凯迪拉克ct6报价2021款 凯迪拉克28t价格

在保证车辆质量的基础上，“降价”是获得高销量最简单快捷的方式之一。在目前的汽车市场上，走“降价”路线的品牌不在少数，比如别克、福特、现代等。其中，别克的英朗（查成交价|参配|优惠政策）和福特的雅思以3万-5万的优惠幅度吸引眼球，从而取得了较高的销量，在各自细分市场中均位居销量前列。事实上，“降价”也是奢侈品牌非常普遍的策略。比如奥迪旗下的A6L，比同级别的奔驰、宝马优惠力度更大，多次在中大型车市场稳居第一。另外，我们今天要说的凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）也是一款以降价为生的豪车。

定位于中大型车市场的CT6刚好和A6L在同一个市场，但是凯迪拉克的市场知名度没有奥迪高，这让CT6在国人心中的地位逊色不少到A6L的。而且大部分中大型市场的消费者更愿意入手BBA车型，所以CT6进入市场后的销量并不高。为了更好的提升市场占有率，CT6迅速走上了以价换量之路。大幅优惠后，该车的销量果然肉眼增长，成功突破到四位数的排名。目前的CT6于去年11月推出。虽然以39.97万-48.97万的价格入市，但经过终端优惠后，能以33万左右的预算落地。对比40万多的A6L，CT6的价格确实会相当实惠。

亲民的价格是一方面，但产品力也是关键。从外观上看，CT6的前脸并不复杂。大尺寸四边形进气格栅位于车头正中，四周采用银色饰条装饰。结合星光网络，看起来更加精致。在进气格栅的两端，可以看到“Y”字形的前大灯组，让车头显得犀利，提升了整体的辨识度。车身侧面的高腰线呈上扬姿态，低腰线为笔直的设计，镶嵌细长的银色装饰条，再搭配密集的多辐轮毂，显得比较高级。车尾的鸭尾造型还是比较明显的。 “Y”型尾灯与前大灯相呼应，尾灯中间镶嵌着不规则的银色装饰条。往下看，可以看到两侧圆形的排气口。结合黑色的下护板，凸显出不俗的运动气息。

坐进车内，四幅式多功能方向盘显得硬朗。中控台设计简洁。 12.3英寸液晶仪表盘嵌入中控台，10.2英寸液晶中控面板嵌入中控台C位。副驾驶对应的中控台采用了碳纤维面板装饰，一定程度上增加了高级视觉感。低头可以看到双出风可调出风口，整体造型类似于车头的格栅。气调式中控台以亮黑色面板和触控按键为主。变速箱的控制台面积不大，变速箱的齿轮也很普通。好在右侧面板采用了质感面板进行装饰，为车内增添了不少质感。

空着，CT6车长5米多，车宽近1米9 ，车高近1米5 ，轴距3米多1 。这个尺寸数据不仅比A6L等同级车更有优势，而且可以和行政级D级车比肩，比如奔驰车长5290（5320）毫米，轴距3216毫米.

最后，权力就是权力。在CT6入门车型上，可以看到2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合。最大功率237马力，百公里提速7.47秒，百公里综合油耗7.1L。为了获得更好的驾控感受，这款车的入门车型还搭载了双臂独立悬架和多连杆独立悬架的组合。这样汽车就可以在行驶过程中过滤掉琐碎的颠簸。在前后驱动的支持下，无论是上坡还是连续转弯，该车都能保证车身的稳定性和推力。要知道超过40万辆的A6L车型都配备了前轮驱动，可见凯迪拉克的诚意。

总结：CT6的外观和内饰都很豪华。虽然略逊于同级别的BBA车型，但也有着自己独有的特点。 size 和void 之间的区别是一个加号。标准的动力组合，让入门级车型也能体验到顶级的动感。换句话说，CT6的入门级车型不仅仅是一个摆设。入门款33万元即可落地，也能感受到CT6的诚意。也就是说，CT6虽然是一款靠降价为生的豪车，但是CT6的产品也不错，综合性价比确实很高，可惜输在了品牌影响力上.