雪佛兰沃蓝达报价 雪佛兰沃兰多报价

作者： 陈迪两年前，我第一次深入测试了这辆车。两年后，经过又一次深度路试，我的看法依然是：“VELITE 5是混动领域不可多得的好车之一。”到五。动力总成也可靠且美观。

关于可靠性再多说一句。它的前身是雪佛兰Volt，在北美销量超过10万辆。它是美国最畅销的插电式混合动力车，还在2016 年消费者汽车报告中排名第三。其实力有目共睹。

于是今年年初，就传出上海内环限购、绿卡政策收紧的消息。 VELITE 5二手市场暴涨30%，一车难求。陷进去了，直接去买国产的六代，不买五代了。 （纯续航四十出头，续航里程着急慎入，哈哈）

好在上海政策给了两年缓冲期，VELITE 5行情有所回落，性价比依旧。和我试过的一样，它有BOSE 音频、自适应巡航控制、车道保持和高端型号。两年6万公里的价格才12.38万，远低于年初14万到15万的价格。

小5和小6的合照！

两年6万公里，年均3万公里。虽然很正常，但是对于上海的车来说已经是不少了。肯定有不少诺粉很担心电池的状态。我也很好奇。两年前查资料说不会因为冗余设计而轻易降低续航。实际情况如何？正因为我们有这个条件，所以我把它充满电给大家测试。我之前开的车里程是3万公里，这辆是6万公里。让我们比较一下他们的耐力。

先充满电。

插上充电头，蓝灯会四处闪烁，非常科幻。

充电完成后，系统会根据上次的驾驶习惯给出预估的纯电续航时间。

92公里，两年前试过的3万公里一号路，满表显示87公里。这6万公里比充满电多了5公里，绝对！

一路开空MAX档（还有ECO档，空档会更省电），不用刻意省电，郊区红绿灯一目了然。跑完33.7公里，还剩49公里。

预估总续航里程为：33.7+49=82.7公里。

仅剩82.7公里，距离满功率预估还有10公里。据我猜测，这与空腔有关。因为我家离公司只有5公里，基本上三天上下班一次。短距离和多人工作条件下，每次离开都需要消耗大量电量，从而降低电池寿命。

所以，后来，我决定一口气开车离开。

果然，电池寿命很快就到了。手表显示10公里，结果是22.2公里。

预估总续航为：39+55.9=94.9公里，比满电预估的92公里多了3公里。

最后因为停了半小时空放歌，耽误了续航。这一次，纯电动总共行驶了87公里。这个成绩和我两年前测试的3万公里完全一样。可以说续航几乎没有衰减。 （注意：3万公里的也是4月份测试的，一口气完成了整个高速行程，行驶了92公里，这次启动了很多次，转弯的时候停了很久粗略对比一下，虽然他们的续航差不多。）而Velite 5的电池是上汽通用8年16万公里的质保。这车才2年6公里，还有很多官方保修可以享受。您可以安全驾驶。纯电开启后，我也测量了不通电的油耗。跑了44.8公里，只用了2升机油，百公里才4.46升，太省油了。这主要是因为它的混合动力系统采用了类似于丰田的双电机结构，能够动态地保持发动机以最佳效率工作。篇幅有限，就不多说了。

另外，行程电脑显示空电池占我行程的17%。

看来要开更纯净的电，就得关掉空声，多开窗，哈哈！

驾驶体验方面，感觉很舒服，底盘也比较齐全。

上架检查结果与手感一致，橡胶件无明显老化现象。

您无需对机器和耗材进行任何额外的修整。

刚换过机油，还有80%的使用寿命，前后刹车片也有70%多的余量。

外部几乎没有油漆，表面也没有明显的瑕疵。

除了右前轮毂外，其他三个轮子没有明显的突起。

右前轮毂最明显的突起不明显，不建议修整。

前作还附赠了隐藏式行车记录仪，不占用点烟器。很甜。

中控系统支持CarPlay，反应非常快。还提供前后雷达和倒车影像。拿到手就打开，什么都不用加。

220V充电器也在那里。综上所述，10，大品牌的价格。可以买到纯续航近100公里、无电油耗低于5的插电混动车，再加上更大的品牌使用权。还是高端的，有BOSE音响，不用准备，直接入手。如果你像我一样，家里就有一个充电站。然后，根据国家电网APP显示，晚上充满电需要15.71度电。按照上海电价0.331元计算，需要5.2元。 5.2元跑87公里，每公里才0.059元，约合60毛钱。即使普通电贵一倍，也只有12美分。一个字：翔！