斯巴鲁发动机耐用吗,十年的斯巴鲁森林人还能买吗

PST的28V6发动机要老得多。如果我没记错的话，应该是大众的老技术。它仍然由铸铁制成。不是奥迪现在用的FSI。我的同学有28 PST。这车油耗巨大，续航一般在15W公里。当时机油已经烧坏，大修花了3万多元。 SBL的维护成本更高；斯巴鲁发动机的特点是横置，运转平稳，配备日本IHI涡轮增压器，动力强劲。

只有斯巴鲁和保时捷使用水平对置发动机。水平对置发动机的代号是H，H最形象的形象就是水平对置4缸发动机。 H的图标你可以像在三楼看车一样使用，水平对置发动机的缸体布局就像H的形状。此外，斯巴鲁的本质不在于它的水平；有些人可能会质疑如此优秀的发动机技术会不会影响它的耐用性。要知道，很多人都了解和迷恋斯巴鲁，源于它在WRC世界拉力锦标赛上的恐怖战绩。这场以全球各种恶劣环境为赛道的全年赛事，也是检验汽车性能和耐用性的最佳方式。

十年的斯巴鲁森林人还能买吗？斯巴鲁的发动机不同于常见的V型或I型发动机。发动机的活塞均匀分布在曲轴的两侧，活塞在水平方向上左右运动。较低的重心也使得该车的前后比例完美。 5050 是发动机技术的完美搭档。

结构上，斯巴鲁新森林人发动机将机油滤清器置于发动机上部，直接朝外，维修更换极为方便。更大的变化是涡轮增压器被放置在发动机的底部，而不是油底壳的位置。也低，所以原厂设计了铝合金底护板，防止越野撞底时损坏涡轮增压器。

丰田和斯巴鲁哪个质量好？水平对置发动机通常被称为BOXER，因为BOXER的本义是拳击手。这台发动机的气缸分为左右两侧，每侧有2个或3个气缸，左右两侧的活塞呈180度相对。动作似拳手出拳对打，故名。其特点是发动机活塞均匀分布在曲轴两侧。

只有斯巴鲁和保时捷使用水平对置发动机。水平对置发动机的代号是h。 h最生动的形象可以看作是水平对置的4缸发动机。你可以像在三楼看车一样使用h的图标，水平对置发动机的缸体布局就像h的形状。再说了，斯巴鲁的精髓不在于它的等级。

比如丰田的陆地酷路泽越野车，三菱的帕杰罗系列斯巴鲁森林人等，都以耐用着称。一般来说，欧美车的发动机大修周期略逊于日系车。据说欧美车普遍需要30万公里大修。发动机，但家用的话，就不用考虑它几十万公里的循环了。