北汽幻速倒闭了吗 北汽幻速s6二手值得购买吗

2019年，国内汽车市场销量继续下滑。截至2019年12月底，销量仍未见好转。在汽车市场竞争激烈的今天，可以说无论是国产车还是合资车都过得很艰难，以至于消费者逐渐将目光投向了那些知名车型和汽车品牌。如此一来，边缘化汽车品牌的销量就会越来越低，逐渐濒临倒闭。

今天要说的是北汽环塑，一个成立于2014年3月的年轻品牌，用了不到三年的时间就完成了60万的累计销量。现在由于种种原因，销量已经见底，一度濒临倒闭。这是什么？

几年前，北汽环塑还被誉为SUV市场的一匹黑马，其车型在很多三四线城市或城镇都能受到欢迎。同时，北汽环速也凭借环速S2和环速S3组成的家用SUV系列进入2015年SUV市场销量前十。

然而，2018年7月，“重庆印务局停工40天，裁员”的消息迅速成为当时的热门话题。 2017年以来，银翔财务状况持续恶化，开始在公司内部裁员。

“低价高配”的套路被打破，质量问题不断！

北汽环塑走的是低成本营销的理念，公司运营也是如何赚快钱，所以在研发成本和进度上有点“偷工减料”。正所谓慢工出细工，魔速车一味追求进步，换来的是低质量的产品。随着旗下车型销量和服务时长的增加，投诉层出不穷，刹车失灵、发动机异响、漏油等问题层出不穷，最后注定是销量下滑。

研发薄弱，内部管理混乱！

2016年，在魔速大火的时候，银翔小心翼翼地推出了一个完全独立的品牌，试图摆脱北汽一手的束缚。但受限于技术和战略规划能力，该品牌与欢塑高度重合，无法起到互补作用。反而形成内部竞争，最终形成内耗。

银翔虽然号称比魔速快，品牌定位也比魔速高，但仍然没有自己核心和大部件的初创公司各方面都没有大的变化。品牌定位怎么可能高？不靠“三大件”，靠花哨的配置能成功吗？

2020年依旧无望！

2019年初，经销商与北汽幻速的矛盾再次激化，“维权”成为与北汽幻速关系最密切的两个词。直到今年6月，北汽环塑才发布声明称，其重组工作进展顺利。然而进入2020年，依然没有关于北汽环塑的准确消息，而如今的北汽环塑也彻底成为了一个“谜”！

其实，这里不难看出，随着北汽环塑市场的进一步“低迷”，汽车售后成为车主最大的难题。说不定以后店里不仅没有配件，连修车的地方也没有了。最后，对于陷入困境的北汽环塑来说，生死已经是一个现实的问题。

结语：回顾了北汽环塑这几年的发展历程。从无到有，再从巅峰走向没落，也是众多没有核心技术的自主品牌的缩影。现在自主品牌分为两个层次。在他们面前，长城和吉利正在逆势崛起。在他们的背后，力帆和华泰都面临着生存危机。对于隶属于北汽集团的北汽环塑来说，留给反思和发展的时间非常有限。

2020年北汽环塑能否重回主战场？你还有什么看法？欢迎留言讨论！

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