二手宝马x1多少钱

宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）的二手燃油版我跟大家聊过，作为BMW车型体系，甚至是BBA全系中的高性价比SUV。诚然，BMW X1这个品牌，大气、动感、经济，让人挑不出太多毛病。不过，在高油价、限牌等车辆软环境变化的影响下，BMW X1产品的燃油版覆盖面也有限。不过好在，宝马X1还提供了插电版的选择。在国内，这款车型早在2017年就上市了，属于BBA同类型产品，选择较早。插电式宝马X1官方指导价已经接近40万，那么选二手车需要多少钱呢？二手宝马X1值不值得买？

最低不到18万元，质保对价格影响很大

插电版BMW X1不像燃油车那样提供丰富的配置选择，所以二手价格（前提是车况不严重）主要受车龄、里程、车辆的颜色。但其中，BMW X1本身就是一台父亲般的SUV，插电式的结构进一步强化了它的都市甚至大城市属性。因此，市面上年均行驶里程超过2万公里的BMW X1车型并不多，甚至有年均行驶里程低于1万公里的情况。至于颜色，那就更简单了。白色几乎占据了半壁江山，剩下的主要是宝马常见的蓝色和棕色。

如此看来，对于BMW X1插电车型来说，车龄是影响二手车价格最重要的因素之一。从最老车型来看，2017款BMW X1插电车车龄基本达到甚至超过5年，目前其二手车价格基本可以降至18万元以内。而如果车龄在一年以内（4年左右，以2018款为主），二手车的价格波动不会太大。大概多花了1万元，不到19万元。

而当车龄不足3年，即二手宝马X1是3年或10万公里车辆保修期内的混合动力车，其价格已经大幅上涨。如果按价格段划分，二手车的价格基本在22万元起步，新车的质量甚至达到27万元左右。可见，即使有BBA这个一线豪车品牌的背书。但从车辆质保期心态来看，包括插电式汽车在内的新能源汽车市场需求明显强于燃油车。

不谈保修，只看产品，不到20万元值得买吗？

不过，还是先放下整车的质保期吧。从产品的角度来看，其实宝马X1是有玄机的。首先是纯续航作为插电式混合动力汽车的核心竞争力之一。从2019年3月推出的2019款升级版开始，BMW X1插电式纯电续航里程仅提升至110km（NEDC标准）。在此之前，纯续航还是60公里（NEDC标准）。显然，更长的续航时间更有利于适应各种车况。

可能有人会说60km的续航不算短，很多人也都知道宝马在插电车型上的纯电续航里程还是比较靠谱的，对于续航基本没有什么“开心表”。不过还是要提醒大家，插电式BMW X1只提供慢充选项。所以60km续航版需要3.7小时充满电。至于后来的110km续航版，充满电需要7个小时。所以长续航的作用不言而喻。当然，如果家里有一个私人充电桩就更好了。

除了续航之外，还有一点比较有意思，那就是随着续航的提升，BMW X1插电版所匹配的轮胎也发生了变化。也就是说，BMW X1在续航提升到110km后，并没有使用泄气保用轮胎（爆胎）。那么这是一个优势还是只是一个组合？在我看来，这其实是一个好处。究其原因，BMW X1本身在静谧性方面并不是一款很有造诣的车型。插电版看似减弱了一些发动机噪音，但实际上发动机舱会提醒你有1.5T的三缸动力。更换爆胎后，至少在一定程度上可以降低很多燃油车车主抱怨的胎噪。至于备胎，由于大多在市区行驶，打电话给保险公司，叫拖车。

至于其他配置，各个车型年份的BMW X1并没有太大的区别。显然，从2019款开始，宝马X1插电式中控标配了一块8.8英寸的屏幕。不过从这款车型开始，前排座椅加热改为选装。如果你买的是二手设备，可以关注一下之前的主人是否选择安装了这个功能。

总之，从产品力来看，升级版显然更值得购买。同时，续航升级的车型基本满足仍在车辆质保期内的条件。还有一点需要提醒的是，宝马X1的老车主反映，这款车在动力电池和电瓶的配电逻辑上存在一定的软件问题。事实上，配电等问题在传统品牌新能源汽车中更为常见。

不过话说回来，后期动力电池会不会做大，软件上会不会进行逻辑优化，还是个未知数。当然，这些问题也是我会推荐购买车辆保修期内车型的原因。至于20万元以内的宝马X1混动，我个人不建议贪心。或者，至少在考虑之前购买车辆的延长保修期。