江铃和江西五十铃的区别分析

不久前，中国皮卡网介绍了合资品牌江西五十铃皮卡（查成交价|参配|优惠政策）的发展历程。自2014年进入国内皮卡行业以来，江西五十铃已成为合资品牌的标杆，稳坐市场前列。不过小编在与卡车朋友的互动中发现，很多皮卡爱好者都傻傻的把江西五十铃和江铃混为一谈，经常把这两个产品混为一谈。它们也位于江西，而且都与五十铃有关。那么，江铃与江西五十铃的渊源和区别是什么？

说到江铃汽车，大多数皮卡车迷都不陌生。作为江西省第一家上市公司，江铃汽车在轻型商用车市场占据着举足轻重的地位。江铃汽车的前身是1968年成立的江西汽车制造厂。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，江铃率先在中国引进国际最新卡车技术生产五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。 1993年，江铃汽车在深交所上市，成为江西省第一家上市公司。 1995年在国内率先通过发行ADRS引进美国福特汽车公司结成战略合作伙伴。

2001年，江铃汽车推出第一款具有自主知识产权的皮卡车——江铃宝典（查成交价|参配|优惠政策）。得益于与五十铃深厚的合作背景和丰富的自主研发经验，江铃宝典当时的产品力直逼进口车型。它被认为是燃油效率、耐用性和舒适性的象征。国产皮卡中的常青树。

同时，作为江西较早引进外资的企业，江铃在战略合作伙伴福特汽车的支持下快速成长。除了全顺（查成交价|参配|优惠政策）品牌，还先后推出江铃、凯瑞等领先品牌。 2002年，江铃开启了自主品牌与福特品牌的双品牌之路。其中，江铃品牌包括轻卡、皮卡、轻客、重卡、驭胜SUV等车型，宝典皮卡也在其中。 2012年，玉虎系列皮卡正式上市，江铃皮卡开始进军中高端皮卡市场，产品中的福特基因逐渐凸显。

目前，江铃汽车拥有超值实用产品新宝典、宜商宜家产品御狐7和高端美式皮卡御狐9，三大核心车型分布在各个细分领域。产品因用户不同而异，价格不重叠。在核心技术方面，利用与福特的合作优势，力图引进福特技术，满足各层次消费者的用车需求。同时，江铃还将推出承载能力更强的钓鱼版、户外版、穿越版、摄影版、工程版、商务版等特别版车型，通过不同的功能定位满足消费者更高的需求。

与江铃汽车相比，江西五十铃的品牌历史要年轻得多，从名字上就可以看出江西五十铃与江铃和日本五十铃的关系。日本五十铃汽车历史悠久，柴油机和商用车产量在行业中名列前茅，与江西、江铃有着深厚的渊源。

1985年，江西汽车厂（江铃汽车的前身）开始与日本五十铃汽车公司进行技贸合作。在此基础上，1993年，江西汽车制造厂正式与日本五十铃、伊藤忠商事合资成立江铃五十铃汽车有限公司。并签订了20年的合同期。

此后，随着江铃汽车的发展和福特汽车的加入，以及五十铃汽车的战略选择，五十铃与江铃汽车的合作逐渐被边缘化。 2013年3月，双方合作期满后，五十铃正式退出江铃汽车。江铃五十铃解散，不再是江铃汽车的控股子公司。

然而，五十铃和江铃汽车的命运并没有就此止步。江铃五十铃解散后不久，2013年4月，江铃汽车集团与日本五十铃汽车正式成立新的合资公司——江西五十铃，双方持股比例增至50:50。

2014年，江西五十铃将五十铃全球同步产品D-MAX（查成交价|参配|优惠政策）推向市场。经典的4JK1系列柴油机，首次匹配自动变速箱和众多乘用配置宣告了国产D-MAX时代的到来。随后，为了扩大车型矩阵，江西五十铃先后推出了面向10万元市场的Remax皮卡、基于D-MAX平台打造的灵拓皮卡、以及定位更高的高端工具皮卡Remax S。比Remax更全面地涵盖了皮卡车组。同时，在今年的成都车展上，江西五十铃带来了旅行版D-MAX。可以看出，江西五十铃已经开始发力产品应用场景的多元化，意在为用户提供更加个性化的产品。皮卡车类型。

由此可见，江铃汽车和江西五十铃虽然都位于江西，同属于江铃集团，但血脉基因却大相径庭。江铃汽车与福特合资，旗下宝典皮卡、御虎系列有福特技术加持，而江西五十铃为合资品牌，主打D-MAX、领拓、锐迈系列有五十铃血统。两家公司各有优势。无论是品牌美誉度还是产品力，它们也都走在了国内皮卡市场的前列。想买车的卡车朋友可以放心选择。