本田crv2020款 东风本田crv240多少钱

本田C 参考价：未上市

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没有悬念，先说最终结论吧：

作为家庭用车还是不错的选择。传统优势还在，但传承薄弱。

2020 年本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策） 的主要变化集中在新的混合动力总成上。

目前的CR-V 的混合动力系统落后于其兄弟车型皓影（查成交价|参配|优惠政策）。

但是如果你去4S店想买混合动力膜，对不起，我没有车。

什么时候可以用车？等2020款CRV上市的时候我们会一起卖。

联合本田

轻微的外观变化

2020 款本田CR-V 具有更新的前保险杠、格栅和前大灯。

和2019款相比，有一些差异，但变化太小，基本无法一眼看出新旧CR-V。

新款加入了名为爱琴海的蓝色金属漆，非常年轻有活力。

我真的很喜欢这种颜色。年轻消费者如果看新款CRV，建议大家看看这款蓝色。

与竞争对手相比，本田的定价一直很有信心。

价格高了，但是销量还是不错的，没什么不好的，就是不愁卖。

不过随着竞争对手在外观设计上越来越出彩，

CR-V 在过去十年中的出现只不过是修修补补而已。

从现在来看，CRV的设计风格已经开始显出落伍了。

新款丰田R4和福特锐界（查成交价|参配|优惠政策）的设计非常出彩，自带影子的外观也获得了一致好评。

CRV的设计生硬笨拙，没有皓影的精致设计感和夏普ST的科技感

喜欢更新后的CR-V的人还是喜欢的，不喜欢的人会果断选择其他车型。

外观可能更合理，内饰的年代感更明显。

内部变化同样很小。

本田重新设计了中控台的手机充电部分，留出无线充电的空位，还有一个更方便的U型充电口，仅此而已。

这也是一个简单而舒适的内饰，采用柔软的塑料和木纹饰边。

木纹的点缀更是锦上添花，十分赏心悦目。

但就像外观一样，设计几乎没有变化，看起来有点平淡。

无钥匙换档器是内饰中为数不多的亮点之一，但非混合动力车型仍然使用传统的拨片。

在驻车、倒车和行车之间换档时，换档按钮的质感非常令人满意。

在传统的变速杆中，侧面按钮上的扳机咔嗒声给人一种廉价的感觉。

按钮换档不仅可以节省时间，而且看起来非常高级。我想知道你是否喜欢按钮换档。

座椅采用人体工程学设计，非常舒适。

座椅的位置、方向盘的角度，甚至扶手的高度都可以调整到合适的位置。

前排的椅子较软且支撑良好，腿部和头部有足够的空间。

第二排地板基本平整，坐三个大人没问题。

但是中间的靠背凸起很高，不舒服。不知道是新车扶手设备的问题还是普遍现象。

后排腿部空间优势非常明显，达到了100多厘米。

轻松击败福特、丰田、日产等竞争对手。 和大众的加长版相比，算了。

车载系统还不够智能。

CRV虽然有两块大屏，一块7英寸的液晶仪表和一块7英寸的中控屏，

不过两者的分辨率都不高，中控屏的UI设计更像是非智能手机时代的产物。

中控屏左侧有一排电容按键，可以在导航、音响、主屏之间切换。

但是屏幕上的交互确实很痛苦，而且响应缓慢，需要多个级别的菜单才能实现常用功能。

好在音量旋钮、音调控制按键和物理按键都可以在开车时进行盲操作。

有足够的存储空间。

杯托后面有一个大扶手箱，门板上有足够的空间。

正常情况下，后备箱在同级中算是很不错的了，空容量也有1000多升。

第二排座椅放倒后，更显大气，非常适合家用。

打开绝对的家

全新CRV在噪音控制方面有了明显的提升。 CR-V在限制风噪、路噪和胎噪方面都做得不错。

本田车型一直不太重视噪音控制。之前皓影给了我们一个大大的惊喜，这次CRV也赶上了。

CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱。

我们喜欢每一款配备这种动力总成的车型，无论是雅阁（查成交价|参配|优惠政策）还是思域（查成交价|参配|优惠政策）。

200匹马力只能满足CRV的车身。

然而，它可以在发动机2,000 rpm 时提供最大扭矩，这仍然使CRV 非常适合日常驾驶。

CVT变速箱最大的特点就是——的平顺度，平顺到我们开车的时候甚至忘记了还有变速箱。

但是CR-V的驾驶真的只适合家用。普通版1.5T的动力不足以应对2.0T的激烈竞争。

混动版完全不考虑激烈驾驶，更多的是因为省油。

转向感觉很轻，没有反馈。高速行驶时，不敢做大动作。

在起伏的路段会有不必要的车身晃动，在颠簸的路段还会有细微的震动传到车内。与转向一样，底盘几乎没有反馈。

CRV只适合在路况较好的城市道路上通勤。

悬架的调整显然侧重于乘坐舒适性。不要指望他会像福特和马自达那样灵活。

安全配置值得称赞。

在主动安全配置方面，本田的感应式主动安全套件是每台CR-V的标配，值得称赞。

每辆CRV都有自动紧急制动、车道偏离警告、车道辅助、自适应巡航控制、自动远光灯和盲点监测。

LED大灯也是标准配置，很厚道！

在驾驶上，CR-V系统既智能又实用。

自适应续航能力降低了长途旅行的压力，防撞系统也有足够的可调性，可以防止车太紧时突然刹车。

总结:优势还在，后续乏力。

CRV的这个小变化主要弥补了噪音的缺点。

其他方面，本田的传统优势还在，比如空和动力。

但是外观和内饰基本没有变化，这也让我们担心CRV在与竞争对手的竞争中处于弱势。

也许更多的传统本田用户会搬到郝颖，郝颖的设计也更新了，看起来更端庄，更大。

新一代用户可能会选择动力强劲、外观和内饰科技感更强的锐界。

如果丰田R4能把& 34；中控面板已经换过了，会全部是新的和旧的。

幸运的是，丰田没有做出恶意的举动，这一次给了CRV喘息的机会。

这次就这样。让我们期待CRV的下一个大变化，它会带来什么惊喜！