海外新车|福特puma ST，简单而有趣

福特PUMA（查成交价|参配|优惠政策） ST搭载涡轮增压1.5升直列三缸发动机，可产生高达145KW的功率，最大扭矩175Nm，比嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）系列高出约16.8Nm。是与汽车发动机相匹配的六速手动变速器，保证了其驱动力反馈的及时性，同时保证了福特PUMA ST的操控性和速度性。

与嘉年华系列相比，福特PUMA ST的扭力梁后桥的科技含量也相对有限，但驾驶福特PUMA ST绝对会是一种愉快的体验。它能给人一种狂野原始的感觉，它的重心更高但悬架系统更硬一点，车架结构更坚固，给人一种骨感和动感的美感，可以使puma凸起的中心重力得到合理的处理，而不会在汽车行驶时失去控制。

福特PUMA ST 是一种感觉比速度表上指示的速度更快的车辆。涡轮增压的1.5 升直列三缸发动机可以非常简单地完成福特声称的“

极速时间的目标是6.7秒。因为福特PUMA ST的中速非常给力，在车速表变成鲜红色之前换挡，可以立刻降到中速，轻松给出最合适的回馈。

福特汽车手动安装

变速箱几乎是所有车企中最好的。变速箱在不失操控性的情况下注重重量感。此外，值得一提的是，福特PUMA ST的刹车系统也做的很及时。汽车刹车片和轮辋中间的齿太紧了，很牢固，在困难的路面上刹车片也能进退。花费。

福特PUMA ST的内饰虽然比嘉年华高一些，尤其是机舱上部更加宽敞，但是驾驶室的空间并不是很宽阔，驾驶舱的面积也比较小，而且驾驶室的座位前排乘客也相隔很远。几乎不能满足高大人群的需求。在内饰方面，福特PUMA ST拥有时尚的运动型方向盘、金属皮革变速杆，并配备舒适的Recaro运动型座椅，还有一块8英寸的中央触摸屏可以运行福特的Sync 3。有关信息——板载多媒体可以给我们带来更舒适便捷的体验。

但整个行车过程中缺乏精细化管理是一个非常突出的问题。福特PUMA ST在高速公路上匀速巡航时，路噪和浮躁的性能模式会让长途旅行很累。普通、经济、运动、追踪四种可自由切换的性能模式，并没有明显的减震效果。另外，54升左右的油箱也不算大；福特PUMA ST的平均百公里油耗约为8.9升，在恶劣环境下油耗会更高。以往，它的汽油灯和柴油灯一直亮着，这意味着福特PUMA ST的续航是个大问题。

总而言之，福特PUMA ST是一个比嘉年华更积极、更吸引人的车系。凭借其非凡的特性，成为当之无愧的ST标志拥有者。