电瓶 电瓶回收

前段时间老哥一直问我，汽车电瓶多久换一次？因为他听人说汽车的电池寿命一般只有3-4年，而他的车已经用了6年了，他觉得应该是电池坏了。而且，他平时都是跑长途，生怕哪天电池坏了，半路就坏了，耽误事情。我想有这样疑惑的人不在少数，恐怕大家最大的担心就是电瓶突然坏了，会影响汽车的正常使用。今天我们就来说说汽车电池。

汽车电池的寿命有多长？

这个问题没有确切的答案。有些车的电瓶用一两年就坏了，有些车的电瓶可以用七八年。因为电池的实际寿命与电池的质量和使用情况密切相关。例如，一些汽车电池质量好、容量大、使用寿命长。但是，同一辆车中的同一电池，其运行状况不同，续航时间也不同。举个例子，我的车是2014年买的，电池一直没问题。但是，去4S店维修时，看到好几辆类似的车在换电瓶。

电池应该多久更换一次？

一般电池厂家建议使用寿命为3-4年，但实际上只要合理使用，一般都可以超过这个寿命。原因也很简单。对于厂家来说，他肯定是希望你尽可能多的更换电池，这样他的销量才能提高。因此，厂家给出的数据会以稳定性为主，认为电池在使用3-4年后性能会迅速下降，突发问题的概率会增加。为避免因电池突然损坏而导致故障，建议您每3-4 年更换一次。这样做的好处是稳定，几乎不用担心电池突然失效。缺点是要花钱。

其实，在使用3-4年后，电池衰减的程度和因衰减突然损坏电池的概率并不会高多少。而此时电池衰减的程度对汽车的运行影响不大。毕竟汽车电瓶大多只在起步时使用，直到油用完我们才很难察觉，所以实际使用中的电瓶寿命往往会更长。但这样做的缺点是电池容易在没有任何预警的情况下坏掉，影响汽车的使用。优点是使用寿命至少可以延长1-2年，省钱又物尽其用。

所以电池更换周期其实并没有统一的标准，要看你的选择。如果你对车子研究不多，想安全使用，又不想操心，按厂家要求的频率更换电池是没问题的。比如我每天努力工作，经常用车，赚了很多钱。早早换电池好像多花了300、500块钱，换来的却是安心。如果不换，万一哪天急用车，电瓶出了问题，损失可能不止三五百元。

作为普通人，我们习惯于节俭。即使电池坏了，拖了很久，也没有太大的损失。如果出现问题，我们可以更改它。

电池出问题前有什么症状？

1、开大灯时，发动机怠速有波动。

这是因为开灯需要大量的电量，而电池放电后电压大大降低。发电机电压调节机构增加发电机的发电量，以维持电路电压的稳定。发电量的增加导致发动机的运转阻力增加，因此怠速会出现波动。

2、车子低速磕磕绊绊，动力体验不好。

这一点在小排量车上更为明显。由于电池容量衰减后电压下降，发电机需要增加发电量以保持电路电压稳定，增加发电量会导致发动机阻力增加。因为小排量车的发动机功率本来就小，低速行驶时发动机功率输出小，更容易出现顿挫感。但由于车速起步后发动机转速升高，因此发电机的影响并不明显。

3、大灯亮度降低。

这在卤素大灯中最为明显。电池电量低时，灯变黄，更换新电池后灯明显变白。因为在正常情况下，发电机的输出电压会稳定在14伏左右，电池老化后电压会下降，使电路整体电压降低，导致灯光变暗。通常在这一点上，电池基本上就完全没用了。

4.汽车起步声音变了

当电池充满电后，汽车启动器是一种非常有力的“嗯-哒-哒-哒”声，清脆利落。当电池电量不足时，启动器的声音会变为“嗯-哒-嗯-哒-嗯-哒”。这种嗡嗡声是在启动电机电阻大但供电不足时产生的。启动发动机时，如果能清楚听到“嗯嗯”的声音，说明电池电量不足。

哪些操作可能会影响电池寿命？

虽然使用习惯对汽车电瓶的寿命影响很大，但这并不代表我们在用车时一定要慎重。因为电池本身容量比较大，短时间放电不会对寿命造成任何影响。另外，电池可以在发动机怠速时充电，这是我们大部分时间开车的地方。这时候电源是充足的，就没什么好担心的了。但是，以下几种情况确实很可能会影响电池寿命。

1、安装大功率电器。

当电器的功率超过汽车交流发电机所能提供的电量时，很容易造成蓄电池没电，从而影响蓄电池的使用寿命。

2、长期短途驾驶

这会导致电池长时间保持低电量状态，此时电池老化最快。个人感觉启动一次发动机至少需要5分钟，才能保证电池没电。

3、长期低功耗存储

例如，有些人外出工作，将汽车留在家中几个月没有使用。这时，电池很容易耗尽。这时候，你可以买一个电池充电器，每隔一两个月给电池充电一次。

4、长时间连续启动发动机。

一般情况下，从拧下钥匙到成功启动发动机，只需要两秒左右的时间。有时由于各种原因发动机难以启动，需要不断地打开钥匙进行点火。这个时间不要超过10秒，否则容易影响电池寿命。一般来说，只要不乱加油，连续加油2-3次后就不要再试了，因为目前的发动机启动是没有问题的。如果启动困难，要么是机油有问题，要么是发动机本身有问题。这个时候继续尝试启动基本上是浪费电池。

5、及时清理电池桩头与线卡之间的氧化物。

因为这种物质会增加线路电阻，使电池实际施加的电压降低，从而影响充电效果。在我的另一辆车上，电池在更换两年多后就失效了。后来检查发现桩头和线卡之间的缝隙被氧化物填满了了。怠速时，发电机输出电压为14.3伏，而蓄电池上的电压只有13.2伏，明显不达标。导致电池长时间没有充满电，寿命自然下降。