾经是一头公牛，但现在更像一头水牛。群众已经失去了他们的反抗本性。

法拉利率先将F1赛车的多功能方向盘安装在公路车上。兰博基尼现在拥有相同的方向盘，但它是仿照法拉利设计的。

有一次兰博离开了赛道，有一次兰博将12 缸发动机塞进了汽车，还有一次兰博在赛道上击败了法拉利。然而，就是这样，现在只有法拉利还在比赛！

兰博基尼大公牛兰博基尼

如果给你500 万英镑，但你只能选择一个，你会选择法拉利还是兰博基尼？