并线辅助是什么意思，并线辅助有必要吗

平行辅助也可以称为盲点监控。其作用是通过车辆两侧的外后视镜或其他地方提醒驾驶员后方来车的情况。由于车辆的设计原因，我们平时变道或超车时，后方视野范围内会存在一定的盲区，而并线辅助装置就是尽可能减少这个盲区，让驾驶员可以通过警告信息判断后方车辆的状况。

是否需要并行辅助？

综合来说，如果车本身有的话，还是很有必要的。毕竟不管是刚入停车场的新手，还是驾车多年的老司机，在行车过程中，合线盲区都很难消除。

一方面，后视镜提供的视野受到车身设计的限制。另一方面，为了安全驾驶，驾驶者也不能总是过分注意后视观察，而并线辅助弥补了这个小缺陷。

为什么说平行辅助鸡肋？

这主要是因为老司机经验丰富，往往不会借鉴这个功能，用多了会逐渐产生依赖感，失去最初的判断力。另外，并行辅助永远只是一台机器，有时会出现误报。

不过话又说回来，开车时很难一直保持高度专注，只要有电，电子系统就可以继续工作。在没有注意到盲点情况的情况下并线时，并线辅助或许可以帮助建筑物倒塌，避免事故发生。虽然你在开车的时候不能太依赖这个功能，但是在开车的时候有多个参考也没什么不好的。

目前很多中高端品牌车型都配备了并联辅助系统，比如奔驰、沃尔沃、福特、奥迪等，在旗下的部分车型上都配备了这种安全装置。下面我们就为大家介绍一下全新奔驰E级及并联辅助系统。 Volvo Blind Spot Information System和Audi Side Assist System这三款并联辅助系统虽然名称不同，但原理和功能是相似的。

1、奔驰E级并联辅助系统

奔驰新E级辅助演示（点击观看视频）

新款奔驰E级的并线辅助系统采用雷达传感器监测车辆左右后方的盲区。当发现盲区内有其他车辆时，外后视镜上会亮起醒目的红色三角指示灯。如果驾驶员不注意警告并操作转向指示灯，则警告信号将开始闪烁并发出额外的声音警告。

2.沃尔沃盲点信息系统

沃尔沃盲点信息系统演示（点击观看视频）

沃尔沃的Merge Assist也被称为盲点信息系统，简称BLIS。该系统将盲点传感器安装在左右外后视镜的底部。传感器摄像头将以每秒25帧的速度监控一个距离为3米、长度为9.5米的扇形盲点。如果有车速大于10公里与车辆自身速度相差20-70公里/小时的移动物体进入盲区时，系统对比每一帧图像，当系统认为目标正在接近时此外，A 柱上的警示灯会亮起。预防事故。

3、奥迪换道辅助系统

奥迪侧向辅助系统演示（点击观看视频）

奥迪侧向辅助系统的工作原理与沃尔沃的BLIS 系统类似，但前者的检测范围更大。当车速超过60公里/小时时，此换道辅助系统（Audi Side Assist）就会介入。依靠传感器探测后方50米车辆的功能，如果此时并线有潜在危险，后视镜上的警示灯会亮起。如果警告灯亮起后驾驶员仍打转向灯，则警告灯会增加亮度并开始闪烁。

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