沃尔沃汽车s60 开沃尔沃一般是家里什么水平

说到30万以上的豪华性能车，你最先想到的是谁？传统的3、4、C？还是近两年风头正劲的CT5？毕竟名气大，名气超大。即使是一向以运动着称的BMW 3系，看到红绿灯也应该避免放弃三分。但是你要知道，CT5一直都有一个强劲的对手，那就是我们今天要试驾的沃尔沃S60 B5 Zia运动版。

在说这款车之前，我想先说说沃尔沃的发动机命名。整个系列包括B3、B4、B5和T8。沃尔沃将其2.0T发动机分为低、中、高三个版本，分别为163、197、250。T8为插电混动版。今天拿到手的B5是2.0T高功率版。值得一提的是，2023款沃尔沃S60全系搭载48V混动系统，起步和加速性能相比之前都有很大提升。

外部的

首先，沃尔沃S60 B5目前只有Zia运动版。该版本最大的不同在于前进气格栅采用了点阵式设计，并且还进行了熏黑处理。一眼看去，极具辨识度和运动感。

而且下方的雾灯也做了横向熏黑处理，其中雷神之锤的前大灯和维京战斧的尾灯最具辨识度。这个相信大家都很熟悉了。

个人来说，值得一提的是侧面的轮胎，倍耐力P0系列235/45 R18，是一款以性能为导向的高性能轮胎，刚好匹配我们今天测试的S60的B5版本。最好的形容是好马配好鞍。

室内装饰

进入车内的第一感觉就是这台沃尔沃S60科技感很强。你为什么这么说？

首先，这个齿轮是用皮革包裹的。与B4豪华水晶档位旋钮相比，我要1亿多点这个档位旋钮。无论是手感还是外观，都比B4更高级、更前卫。然后车把旁边挡板的材质也和B4不一样。 B4 Deluxe 有木纹，而我们今天测试的B5 有类似的金属边框。

沃尔沃S60 B5采用了12.3英寸+9英寸的屏幕组合，屏幕配置与B4豪华版相同。不同的是B5版在中控采用了无线充电板，并增加了一套哈曼卡顿14喇叭音响。

功能层面，更有自定义模式、经济模式、运动模式和个性化模式四种驾驶模式可供驾驶者选择，以及独有的ESC运动模式，底盘悬架将变得更具侵略性车辆加速。

这辆沃尔沃S60B5的后排在我看来还是比较不错的，因为相比老款，沃尔沃S60B5的轴距增加到了2872毫米。身高1.75米的笔者测量了一下，是正常的。坐姿，前后排两拳，头部两拳。

包括一点沃尔沃S60 B5的座椅都是全皮的，里面的填充物很有弹性，很柔软，所以整体衬托的很好。只有一点让我不太满意，就是后排传动轴的设计有点高，所以后排的中间位置有点尴尬。

测试运行

接下来就让我们驾驶沃尔沃S60 B5上路，感受一下它的驾乘体验。动力参数方面，整车最大马力250匹，最大扭矩350牛米。为什么要先提这款车的参数呢？因为笔者发现有一种黑科技叫做overboost。这东西有什么用？当我们的地板油加速时，沃尔沃S60 B5爆发出额外的25~30牛米的扭矩。也就是说，沃尔沃S60 B5的扭矩可以达到380牛米！

此时，它的加速只能用“疯狂”来形容。

经过一段时间的体验，你会发现沃尔沃S60 B5在加速的初期是非常平顺的表现，不像是你手上的250马力猛兽，但是当你深踩油门的时候，整个推背的感觉像喷泉。一出来，司机的血就会瞬间膨胀起来，非常过瘾！而这段经历促成了上述的overboost增压模式。得益于整个动力系统的配合，其零速加速可达6.9秒。

此外，沃尔沃S60 B5配备了8AT变速箱，整个换挡的干劲和平顺性都无可挑剔。在底盘调校方面，我更喜欢用“强悍”来形容。悬架调校不会太硬也不会太软，驾驶起来感觉很扎实亲切。

操控方面，对沃尔沃S60 B5最贴切的描述就是打哪里，方向盘反馈准确。笔者特意开着它上山路去体验。前双叉臂后多连杆的独立悬架设计，让笔者在山路上体验到更多的乐趣，在“乐趣”这件事上，沃尔沃从来没有让我们失望过。

就整体的驾乘体验而言，沃尔沃S60 B5有着悠然的风格，整个动力系统都非常追求平顺性。但当你想玩的时候，它就会变成“西装打手”陪你玩到底。