land cruiser prado 陆巡帕杰罗途乐谁最厉害

今年早些时候的价格上涨和2020 年的安全升级如何改变了丰田兰德酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）普拉多（查成交价|参配|优惠政策）的吸引力？

我们爱什么

宽敞灵活的内部空房间

将轻松舒适地去任何地方。

良好的安全功能套件

坏处

七人的城市座位不是最好的交易。

新车型将提前于2023年上市。

第三排专供儿童使用，使用第三排时没有行李空间。

介绍

丰田兰德酷路泽普拉多是妈妈校车的代名词，这似乎不公平。

Prado SUV 是澳大利亚最强大的越野车之一。它有一个四轮驱动系统，带有一个锁定中心和一个后差速器以提供最大牵引力，充足的离地间隙和车轮铰接，低位分动箱和车身底部保护，以及一个温顺的涡轮增压器。它由柴油动力总成提供动力，在高速公路上以100 公里/小时的速度以步行速度爬过岩石。

简而言之，LandCruiser Prado 是为数不多的能够实现许多SUV 购买者渴望的越野梦想的七座旅行车之一，但大多数人永远不会真正实现。

至于普拉多对家庭的吸引力，也很好理解。这是一辆宽敞的汽车，有七个座位和高驾驶位置——，它看起来足够强大，可以应付艰难的家庭生活。

然后丰田以其无忧无虑的驾驶和强大的转售价值而闻名。最后，这是一辆非常舒适的汽车，也相对容易驾驶。

我不明白的是，为什么被普拉多的家族属性吸引的买家每天都要拖着几百公斤永远用不到的机械零件。当然，还有更好的七城SUV 替代品，例如起亚索兰托（查成交价|参配|优惠政策）（2021 年最佳驾驶汽车奖得主），甚至是丰田自己的Kluger SUV。

也许内陆梦想的诱惑比我想象的更强烈，因为到2021 年9 月底，已有17,326 辆Prados 找到了澳大利亚买家，远远领先七个更适合这座城市的竞争对手，例如Kluger、Sorento 和Isuzu MU-X、Mazda CX-8 和现代Palisade。又或许更多的普拉多买家比我想象的更踏实？

在我们为期7 天的测试中，我们两者都做了。我们将前往墨尔本郊外的Lerderderg 州立公园进行一些越野驾驶和中等难度的越野。我们会用孩子、狗和购物来装满它，并将它用作家庭巴士。

目前，Toyota LandCruiser Prado 系列有四种变体33,360 五种GX（60,830 美元加上公路），七种GXL（67,530 美元），七种VX（77,157 美元）和七种Kakadu（87 美元，807 美元）。所有四款车型均搭载2.8 升涡轮柴油发动机和六速自动变速器。

丰田兰德酷路泽普拉多在2020 年8 月进行了重大更新，包括更强大的涡轮柴油发动机、新的多媒体和安全功能，以及一些高级内饰升级。手动变速箱选项被取消，六速自动变速箱成为唯一的选择。

2021 年7 月的另一项更新为GX 和GXL 变体带来了盲点监控和安全升级以及后方交叉路口警报，价格增加了不到1,000 美元。

我们在这里测试的车型是2021 Toyota Land Cruiser Prado VX，售价为84,655 美元（墨尔本）。下面面板中列出的测试车选项使价格高达85,361 美元。

Prado VX 标配LED 大灯和雾灯、带照明的侧台阶、隐私玻璃、车顶纵梁以及19 英寸车轮和轮胎。我们的测试车配备了耐用的Dunlop GranTrek 全地形轮胎，我们发现它提供了公路和越野牵引力的良好平衡。

所有Prado 车型都有一个全尺寸备用轮胎，可以在后挡板上或（可选）安装在后部。如果您选择悬架选项，您将失去Prado 的63 升副油箱，但您仍将拥有87 升主油箱。

里面

丰田已经确定了汽车的内部结构。每个丰田车厢都专注于基本功能，提供让您感觉有点特别的小细节。但要注意不要过度，因为我们不是在这里购买雷克萨斯。

所谓基础，我指的是驾驶位、方向键的“按”声、指示灯、空音激活后的快速反应。当我们正确时，这些是我们认为理所当然的元素，但当我们不正确时，它们就像鞋子里的石头一样令人兴奋。

至于有什么特别之处，普拉多有一个从车顶弹出的凸面镜，这样司机就可以看到所有的座位（和他们的乘客）。它在两个前排座椅之间有一个巨大的储物箱，也可以兼作冰箱。后谷仓门上有锁定和解锁按钮，这意味着您无需先触摸钥匙。

普拉多VX 拥有全皮革、三区气候控制、现代信息娱乐系统（除了厚重和过时的图形）以及运输家庭及其设备所需的所有实用性。所有三排都有通风口和地图。

VX 的前排座椅可电动调节，并具有加热和冷却功能。它们也非常适合短途驾驶和长途旅行。垫子提供良好的侧向支撑，让您在弯道和崎岖不平的小径上保持原位。

中间有一个杯架，门套里有一个酒瓶架。此外，堆栈下方还有一个小钥匙盒和一个较大的带盖储物柜。前扶手下的一个巨大的垃圾箱兼作冰箱。好的。

在典型的丰田风格中，所有按钮都大而清晰，按下时感觉很好。前排双区的按钮布置在信息娱乐屏幕下方，第二排第三区的控件位于前排扶手的背面。

普拉多219 毫米的离地间隙意味着座椅离地面相当高，这使得较小的家庭成员难以进入，包括我160 厘米的娇小妻子（根据2018 年澳大利亚人口普查，女性平均身高161 厘米，男性平均身高174 厘米）。现在你知道了）侧台阶有帮助，门框上的把手也有帮助，但它仍然是一个很好的台阶。

如果您需要将宝宝放在固定在第二排两个外侧座椅（均带有ISOFIX 固定点）的汽车座椅上，这可能会成为一个问题。伸手将扭曲的婴儿装进胶囊，实属不易。

而普拉多的第二排几乎和前排一样宽敞舒适。有很多通风口和杯架让乘客开心，有12V充电口，但是这里和第三排都没有U口。

第三排有点局促，尤其是成年人的话。这里只有两个座位和安全带，所以即使轮拱确实占了宽度，手肘空也不是问题。更大的问题在头空和腿空之间。我的身高略低于平均水平，我的头刚好潜到屋顶线以下。但是，我的膝盖很高，因为这里的地板比第二排高很多。另外，只有第二排向前滑行，才有可能获得像样的腿部空空间。第三排真的只适合小孩，虽然大人也会在紧要关头生存。

三排座椅在用，行李厢空小至120升，可笑。如果不挤压在尾门和座椅靠背之间，携带几个孩子的背包会很困难。

第三排座椅可以以50/50的比例向前折叠——在你向后向下滑动座椅底座之后——提供平坦的地板和更好的620升货舱，日常使用绰绰有余。如果你需要更多，第二排中间的座位可以折叠起来，让长时间的负载向前滑动，或者你可以折叠两个外部座位，创造一个1800升的巨大空空间。

普拉多VX测试车配备了一个谷仓门尾门，可以从路边打开(铰链在右边)，并有一个可锁定的支柱，在大风天或停在山上时可以保持打开。尾门外侧也有上锁和解锁按钮，所以如果后备箱是你的第一站，你就不需要用钥匙开锁了。

尾门的窗户也可以独立打开，不用打开整扇门就可以进入内空室。

信息娱乐和连接

普拉多VX拥有一个大尺寸的信息娱乐触摸屏(9.0英寸)，具有一系列常见功能——蓝牙电话连接、卫星导航和音响系统控制。该系统运行良好，对触摸反应迅速，但图形笨拙过时。具有语音识别功能，兼容Android Auto和苹果CarPlay。

L高级14扬声器音响系统包括DAB收音机。

除了信息娱乐屏幕，驾驶员前方的表盘之间还有一个小液晶屏，上面有很多信息屏幕，驾驶员可以随时了解情况。我发现在泥泞的越野条件下有用的一个功能是前轮角度显示，它告诉你当前有多少转向锁被应用。

安全和技术

丰田陆地巡洋舰普拉多在2011年的测试中获得了ANCAP的五星安全评级。该评级适用于2013年8月以来生产的所有普拉多变体，并延续至2017年推出的更新版普拉多系列。值得注意的是，测试协议自那以后发生了很大的变化，所以很难说普拉多按照今天的标准会如何评分。

普拉多标配前排、侧面和帘式安全气囊，以及驾驶员膝部安全气囊。

丰田的安全感应功能成为2020年整个普拉多系列的标准配置。其中包括具有自动紧急制动功能的预碰撞系统，该系统现在也可以检测到骑自行车的人和行人。普拉多也有车道偏离预警和辅助，但不是拖你车轮的那种。相反，这是一个较旧的系统，它制动后轮，轻轻地将汽车“旋转”回车道。

普拉多的安全套件还包括盲点监测和后方路口报警。

我们的普拉多测试车配备了“平尾门”的免费选项，可以将备胎从尾门移到车的下部。这使得后视更容易，但这确实意味着你失去了普拉多的63升副油箱，它补充了87升主油箱。

普拉多VX的其他技术点包括后驻车传感器、全方位摄像头、雨量传感器雨刷、黄昏传感器大灯和无钥匙进入。

物有所值

丰田兰德酷路泽普拉多在尺寸和越野技能上的主要竞争对手是福特珠峰、Jeep大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）、路虎发现（查成交价|参配|优惠政策）和三菱帕杰罗Sport。只有帕杰罗和发现拥有七座，只有后者能在公路上与普拉多的越野能力和精致程度相抗衡——它的价格超过10万美元。

所以，如果你想匹配它的所有属性，那么这就让普拉多成为了solo。这反过来使得普拉多几乎不值这个钱。

运营成本方面，丰田所有车型均提供五年不限公里质保。如果按时维修，丰田将延长动力传动系统的保修期两年。维护间隔很频繁——每六个月或10000公里——但至少前六次服务是合理的，每次260美元，但前三年后价格要高得多。

普拉多城市/公路联合循环燃油经济性为7.9L/100km。在我们的测试周中，我们的公路平均成绩为10.2升/100公里，越野平均成绩为13.5升/100公里。

驱动器

如果说普拉多的军械库有弱点，那可能就是2.8升涡轮柴油发动机。但称之为弱点是不公平的。只是普拉多其他的都很好。相比之下，引擎就有点乏善可陈了。

这台发动机现在胖了一点(2015年推出)，但从8月到2020年，从130 kW到450 nm，实现了急需的性能升级，150kW之和就是500Nm，而后者是从1600-2800rpm自来水。

在普拉多，这款发动机与六速自动变速箱相结合，两者配合的很好。它是一套平顺悠闲的动力传动系统，可以在高速公路上随意缓慢行驶，越野时非常平缓，操控自如——这在你需要巧妙地传递扭矩以获得最大牵引力的时候非常重要。

发动机并不强劲——加速确实需要时间——但相比之前的版本有明显提升，0到100 km/h需要17.6秒。

另一个弱点是动力传输系统的振动，当它闲置时，例如在红绿灯处，会感觉到这种振动。现代的涡轮柴油发动机，尤其是欧洲的柴油发动机，在隔离乘客方面做得更好。

普拉多的吊调堪称典范。尽管搭载了重达2245公斤的大卡车，却在舒适性、合规性和动力能力之间取得了完美的平衡——对于一款大型SUV来说。在越野方面，悬挂相当大的车轮铰接非常方便，尤其是在我们在Lerderderg冒险中发现的更粗糙的东西上。

普拉多的转身很充实但不重。它有足够快的配比，让城市机动相对无压力，越野有足够的重量帮助你感受你所应对的地形。

普拉多11.6m的转弯圈，对于这么大的猛兽来说确实不错——只比丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）Cross宽1m。

普拉多的越野性能无可挑剔。我们对松散的砾石、泥土、泥浆和水道进行了测试。我们行驶在车辙的路面上，穿越角蚀排水沟。普拉多一直在尽最大努力让四个轮子脚踏实地，让我们朝着正确的方向前进。有时候我们用中控锁差速器和后差速器，在低转速区间尝试，但不能让普拉多陷入困境或者失败。

期间做过很多次越野，包括美国臭名昭著的Rubicon Trail和西澳大利亚的Canning Stock路线(全长1800公里)。墨尔本西北部的勒德尔格州立公园的赛道不在他们的联盟内，但也不可小觑。普拉多是一款称职且值得信赖的越野车。

结论

如果你想要一辆适合家庭使用的大型SUV，虽然体积较大，但在城镇中也很容易驾驶，而且实际上可以提供傲虎（查成交价|参配|优惠政策）的梦想驾驶，那么丰田兰德酷路泽普拉多就是你的理想选择。

如果你需要一辆性能和舒适的坚固车辆，可以牵引船只，大篷车或马匹浮动长达3000公里，那么丰田LandCruiser Prado是你的理想选择。

如果你想要有七个座位的东西来跟上你的主要城市家庭生活，那么&215;4是值得的——即使他们永远不会锁定差异或使用低速档。

很公平。如果外貌不重要，我们都会穿灰色运动鞋。