森林人斯巴鲁新款2021 森林人斯巴鲁新款

说起斯巴鲁，在国内市场似乎一直颇受好评，只是销量不佳。不过，斯巴鲁森林人也“比他们的祖先有钱”。比如第三代斯巴鲁森林人，凭借独特的水平对置发动机+四驱性能和进口品质，一直备受追捧。

近年来，SUV在国内市场的热度不减。无数新品如潮水般涌入，外观更花哨，配置更丰富，但单凭口碑和品质，已不像往年那么稀罕。所以，当消费者想要变得有魅力的时候，是不是也应该记得，不再那么抢眼、过于低调的森林人，现在已经是第五代2021款了？让我们来看看这个被低估的模型的新力量。

外观：增加了X模型，改善了效果。

2021款森林人整体外观变化不大，依旧是现在的家族式设计。虽然设计风格不再赏心悦目，但整体来说确实很吸引人。属于比较成熟的车型类型，更容易被各个年龄段的消费者所接受。

这次我们测试的是它的全新X运动版。车身采用了一些特别的新意，比如前唇、侧包围、后包围、车顶行李架，都采用了橙色饰条。另外我们的车是黑色的车，看起来比较有战斗力。

中网也采用了全黑的设计，看起来很有运动感。大灯光源为全LED，带自动电平控制系统。当车头随路况上下晃动时，大灯可尽量以固定视角照亮前方，提高行车安全性。

从前窗可以看出这台车搭载了斯巴鲁引以为豪的EyeSight系统，这个我们后面会详细说到。

新的轮毂样式也很特别。是一套17英寸的灰黑色烤漆轮毂，视觉效果不错。

车尾部分变化不大，但一些细节也有所提升。它周围的橙色点缀增添了一些动感。

内饰：布局规整，配置丰富。

内饰布局方面，新森林人并没有采用过于花哨的大屏设计，而是采用了更加稳重的设计风格。但幸运的是，好的室内布局应该是为了方便消费者，而不是随波逐流而忽视实用性。新森林人做工不错，布局合理，操作方便。

X Roadster 采用全黑内饰造型细节，并添加了橙色装饰。我个人很喜欢这样的设计，很酷，还带了点活泼的气息。至于这种双屏设计，也是森林人非常标志性的布局。顶部屏幕显示车辆的视野、油门开度和坡度。我们在室外的人行道上散散步，这时候就很有用了。

配置很多，全景天窗、座椅加热等等。还提供多路选择模式、车侧盲点影像等配置。安全配置是森林人的卖点之一。 EyeSight主动安全配置系统包括并线辅助、车道保持系统、主动刹车系统等，有效保障行车安全。

斯巴鲁的最新科技“Driver Monitoring System”也是一大亮点。这套监控系统非常智能，能够敏锐捕捉到司机看手机、走神、瞌睡等现象，并及时提醒，确保行车安全。

空，虽然2670mm的轴距参数并不起眼，但得益于SUV车的布局，实际乘坐体验还是不错的，无论是腿部空间还是头部空间都能满足日常需求，而且客户的Forester从来没有注意过空间。扶手箱后方增加了后排风口，提高后排乘客的舒适度。

动力与操控：线性动力，充满驾驶乐趣。

一款斯巴鲁车型，只有开过它，你才会知道它的魅力。尽管动力技术发展迅速，但只有斯巴鲁和保时捷仍在打造水平对置发动机技术。在这个涡轮越来越多的时代，森林人仍然固执地依附于2.0升自然吸气发动机。但是斯巴鲁在技术上做出了更多的创新。随着电动化进程的加速，斯巴鲁研发的最新技术是名为“Smart BOXER”的智能水平对置发动机。简单来说，就是将水平对置发动机技术与电动机相结合，实现更平稳的行驶，降低噪音和振动。

发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩194牛米，电动机最大功率9.6千瓦，最大扭矩63牛米。发动机匹配Lineartronic CVT无级变速器和对称式AWD恒时四驱系统。

虽然参数在动力方面不是很突出，但对于一款驾驶乐趣极佳的车来说，猛烈的加速并不是本质，追求的是更随心所欲的操控感。这就是驾驶的起源，基于实用而非竞争。总而言之，它稳定、通用且简单。

所以驾驶新森林人变成了一件很轻松自在的事情，动力响应顺滑如丝。过弯的时候，因为水平对置发动机的重心很低，再加上四驱的支持，每次入弯都感觉很兴奋。神奇的是，这种操控感并不是大功率大排量性能车的感觉，而是每一个普通家庭成员在驾驶它时都能获得的乐趣。总之，这种乐趣更贴心。

在越野方面，2021款斯巴鲁森林人也有别于那些硬派的越野风格。即使不是非承载式车身，非常一体的底盘和硬朗的悬架也能拥有出色的户外通过能力，同时又不失都市SUV的舒适感，更像是介于都市SUV和硬派越野之间的存在。路。难怪，据说对于家里有多辆车的森林人用户，最有可能使用森林人。谁被称为全能者？

总结：森林人在城市和越野之间找到了很好的平衡。而22.38万的起售价也十分亲民。应该说20万以上就能搞定一台低重心全时四驱的进口S。UV，这是所有斯巴鲁车迷都熟悉的。再加上对森林人的控制，真的很难有同级别的对手。因此，林务员是市场中被低估的参与者。他们要做的就是在消费者面前更加主动。