福特探险者进口版 福特探险者进口2020新款

如果拖延症可以排名的话，那我的绝对是毋庸置疑的。我故意把事情放在一边，只要我能把它们做好。例如，上周五我完成了新款福特探索者的试驾。经过两天的沉淀，我似乎有了新的感受。让我和你分享吧！

同类产品中独一无二的纵向后驱动

试驾车型为全新福特探索者4WD ST-LINE版，为顶配版，售价37.98万元。动力方面，新车均搭载2.3T发动机+10AT变速箱的动力组合。该发动机最大功率为203kW，峰值扭矩为425Nm。同时根据不同车型配置提供后驱/四驱。

全新探索者的前后悬架采用了全铝下摆臂，有效减轻了簧下重量，这也让2吨以上的中大型SUV保留了一些驾驶欲望。

当你高速过弯时，悬架可以提供强大的支撑。得益于纵向后驱平台50:50的前后重量比，不会出现明显的转向不足。

NVH方面，新车前挡风玻璃采用五层夹胶玻璃，前排采用双层隔音玻璃，97块降噪橡胶块。整体隔音效果不错。只是随着转速的增加，发动机的噪音更加明显。

新车还提供了一套适时四驱系统，配合TMS地形管理系统，足以应付难度较低的非铺装路面。其中，前、后桥动力智能分配系统可以最大限度地让后桥获得100%的动力。

此外，新车还拥有V2I智能车路协同系统，可在支持该系统的路段带来“等红灯”的体验，但尚未开启试驾。

从车辆的整体性能来看，新探界者（查成交价|参配|优惠政策）依然在强调驾驶感受，而不是一味满足空间和舒适性的需求。它采用纵向后驱动力布局和更先进的悬架布局。不过变速箱的调教部分还是有一定的提升空间，包括对发动机噪音的有效抑制，这样动力体验会更加令人满意。

千变万化

新车的正确轮廓没有太大变化，只是前脸换上了全新的家族式设计和类似的贯穿式尾灯组。在迎合审美潮流的同时，保留了其独特的力量感和高贵感。

新车的整体尺寸与老款车型接近。超过2m的车宽，与同级别车型相比，优势不小。新车还采用了更具肌肉感的轮廓设计，不会显得臃肿，这也是探险者（查成交价|参配|优惠政策）独有的风格。

本土化再次推进。

新车内饰的变化比较明显。超大中控面板贯穿整个座舱，还采用了扁平化设计，留空出风口，科技感和氛围感明显提升。

此外，新车还具备PAAK智能钥匙功能，40米内蓝牙连接，解锁启动手机，7米内自动启动迎宾模式。

写在最后

从最初的进口到现在全新福特探索者的全面国产化，国内市场逐渐成为福特的福地。在延续优秀驾乘品质的同时，全新探索者还打造了高度先进的智能座舱，精准补足了自身的短板。或许没有游戏中那么纯粹无所不能，但它真的在变强的路上！