奔驰cls amg

2010年推出的第二代CLS 63 AMG首次搭载了全新的5.5升V8直喷双涡轮增压发动机，取代了上一代后期车型使用的6.2升V8自然吸气发动机。将性能提升到一个全新的水平。随着2014年6月CLS车系小改款的正式上市，CLS 63 AMG也同步发布。 2010年推出的第二代CLS 63 AMG车型首次搭载了全新的5.5升V8直喷双涡轮增压发动机，取代了后期车型使用的6.2升V8自然吸气发动机。上一代，并将其性能提升到一个新的高度。随着2014年6月CLS车系正式上市，CLS 63 AMG也同步发布。

车头造型进行了改动，采用了新型高效多光束LED智能大灯。

虽然略微修改的CLS 63 AMG 的外观延续了汽车系统的现有设计基础，但前端的造型有明显的变化。最明显的是换装了多光束LED智能大灯，被列为全车系统的标准配置。不仅大灯内部设计有所不同，还采用了由24颗独立LED芯片组组成的LED模组，可以单独控制，也可以通过电脑共同操作。照明亮度、灯光类型、照明角度和照明区域可根据行车情况自动调节。技术性能方面，改款前配置的全LED大灯更加小巧先进。

此外，小改款的CLS 63 AMG还换上了全新的单横格栅水箱护板，右侧镶嵌了AMG徽章。前保险杠采用前保险杠进气格栅，前身为A翼。保险杠两侧有黑色进气饰板，突出的进气格栅饰有镀铬饰板。还有更明显的区别。

车尾方面，小改款CLS 63 AMG除了现有的小扰流尾翼和四通方形排气尾管外，主要改变了后保险杠的造型，在保险杠两侧增加了散热孔.全新的造型，下扰流板的上缘经过了流畅的线条处理，更加符合全新AMG家族的设计特点。

方向盘换了，引入了8英寸的独立面板显示器。

在改款的CLS 63 AMG 的内饰部分，变化主要集中在中控台的形状上。延续了改款CLS车型的设计基础，取消了原有的内嵌式多功能显示屏设计。独立于中控台，采用8英寸独立面板显示屏。屏幕尺寸加大、位置改变，减少驾驶分心操作发生事故的可能性，更集成Wifi无线网络、DVD播放器、双U阅读、SD阅读和原装中文导航系统，可360显示度全景摄影和主动泊车辅助功能，功能配置极其丰富。内饰部分，微改CLS 63 AMG主要改变了中控台的造型，延续了微改CLS系列的设计基础。取消了原有的凹面多功能显示设计，独立于中控台。采用8英寸独立面板显示屏，加大尺寸，改变屏幕位置，可降低因操作分心而引发事故的风险。可能性。并且集成了Wifi无线网络、DVD播放器、双U阅读、SD阅读和原装中文导航系统，并可显示360度全景摄影和主动泊车辅助功能，功能配置极为丰富。

此外，小改款的CLS 63 AMG还采用了全新的平底跑车多功能方向盘，还拥有专属的AMG标志。三环仪表盘保持了改款前的配置，多功能显示屏也拥有AMG模式专属的油温、水温和圈速计时模式。小改款的CLS 63 AMG还标配了前排座椅动态多支撑调节装置。车辆过弯时，会根据车速和选择的模式，对座椅两侧的支撑进行充气设置。座椅内侧的按钮可用于调节腰围，座面的支撑方式进行调整和设置，兼顾座椅舒适性和覆盖性的表现。此外，CLS 63 AMG还采用了全新的平底跑车式多功能方向盘，并带有专属的AMG标志。三环式仪表盘维持小改款前的配置，多功能显示器也有AMG模式特有的油温、水温和单圈计时模式。略微修改的CLS 63 AMG 还包括前排座椅的动态多支撑调节作为标准设备。当车辆转弯时，座椅两侧支架的充气设置将根据车速和所选模式进行设置。腰部和座面的支撑方式可以通过按下座椅内侧的按钮进行调节，兼顾座椅舒适性和覆盖性的表现。

动力略有提升，4MATIC四驱尚属首次。

虽然小改款的CLS 63 AMG依然保持了小改款前的5.5升V8直喷双涡轮增压发动机的动力设定，但经过原厂重新调校后其最大马力输出提升至557马力。改款前，原厂提供的AMG Performance套件不相上下，720N.m的最大扭矩也较老款有所提升。变速箱同样保持了AMG SPEEDSHIFT MCT 7速变速箱的配置，提供C（控制效果）、S（运动）、S+（运动加）和M（手动）四种换挡模式，并具备自动换挡。加油机制和比赛开始模式。

尽管改款前动力数据仅略有提升，但改款后的CLS 63 AMG率先推出搭载4MATIC四驱的车型。在四驱系统的辅助下，原厂数据显示，从静止加速到100公里时速仅需3.7秒，比搭载AMG Performance的后驱车型少了0.6秒小改款前的性能套件。为此，U-CAR测试组还设置了P-Box进行实际加速度测量。改款后的CLS 63 AMG从静止加速到100公里时速仅需3.9秒，性能确实相当强悍。尽管动力数据与改款前相比仅略有提升，但小改款的CLS 63 AMG首次作为4MATIC四驱车型上市。在四驱系统的辅助下，原厂数据显示从静止加速到100公里时速仅需3.7秒，比搭载AMG Performance的后驱车型少了0.6秒整容前的性能套件。为此，U-CAR测试团队专门安装了一个P-Box，用于加速度测量。 CLS 63 AMG可以在3.9秒内轻松从静止加速到100公里时速，这是相当强劲的性能。/p>4MATIC四轮驱动的导入不仅对于加速性能有所助益，在车辆的易驾性上亦有着明显的提升，虽然借由多重换档模式的设定下，可让 CLS 63 AMG的动力输出显得更为平易近人，但超过500匹以上的最大马力仍会让你在踩下油门时显得更为谨慎，特别是动力输出都集中在后轮时，更需要斟酌再斟酌。4MATIC四驱的引入，不仅有利于加速性能，也明显提高了车辆的驾驶性能。虽然多种换挡模式的设定可以让CLS 63 AMG的动力输出更加平易近人，但是500多匹的最大马力还是会让你在踩油门的时候更加谨慎，尤其是动力输出集中在后轮的时候。

但小改款 CLS 63 AMG在导入四驱系统后，借由更高的四轮循迹性表现，带来了更多操控上的宽容度表现，即时在出弯时的油门深度略深，也不会像旧款车型般后轮立刻有着些许的扭动，并伴随着循迹系统灯号的快速闪烁，让驾驶可以更轻易的发挥其强悍的动力表现，在乐趣上并不因采用四轮驱动而有所丧失，反而可更尽情的释放其动力，大幅提升了车辆的易驾性表现。然而，在引入四驱系统后，稍加修改的CLS 63 AMG通过更高的四轮循迹性能带来了更大的操控灵活性。即使转弯时油门稍微深一点，后轮也不会像老款那样立刻扭动一点，加上追踪系统的灯光快速闪烁，驾驶者可以更轻松地发挥其强大的动力性能，乐趣也不会因为四驱而丧失，反而可以更尽情地释放。

表演乐趣更容易获得。

总观而论，小改款 CLS 63 AMG虽在动力配置上未有明显的变革，仅在动力输出上进行小幅提升，不过4MATIC四轮驱动的搭载却起了不少化学作用，首先其让引擎强大的动力输出，更能完整的传递至地面，进一步强化了动力传递致效率。再者在动态操控方面，也因四驱系统的加入而更易发挥，让驾驶者可以更轻易的、便可享受强劲动力带来的快意驰骋感受。总的来说，虽然动力配置没有明显变化，动力输出也只是略有提升，但4MATIC四驱还是起到了不少化学作用。首先，它使发动机强大的动力输出更完全地传递到地面，进一步加强了动力传递的效率。此外，在动态操控方面，由于四驱系统的加入，更容易发挥，让驾驶者更容易享受强劲动力带来的。