扭力梁不好在哪里 扭力梁为什么不好

1扭力梁后悬架常见于发动机在前的前轮驱动(FF) 车型。其外观和操作方式与纵臂式相似，只是在连接左右车轮的下支架之间连接了一根粗梁，横梁两侧的纵臂用于前后方向定位.车头与车身相连，横梁上方有一个连杆用于横向定位，看起来像一个H型。

2、车身倾斜时，由于扭力梁轴变形，车轮的倾角会发生变化。由于扭力梁式后悬架结构简单，制造成本低，维修方便，车底空间小，可降低底盘高度，增加车内空间，因此多用于小型车。

3、扭力梁式后悬架的左右纵臂由中间扭力梁连接，使悬架看起来呈H型，悬架系统通过纵臂前端与车身相连。

4、由于纵臂刚性高，通常不需要配置横连杆。当车身倾斜时，扭力梁轴的扭转会影响车轮倾角的变化。

5.缺点是弹跳时左右两侧会相互牵制，急转弯时甚至会抬脚。而且定位角度无法调整，影响车子的操控性。

二什么是后轮扭力梁式悬挂？有什么不好？

1后轮扭力梁悬架的相关介绍：后悬架的一种，利用扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减少车辆的晃动，使车辆保持稳定。虽然有些厂家声称自己的车子搭载的是扭力梁式半独立悬架，但扭力梁式悬架仍然是非独立悬架的梁式悬架。它主要用于前轮。它是一种独立悬架，结构非常简单。

2. 扭力梁后悬架常见于发动机在前的前轮驱动(FF) 车型。其外观和操作方式与纵臂式相似，只是在连接左右车轮的下支架之间连接了一根粗梁，横梁两侧的纵臂用于前后方向定位.车头与车身相连，横梁上方有一个连杆用于横向定位，看起来像一个H型。

3、车身倾斜时，由于扭力梁轴变形，车轮的倾角会发生变化。由于扭力梁式后悬架结构简单，制造成本低，维修方便，车底空间小，可降低底盘高度，增加车内空间，因此多用于小型车。

四、后轮扭力梁悬挂的优缺点： 1、缺点：两个后轮不能完全独立运动，在一定程度上还是会相互影响。简单来说，如果左轮压在一块大石头上，右轮也会随之起伏。

三扭力梁悬挂究竟好不好

1您好，车管家团队为您解答，工程设计不如独立悬架，但也与调教有关。法国扭力梁精湛而强大。

四扭力梁和多连杆各自的优点是什么，

1扭力梁结构简单，空间要求小，技术难度低。采用扭力梁悬架的汽车一般不强调车辆的操控性，也没有驾驶乐趣，因为结构简单，造价低。难度很高。