汽车消声器_汽车消声器的工作原理？

由于两根管子的txt长度差等于汽车发出的声波波长的一半，两列声波叠加时相互干扰，相互抵消，削弱了声音的强度和降低声音，从而达到降噪的效果。

技术是衡量一个企业是否先进、是否具有市场竞争力、能否始终领先于竞争对手的重要指标。随着我国汽车消声器市场的发展，与其相关的核心生产技术的应用和研发必将成为业内企业关注的焦点。 [1]

阻性消音器主要采用多孔吸音材料来降低噪音。将吸声材料固定在气流通道内壁上或按一定方式排列在管道中，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能通过摩擦转化为热能在多孔材料的孔隙中耗散，使通过消声器的声波减弱。阻性消音器就像一个纯电阻电路，吸音材料类似于一个电阻。因此，人们称这种消声器为阻性消声器。阻性消声器对中高频降噪效果较好，但对低频降噪效果较差。

消音器

耐阻消声器由带有突变接口的管子和腔室组成。它似乎是一种声学滤波器，类似于电滤波器。每个带管子的小腔体就是过滤器的一个网孔，管子里的空气质量相当于电感和电阻，称为音质和声阻。腔室中的空气体积相当于一个电容，称为顺应性。与电子滤波器类似，每个管状腔室都有自己的固有频率。当含有各种频率成分的声波进入第一根短管时，只有靠近第一根网片固有频率的某些频率的声波才能穿过网片到达第二根短管，而其他频率的声波则不能穿过网格。它只能在小腔室中来回反射，所以我们称这种对声波具有过滤功能的结构为声学过滤器。选择合适的试管和腔室进行组合。可以滤除某些频率成分的噪声，从而达到降噪的目的。电阻消声器适用于消除中频和低频噪声。

将阻性结构和阻性结构按一定方式组合在一起，就构成了阻抗复合消声器。

微穿孔板消声器一般由厚度小于1mm的纯金属薄板制成，用孔径小于1mm的钻头对薄板进行穿孔，穿孔率为1%3% .通过选择不同板厚的不同穿孔率和腔体深度，可以控制消声器的频谱性能，使其在要求的频率范围内获得良好的降噪效果。

小孔消声器的结构为一端封闭的直管，管壁上钻有许多小孔。小孔消声器的原理是基于射流噪声的频谱。如果喷嘴总面积不变，改用许多小喷嘴，当气流通过小孔时，喷气噪声的频谱会向高频或超高频偏移。高频，使频谱中可听见的声音成分显着减少，从而减少对人的干扰和危害。

主动消声器的基本原理是利用电子设备在原声场中产生与原声压相等、相位相反的声波，从而抵消一定范围内的原声场。这种消声器是一套仪器，主要由传声器、放大器、移相器、功率放大器和扬声器组成[2]。来到南京万通学校，就可以看到实物。要想学好汽修，首先要了解内部结构。