本田杰德七座 本田mpv杰德七座

当我们谈到日本汽车文化的特点时，K-Car绝对是绕不开的话题。由于各地的道路环境和用车政策不同，这样小巧玲珑的车型受到了消费者的青睐。此外，甚至一些传统车型也进行了小型化，比如MPV。

基于同一个平台衍生出不同的车型，长期以来一直是大多数车企的主流操作。它的优势在于可以根据每个地区和市场的不同需求，提供最合适的选择。当我们还沉浸在飞度（查成交价|参配|优惠政策）Air无敌后排的时候，本田在基础平台上打造了一款更加极致的Freed between Air。

本田Freed（查成交价|参配|优惠政策）定位紧凑型MPV，目前在售的第二代车型是2016年推出的。近日，本田发布了全新Freed Modulo X的官图，在普通版Freed的基础上增加了一系列模块化X 运动套件。

一台纯国产的MPV，有必要摆出运动风的样子吗？本田绝对说：在专属外观包的加持下，意味着弗里德也是一款面向年轻消费者的MPV。不油腻的“爸爸车”是当今年轻人的追求。

内饰部分采用深色系，突出运动特性，UI界面和中控屏座椅加入了Modulo X。

前阵子，本田宣布海外版捷德将于2020年8月正式停产，主要原因是销量不佳。作为一款看似MPV实际上是一款紧凑型两厢车的杰德（查成交价|参配|优惠政策），不准确的产品定位确实让它失去了很多潜在的消费者，而这些消费者都转向了本田Freed。

本田声称Renegade的销量比Jade好，其实问题很简单，因为前者具有MPV车型的属性。当消费者想要在同级别车型中选择一款更适合家庭使用的车型时，拥有双边侧滑门和更宽阔的Freed Between空间无疑更为合适。

在提出杰德停产后，本田宣布不会有下一代新车，也不会有继任者，这可能会给中国一个重要的信息点。毕竟Jade在海外已经停产，在国内继续改款的可能性不大，那么Freed是否会作为Jade的换代车型引入国内呢？

其实早在2013年，上一代福瑞德的路试谍照就在国内曝光，随后在2016年，外媒还曝光了本田全新一代福瑞德在中国的专利图，并声称将在中国制造。

那为什么最后没有我的消息呢？ 2013年，东风本田捷达（查成交价|参配|优惠政策）已经在国内上市，该车型的预售表现还不错。或许是为了避免出现Freed，Honda会与Jade发生定位冲突，所以一直没有引入国内。

然而，市场终于给出了答案。杰德的停产或许会让本田弗里德重新获得引入中国的可能。目前，本田针对中国中型MPV市场只推出了奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）和爱丽舍。如果真的推出本田Freed，一来可以继承翡翠的地位，二来可以进一步降低品牌MPV的门槛，冲击合资紧凑型MPV市场。

虽然国内在售的紧凑型合资MPV车型不多，比如别克GL6（查成交价|参配|优惠政策）、大众途安，但国产紧凑型MPV车型屈指可数，比如宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪宋MAX（查成交价|参配|优惠政策）、传祺GM6等。 10万元以内，经常排在月销量前10名。

因此，对于本田来说，这些国产竞品不仅会影响Freed引入中国的可能性，还需要考虑Jade真正停产后紧凑型MPV产品是否会在中国布局。

无论如何，最近没有关于本田Freed最新推出的消息，海外杰德也没有停产。在此之前，我们不妨先了解一下基于这款底盘打造的MPV是如何获得日本消费者青睐的。

据本田官网介绍，目前在日本市场销售的Freed分别提供燃油和混合动力。驱动布局有前驱和四驱两种，布局提供6/7座版本（7座价格高于6座）。根据最新汇率换算，六座燃油版、混动版、混动四驱版的基本售价分别约为13.26元、18.46元、20.03万元。

同时，本田Freed还有“Fufu”版本，主要是为行动不便人士准备的。在这个版本中，前排乘客座椅和第二排左手座椅可以拉出和放低，进一步减轻了护理人员的负担。

其次，车尾配备了可伸缩地板。第三排座椅收起后，行动不便的人可以直接坐轮椅上车，非常人性化。当然，这个功能也方便了自行车的进出，这对于出行和携带重物来说也是一大优势。以上几个方面的便捷操作，都离不开MPV车型的专属属性。

当前的本田Freed 基于第三款Fit。既然是衍生MPV，为了提供更好的乘坐空间，Renegade拥有领先的车身尺寸，但与本田另一款紧凑型MPV——步WGN还是有区别的。不过值得一提的是，三款车的宽度均为1695毫米。

本田Freed 的车身比例在拉高和拉伸后并不太协调。借助侧滑门，它可以立即识别为MPV。其次，车窗面积比较大，车内的视野比较通透。

同时，弗里德两侧配备了电动侧滑门，这在同级车型中是少见的。为了更方便的打开车门，车钥匙同时配备了开锁钥匙。当司机需要去某处接人时，也可以通过车内的按钮控制车门。

受益于同平台，弗里德车型的离地间隙并不高。前驱车型仅390mm，侧滑门最大宽度可达665mm，方便乘客上下车，避免传统车门在狭窄停车场发生事故空间。碰撞。

本田Freed的内饰也采用了MPV车型通用的设计。挡把设置在中控面板下方，前排座椅之间留有更宽阔的空间。其次，我们可以看到弗里德的中控台加入了更具层次感的设计。目前正在尝试为前排乘客挖掘存储空间。

Freed是一款纯家庭MPV。本田在设计上也下了不少功夫。比如后视镜上方增加了广角镜，有利于驾驶员查看后两排乘客的情况。坐在后排感觉像坐公交车一样时刻被司机照顾着。

(显示在6个座位之间空)

日版Freed有6座和7座两个版本，但不管是哪个版本，本田都把空在车内的利用率提到了最高点，相当“疯狂”。借助本田的“MM”概念，该车每排座椅都支持调节。比如6座版可以实现全躺、最大休息空和最大收纳空的设置。

(显示在7个座位之间空)

7座版也是如此，而且由于7座车型第二排设计了3个座椅，座椅可以支持整体折叠和比例倾斜，所以后排储物空之间的变化更加灵活。

以为就这样了？本田还考虑到了载人+满载出行的情况，所以Freed后备箱有一个可移动的面板，可以对湿衣服和食物进行分类。而且第三排座椅的折叠方式是向上折叠，可以保证足够的载物高度。

作为一款衍生紧凑型MPV，本田还为Freed配备了SPORT HYBRID i-DCDD混合动力系统。该系统由1.5L i-VTEC发动机和电机组成，传统上匹配7速双离合变速箱。发动机和电动机的最大功率分别为110马力和29.5马力。

官方数据显示，搭载混动系统的自由侠（查成交价|参配|优惠政策）前轮驱动和四驱版本WLTC的油耗分别为4.8L/100km和5L/100km。出色的燃油经济性非常符合家用MPV的特点，大空和燃油经济性才是硬道理。

燃油版自由侠搭载1.5L i-VTEC发动机，传动匹配CVT变速箱。动力数据与飞度基本一致，最大功率129马力，最大扭矩153牛·米。WLTC官方油耗为5.8L/100km。教授认为，燃油版虽然没有混动系统的轻盈，但搭载CVT变速箱后驾驶体验依然流畅，但燃油版在满载或负载重物时动力输出或提速时间会有所减弱。

紧凑的尺寸，疯狂的介于空和极其省油，本田Freed没有放过任何对家用车的真实需求。据说是和飞度同平台打造的，但改造成MPV车型后，Freed无疑在飞度上有所突破。

多年前，我国开放二胎政策时，大量消费者随机要求增加或更换“二胎买车”。即使到目前为止这部分需求有所下降，大空仍然是最统一的需求。如果本田Freed能引入中国，是你心中最完美的家用车风格吗？