东风雷诺kze价格

长期以来，法系车与德系、日系车相比，一直处于尴尬的境地。 不是完全不为人知，而是几乎不为人知。

在人们能记住的法国汽车品牌中，雷诺以其军用级品质而名列前茅。

在这个知名品牌纷纷向新能源汽车进军的时代，雷诺也不甘落后。不仅在相关领域积累了十多年的开发经验，还拥有包括Twizy、ZOE、KangooZ在内的丰富产品阵容。大师。 e、R3（浪风3）和雷诺K-ZE，覆盖多个细分市场。

为进军中国纯电动汽车市场，雷诺于2018年“雷诺之夜”推出了概念车雷诺K-ZE，补贴价不到10万元，并于今年9月在中国上市。

今天小新就来试试这款来自法国的蓝色精灵。

颜值不逊色，车好看

与去年公布的概念车相比，正式量产的雷诺K-ZE试驾版外观更加犀利，但又十分和谐。

正式版中，概念车常见的封闭式中性网格被修改为滑道配置设计，原先的中性网格隐藏在网格下方，充电接口隐藏在网格内部，增添了严肃感。

两侧分体式大灯上方为条形LED日间行车灯，下方为卤素光源大灯组。

整个灯组采用了隐藏式设计，巧妙地嵌入了整个前脸。没有使用金属条来增加存在感。自然不会像其他SUV车型为了突出大灯而破坏整体的完整性。

太多的细分会破坏车辆的美感。为了避免这个问题，在前脸的三个分割区域下方放置了棕色的搓条，统一了不协调感，避免了过多元素堆积带来的不快感。

与前脸风格高度一致的侧腰整体线条明显，侧裙配备棕色搓条和K-ZE标志。

与正面相比，背面的线条更加分明，不用费心去分割正面的结果就是背面的整体颜值比正面更高，更有一体感。

总的来说，在颜值方面，雷诺K-ZE可以说是一款颜值很高的小型车，在10万级SUV中属于比较优秀的一款。

车小空间大，尺寸大方

雷诺KZE的长宽高分别为3735/1579/1515mm，整备质量仅为921kg。是名副其实的“车”。

不过这款车在空间上的表现也不小。

由于保密原因，空荡荡的车内照片不能放出，但在测试中，身高1.8米的肖新无论坐在前排还是后排，都没有感到局促。

整个测试过程中，双腿之间总是不止一拳；头部空间，前排宽敞，后排不足一拳，显得有些局促。

同时，存储空间的表现也可圈可点。

虽然这是一款小型SUV，但雷诺K-ZE的后排储物空间在倒车的情况下高达300L。

车内有很多小储物空间，形象地诠释了什么是“小车大”。

电源有瑕疵，白墙略有瑕疵

作为一款小型SUV，作为一款法系车，雷诺在驾驶感受较弱这一点上，无疑颠覆了它的车。

雷诺K-ZE虽然动力体验不错，离地间隙高，但与底盘调校相得益彰；但是这些优势并不能弥补它最明显的缺陷，缺乏动态反馈。

作为开惯电动车的车主，最大功率仅33kW、最大扭矩125Nm的雷诺K-ZE反馈严重不足。

习惯了电动车特有推背感的试驾者，在这台车上感觉很软，这是这台车最大的硬伤；尤其是再加上这款车还算不错的降噪性能，让驾驶者产生了昏昏欲睡的感觉，不利于长时间驾驶。

小新总评

作为一款城市小型SUV，雷诺K-ZE在性能、外观和车内空间方面都可圈可点，但也有着明显的动力和续航不足的短板；

可以说这是一款非常有看点的小型SUV，里面还是有很多值得称道的地方。作为一款10万级别的新车，足以让人竖起大拇指。