哈弗h9的真实口碑

大九陪伴了我两年。时光飞逝。它和我一起行驶了62000公里，单次最长连续行驶距离为5600公里。我从祖国最北的克拉玛依驾车到祖国最南的海边，驰骋在新疆的大草原，翻越高海拔的雪域高原，穿越在中国哈密的海道火星基地。我出色的越野性能和扎实的底盘给了我很大的信心。

先说说今年冬天下雪的表现。如果没有四驱，在这样又湿又冷的路上真的很难行。

没关系我们在第9 年有雪地模式而且路上没有下雨。驾驶在哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）上，整车的驾驶姿态远高于普通SUV，视野也非常开阔。听着发动机的轰鸣声，哈弗这个身怀绝技、体能不俗的硬汉（查成交价|参配|优惠政策），为越野而生。作为国内硬派越野标杆，可谓是天生强悍，不惧大雪。搭载2.0T大功率发动机+ZF纵置8AT变速箱，最大功率达到165kW，最大扭矩385Nm，完美诠释“黄金动力组合”的强劲输出，给你送来的刺激与刺激雪中的木炭。在雪路上，专为征服雪路而配备的雪地模式后，变速箱还可以高挡起步，保证车辆更稳定平缓的扭矩输出，降低轮胎打滑的概率。

我的底气是靠着搭载智能四驱的久久的实力。可根据路况判断前后轮的速度差，主动分配前后轴的动力，并根据情况自动干预和调整，避免车轮打滑，带来十足的安全感。不仅如此，我们的大九还配备了专业的防滑系统，可以限制驱动轮的转速，避免车辆打滑、侧滑，保证车辆起步加速的稳定性和安全性。那么，今天我们就可以自由自在的骑在高原小城西宁，看一会儿雪景了。当初我选择了H9，一个明智的选择，让我在人生的路上驰骋。

汽车体验：

最满意

感觉哈弗H9的外观特别好看。第一次看到车的时候，我是和哥们一个人去的。其实当时在看到之前，我已经试驾过传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）和坦克500（查成交价|参配|优惠政策），在造型和搭配上，我对这个价位的车有了一个大概的了解。按照一般的逻辑，遇到哈弗H9应该不会太惊艳，但结果还是因为颜值的小感叹。后来通过论坛和各种渠道了解了这款车，觉得自己家离得远的话基本就是它了。于是，我找了个晴天，带着全家去4S店看车试驾。早上联系了——后，大家对这辆车都很满意。首先，它外形美观。然后和培空在同班表现还不错，就高高兴兴的订了车。汽车到家已经有一段时间了，它一直运行良好，没有我担心的任何问题。

最不满意

语音识别控制系统偶尔会失灵，语音识别率不是很高。我觉得还是有进步空间的！

空5

哈弗H9的轴距达到了2800mm，在这方面绝对不挑剔，非常宽敞！调整前排座椅的位置，让后排的人坐着活动自如，家用绰绰有余。

驾驶体验5

本车提供多种驾驶模式，满足各种需求。比如驾驶模式基本很舒服，想超车深踩油门也是可以的。高速跑步时，运动模式可以开启和关闭。开启运（查成交价|参配|优惠政策）动模式后，油门变得非常灵敏，轻踩会有弯腰的感觉。至于越野模式和雪地模式，我还没有体验过，有机会再开一次。操控方面，方向盘力度适中，转向准确，没有空挡，城市驾驶灵活，平时换挡绝对顺畅，特别适合新手上路。同时作为一款SUV，这款车的底盘比轿车高，通过性不错。偶尔遇到山沟路段，车子的路面也修的不错，后排的颠簸不明显。

油耗5

油耗还行。刚提车的时候，一开始数值略高，现在基本稳定了。走市区的话，油耗在10左右，在同级别里还算不错。

外观5

外观符合我的审美。非常沉稳，大气，有男人味。开出去杀了也不错，因为比较小，哈哈。

内部4

中控台设计简洁大方，功能分布合理，做工精致。材质上有很多地方使用了软质材料，感觉档次不均匀。不过也有不尽如人意的地方，那就是它的语音识别控制系统，有时候对语音指令的识别不是很好。

性价比5

从幸福的角度来看，哈弗H9的配置、空气处理等性能完全对得起现在这个价位，而我们普通工薪家庭在买车的时候，要为汽车的后期保养费用做一定的预算。只有性价比高、用起来省心的车，才能成为最终的选择，而这些，H9都满足了。

部署

我的配饰很丰富。 360全景影像和前后停车窗在日常生活中很常见。灵敏度和清晰度够高，但语音识别功能不太好用，还有提升空间。