揽胜极光敞篷 路虎极光敞篷车二手

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“不管冬天还是夏天，冬天他喜欢敞开兜帽，套上厚一点的风衣，脖子上围一条围巾；夏天，他喜欢戴帽子，戴墨镜，手握方向盘。”

这是日本作家村上春树的一段话，描写他小说集《没有女人的男人》中的主人公之一家福。这也是我室友最喜欢的一句话。

他常说，一辆敞篷车总能给人一种遐想，就像村上春树在小说《:》中写的那样“一边享受上下变速，一边走在东京的街头。等待信号时间看看仰望天空，看着云朵和栖息在两极的鸟儿……”

如果有一天，他开着一辆敞篷车，给自己放个假，翻山越岭，一路开到新西兰奥克兰的贝瑟斯海滩，在海滩酒吧点一杯干马提尼，然后坐在A酒吧这样很容易吸引女生的注意，把车钥匙放在桌子上，看看窗外温暖的阳光，享受自由自在的感觉。

我曾经绝对认为我室友的大脑是瓦特。直到我驾驶Land Rover Evoque 敞篷车时，我才认为自己也是瓦特。不，我被它电死了。

以往我们看到的敞篷车，都是以轿车或者跑车为原型，底盘较低，通过性一般。但是第一次看到路虎极光敞篷车，我就被它吸引住了。

:的外观神秘、动感、和谐。

Aurora 敞篷车基于Aurora 双门版。路虎创始人的肌肉模型看起来像一个带有敞篷和娇小身材的大玩具。 LED大灯经过熏黑处理，为前脸增添了几分神秘感。进气格栅采用黑色蜂窝状设计，顶部的英文是其经典的身份象征。

同时，为了弥补车顶被砍掉后的车身刚性，敞篷版还特别加强了A柱和下横拉杆。这不可避免地导致后排和行李箱之间的空间显着减少，因为折叠式车顶直接存放在行李箱上方，并且可转换基本防滚架也缩回并隐藏在后排座椅头枕后面。因此，行李厢容积缩小到只有251L，小巧的升降尾门使用起来不方便。

车身结构的加减，使得敞篷极光比标准版重了200多公斤。为此，路虎还重新调整了悬架和防倾杆。最终，与标准版相比，敞篷极光仅降低了15%的车身刚度。

从侧面看，顶线显得非常动感，与普通版截然不同。这是因为极光敞篷车采用了软顶敞篷结构，在48Km/h的时速下，敞篷机构的开合时间分别为21秒和18秒。

它的后视镜涂成黑色，并集成了LED 转向灯。没有标志性的浮顶，敞篷状态下设计了非常协调的尾翼。

因为这款车的黑色车顶并没有天窗，所以在车顶关闭的情况下，坐在车内会有些压迫感。不过这几乎是所有天窗敞篷车的硬伤，本身的颜值就足以掩盖这个缺点，所以可以忽略不计。因为这款车的黑色车顶并没有天窗，所以坐在车内关闭车顶的感觉有些压抑。但这是几乎所有没有天窗的敞篷车的缺陷。外表本身就足以掩盖这个不足，所以可以忽略不计。

:的内饰灵动、简洁、精致。

比起外观，我更喜欢内饰。路虎极光敞篷车在内饰设计上采用了T字型的布局设计。不过中控台取消了屏幕上的实体按键，改为全触控设计。同时配备中控娱乐系统。大面积的皮革包裹，精致的手工缝线，无不彰显着奢侈品牌的卓越品质。

仪表盘中间有一个彩色显示屏，有两个桶，黑底白字的设计简洁易读。中央显示屏提供丰富的驾驶信息。

中控台10.2英寸彩色触控屏搭载InControl Touch Pro信息娱乐系统，集成了WIFI热点、Apple CarPlay等功能。

Power : city在野外可以自由切换。

因为这是一辆敞篷版的路虎极光，为了满足在城市道路上行驶的条件，实现在瞬息万变的自然环境中畅行无阻，极光敞篷版搭载了2.0T涡轮增压发动机。其最大功率为177kW（241Ps）/5500rpm，峰值扭矩为340Nm/1750rpm，匹配的依然是9AT变速箱。官方给出的百公里加速时间为7.8秒，比硬顶版慢了0.2秒，但对于一台敞篷SUV来说，这样的配置已经足够了。

底盘方面，采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，还配备了阻尼可调的第三代MagneRide电磁避震器。底盘方面，采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，还配备了阻尼可调的第三代MagneRide电磁避震器。

最后说说我开这辆车的感受。如果不是没有车顶，我还以为自己骑的是一辆“完整”的越野SUV，因为215mm的离地间隙，500mm的涉水深度，出色的通过性能，完全不像敞篷车.开着这辆车行驶在南四环的时候，我能清晰的感受到路两边投来羡慕的目光。

村上春树说，“不用说，敞篷车的好处就是没有车顶；没有车顶，抬头就能看到天空。”这是真的。虽然这几天北京的空气不是很好，但是阳光还不错。虽然你可能会担心“风吹头发，太阳晒皮肤，很容易引起注意，冬天太冷，夏天太热，在隧道里连说话都困难”，但是谁让它成为了Land Rover Evoque Convertible？

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