别克英朗改装案例

或许别克一直给人一种比较稳重的感觉，好像和改装没什么关系，但是销量大的车总会换的，而别克英朗应该算是别克品牌中改装最多的车型了。

今天给大家分享一个别克英朗的改装案例，车主是2015年4月买的。 后来也没看其他车型，就决定直接买。

买车半年左右，车主从某宝买了第一个改装，就是气门排气，从一开始就进入了“炸街”的行列。

“记得我还在读书的时候，在路边路过一辆三菱，当时觉得这车很low，就点燃了改装的梦想。买车两年后，我联系了土豪、大鹏、猩猩，加入我进入了矮人国度，在他们的引导下，我开始接触到海拉弗拉什的改装风格。

折腾的话，车主也不甘示弱。比如一套刹车卡钳，他换了两套轮毂，四套法兰，甚至两次尝试重做宽体，再次证明大家应该做好改装前的改装工作。修改，以免走弯路。

“虽然我的初衷不是做更宽的车身，但换了刹车后，为了让车子有更完美的姿态，最后还是把车身剪掉了。”

“最让我满意的是奥迪A3尾部的大尾巴，买回来装的时候很麻烦，和当地的朋友一起研究修改，最后装上了自己的盘子。”每次看到这条尾巴，我都觉得很自豪。”

“虽然之前换过两套轮子，但目前我最不满意的是轮子。因为直接加宽了轮缘，没有扭力，所以很多款式都有局限性，但以后会换更好的future Wheels。毕竟一个好的轮子足以打动玩姿势的人。

“虽然我没有仔细算过改装要花多少钱，但我只是投了一点钱。人们常说：改装就像吸毒。”

“一般来说，一有时间就去当地的一些汽车派对，每天开着这辆车在市区转一圈，所以每天早早出门。毕竟改装车还是担心被拦。”在大多数人上班之前就会出去。”

“以后我会继续改装这台车，毕竟还有很多未完成的地方，以后会慢慢完善，以后会考虑换颜色。”

编辑列表

Brembo F50 卡钳和air bft 气动减震器。

手工宽体，DIBIT花鼓前9.5J后10.5J。

定制后扩散器，奥迪A3 后抑制器

定制前法兰35 和后法兰45

业主/王伟

摄影师/皮亚奇

责任编辑/in