奔奔小汽车 长安奔奔小汽车
从哪里开始众所周知,电池原材料价格和供应链成本一直在无形中影响着厂商的定价权,老款长安奔奔E星也在其中。不过回头看看2021款奔奔E-Star的定价,可以买到纯续航3.98万的版本,前置电机最大功率75马力。虽然功能配置略显简陋,但年末时节,不少二手车商甚至愿意关注电池成本居高不下、国家补贴退坡等消息。
目前上市的2023款长安奔奔E-Star取消了之前的入门车型“全民版”,增加了“心跳版”作为入门车型,同时保留了“心跳版”和“盛宴版”作为中端车型-到高端型号。结合价格,新车官方指导价为7.89万元-8.49万元。与2021年2.98万元-4.48万元的指导价相比,价格上涨了一倍多。不过,有一点要说。在产品进化路上,奔奔E-Star始终在线,新车全系标配10.25英寸双联屏和LED大灯。细节方面,与老款完全不同。那么问题来了。在如今风起云涌的迷你滑板车市场,新款奔奔E-Star是否还香?
外观方面,全新奔奔E-Star延续了上一代奔奔EV的设计风格,细节有所变化,线条更加柔和,整体感更强。此外,新车采用了大尺寸的封闭式进气格栅设计,两侧大灯组内部也进行了熏黑处理。装饰有LED光源和日间行车灯。视觉效果可爱锐利动感。
尺寸方面,全新奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,与老款保持一致。作为参考,零跑T03(查成交价|参配|优惠政策)的长宽高分别为3620/1652/1592mm,轴距为2400mm;阅读芒果的长宽高分别为3620/1610/1525mm,轴距为2440mm。从尺寸对比可以看出,奔奔E-Star在同级别车型中“有量”的优势。侧身部分线条简洁流畅,15寸旋风双色轮毂造型别致,车尾轮廓俏皮可爱。尾标“E-Star”中的“E”也采用了绿色涂装,搭配叶形尾灯组,进一步凸显了其新能源车的身份。
轿车方面,全新奔奔E-Star基本延续了清心版和盛宴版的内饰设计。全系配备由两块10.25英寸屏幕组成的双屏,提供行车信息显示和多媒体娱乐功能。此外,新车还提供智能语音控制功能,内置导航、多媒体、充电桩搜索等功能,配置较同级车型更加丰富。不过值得注意的是,只有指导价8.49万的顶配车型配备了倒车影像、GPS导航等功能。
动力方面,全新奔奔E-Star继续搭载前置永磁同步单电机,最大功率75马力,峰值扭矩170牛米,匹配固定传动比的单速变速箱.与同价位的T03相比,电机性能相当,但续航少了近100km。续航方面,除入门车型外,新车在CLTC工况下的纯电续航为310km。除入门级车型外,其余车型均支持快充。在快充模式下,仅需0.5-0.55 小时即可充满80%。值得一提的是,新车慢充需要12小时,而Leap T03慢充仅需2.75-3.5小时。
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纵观目前微型纯电动车市场,纯电续航300km+的车型有五菱宏光(查成交价|参配|优惠政策)MINI(查成交价|参配|优惠政策)EV GAMEBOY(指导价678-72800)、长安鹿鸣(指导价69900)、读书芒果(指导价73900)、小逸(指导价7990-10300),零跑T03(指导价)。唯一感觉比较抢眼的是它的双10.25英寸屏幕和75马力的电机。内饰的科技感和动力感略优于竞争对手。
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