丰田普锐斯2021款 丰田普锐斯06款怎么样

2021 款丰田普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）吸引了寻找省油通勤者的购物者。 2021 年，丰田普锐斯将迎来20 周年纪念。它是世界上最畅销的混合动力车之一。它作为超小型汽车、旅行车和插电式混合动力车出售。现在，紧凑型掀背车配备了全轮驱动和车身样式。普锐斯曾经是环境可持续性的标志，为起亚德尼罗混合动力车和现代Ioniq 等其他混合动力车铺平了道路，但福特Escape 等已经流行的混合动力SUV 超过了本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策） 和丰田R4，取代了普锐斯作为美国最畅销的混合动力车。

普锐斯长期以来一直是一款出色的汽车，但市场向跨界车的转变以及汽车制造商提供具有更多货物和乘客容量的混合动力跨界车的能力使普锐斯被淘汰出局。它以其端庄、高效的性能和几何风格赢得了“The Appliance”的绰号。尽管如此，一系列令人印象深刻的标准安全和便利功能以及宽敞的客舱使其成为AWD-e 的绝佳选择，并使其更具吸引力。与其他丰田车型一样，2021 年丰田普锐斯终于配备了标准的Android Auto，以补充Apple CarPlay 的兼容性。安全侦察员也庆祝，因为带有行人检测功能的自动紧急制动与交通标志识别、自动远光灯、

普锐斯的脸除了风什么都没有，它的三角形和长方形大杂烩在后面融合在一起，形成了一个带有分裂玻璃的掀背车。配备可用的11.6 英寸触摸屏时，内部表面更具吸引力，但感觉就像是廉价汽车和异国情调的绿色汽车之间的交叉。 1.8 升直列4 与基础LeEco 模型相结合，电动机和电池可产生121 马力和高达56 英里/加仑的总和。可用的全轮驱动(AWD-e) 在后轴上增加了另一个电机以提高抓地力，并在其他方面略微提高了Prius 的性能。

机舱内有五个人的空间，但倾斜的车顶装饰修剪了后部的头部空间，因此我们建议最多容纳两个人或一个四口之家。除基础车型外，所有车型均配备折叠式后排座椅，载货量等于或超过许多小型跨界车。 Prius 配备7.0 英寸触摸屏、Apple Carplay/Android Auto/Amazon Alexa 兼容性、无钥匙启动、U 端口和驾驶员辅助功能，例如带行人检测功能的自动紧急制动、主动车道控制和自适应巡航控制。 2021 Prius 有Le Vision、Le、XLE 或Limited 内饰，在Le 和XLE 中提供双电机全轮驱动系统。 L Eco 起价25,520 美元（包括995 美元的目的地运费），为整个家庭提供最佳效率和最佳价值，尤其是与33,645 美元的限量版车型相比。

2021 普锐斯的前驱设计。丰田摆脱了普锐斯的豆荚状外形，使其从内到外都更具棱角而不是美学。 Prius 的车头很低，有一个独立的三角形引擎盖和高高包裹在挡泥板上的三角形头灯。雾灯凹入垂直三角形，然后当车身在后部升起时，一些三角形向下倾斜到车身上。 Prius Prime 的几何形状并不明显，但Prius 的两种风格都分布在后部，扰流板将尾灯固定在一起，并将舱门玻璃分成上下半球。它是独一无二的，但在两者之间，Prime 看起来更具凝聚力。

2021 普锐斯故意做得很好。二十年来，丰田普锐斯从A点规划到B点，为了省油，乌龟跑不快，和沙丘一样无聊，但至少这一代现在有了一个新的平台，可以更好地反映路况。前轮驱动是普锐斯的标准配置，但配备全轮驱动的LE 内饰要贵1,400 美元，而XLE 则要贵1,000 美元。它不适用于L Eco 或Limited 饰件。

普锐斯使用95 马力的1.8 升直列4 发动机和由0.75 千瓦时锂离子电池供电的53 千瓦电动机，可将总输出功率提高到121 马力。全轮驱动车型在后桥上增加了一个电动机，并使用更大的1.2kwh 镍氢电池以更好地抵御寒冷天气，使其成为首选的全轮驱动选项。普锐斯起步平稳，这使得它在恶劣天气下比单独驾驶更好。虽然普锐斯AWD-e 很重，但其双电机设置使其速度更快。

如果您正在寻找速度和效率，请考虑电动汽车或插电式混合动力车，其扭矩足以下线，例如普锐斯Prime。对于Prius 或Bust，AWD-e 模型是最快的并且具有更好的牵引力。标准的Prius 可以在大约10.5 秒内完成，而L Eco 大约需要12 秒。当不在普锐斯牵引杆上时，吸盘在低速时加速很好，有发动机和低速发动机辅助。在高速行驶时（例如通过高速公路时），pokey 引擎需要一些计划。在远处没有迎面而来的车辆的乡间公路上通过拖车需要很长时间。 Prius Prime 也在做同样的事情，只是下线速度更快。

燃油经济性是它的优势，高达56 mpg，这定义了Prius 并使其处于行业的顶端。 EPA 预测2021 款普锐斯的总油耗将达到56 英里/加仑。凭借EPA 评级的58 英里/加仑城市、53 英里/加仑高速公路和56 英里/加仑的总和，LEECO 装饰在普锐斯效率图表中名列前茅，部分原因是更多的空气动力学和低阻力滚动轮胎。其他内容繁重的装饰获得54/50/52 英里/加仑，全轮驱动车型失去3 英里/加仑TP 51/47/49 英里/加仑。 2020 年，现代Ioniq 混合动力紧凑型车以57/59/58 mpg 超越普锐斯。大多数插电式混合动力车可以将Prius 等效mpg 提高一倍或三倍，例如2021 Toyota Prius Prime。插电式混合动力车的额定功率为133 MPGe，充满电后的续航里程为25 英里。没有足够的电子，切换回天然气。普锐斯Prime 达到54 英里/加仑。

良好的标准安全功能补充了2021 普锐斯出色的碰撞测试结果。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS授予普锐斯在碰撞测试中的最高分，而标准的安全功能可以帮助普锐斯避免碰撞。当IIHS在2018年最后一次撞上普锐斯时，它在六次碰撞测试中的五次测试中获得了“良好”，在乘客的小前重叠测试中获得了“可接受”。为了赢得2020年的“最佳安全选择”奖，车辆必须在所有六项测试中获得“良好”的分数。因此，即使普锐斯保持不变，IIHS的新测试协议也不能使其获得“最佳安全选择”奖。普锐斯全系车型都配备了丰田Safety Sense 2.0，这是一套驾驶辅助功能，包括带行人检测功能的自动紧急制动、主动车道控制、自适应巡航控制和自动远光灯。选项包括盲点监视器和停车传感器。基于分离式后玻璃和厚后支柱的形状，侧视图和后视图可能会很棘手。

Prius和Prius)Prime通过触摸屏来区分自己。普锐斯上的7.0寸水平触摸屏标配嵌入烟囱顶部通风口下方；在普锐斯Prime中，垂直的11.6英寸触摸屏两侧有通风孔，可以控制驾驶舱。更大的屏幕也出现在普锐斯有限公司。仪表板位于仪表板顶部，挡风玻璃与前面板相接。普锐斯掀背车的载货能力就像一辆小型跨界车，只是后座比较窄。2021年的丰田普锐斯掀背车可以容纳五个人，但是后座的中级车友不想在那里待太久。

标配的带手动调节功能的前排座椅，舒适度适中。更高的内部8向电动可调前排座椅允许更多的定制。普锐斯只有33.4英寸的后腿空，没有小型跨界车那样的乘客空车厢。后排比较高的乘客会感觉到头和腿的差距空。幸运的是，对于购买普锐斯的夫妇来说，后座后面27.4立方英尺的载货空和很多小型跨界车一样好，甚至比中型车还要好。除了基本的L Eco内饰之外，后排座椅以60/40的比例划分，并向下折叠，将货物空空间扩展至50.7立方英尺。这就分开了C-HR超紧凑型SUV和R4紧凑型SUV的区别。

普锐斯最擅长的是Leus的基本款。升级后的标准安全功能和良好的基本功能(今年突出强调了Android Auto兼容性)使2021款丰田普锐斯值得拥有。提供四种装饰；L Eco、LE、和Limited，还有今年的特别版车型，从死忠到新手每个人都有一辆普锐斯。从最省油的乐视内饰开始，既然效率是普锐斯活下去的理由，我们建议用最好的方式做到最好。它的价格为25520美元，包括995美元的目的地费，并配备了无钥匙点火功能，兼容亚马逊Alexa/苹果Carplay/Android Auto的7.0英寸触摸屏，三个U端口，蓝牙连接和上述安全功能。

如果我们额外支付1210美元，LE将失去3 mpg，但随着盲点监视器，倒车雷达和60/40分离折叠后座的增加，我们希望它是基本款。乐的全轮驱动价格比XLE高1400美元，后者只有1000美元，因此XLE可能会强迫消费者购买全轮驱动的普锐斯。纪念普锐斯在美国上市20周年的2020版可能会吸引普锐斯的粉丝。它是2021年的一款车型，但仅售出2020台，售价为30870美元。它以XLE内饰为基础，在17英寸的车轮、前灯、支柱和后视镜以及所有2020标志上涂有黑色元素。一辆普锐斯Limited全车售价33645美元，增加了抬头显示器、无钥匙进入、加热人造革方向盘和前排座椅、8向电动驾驶座椅、11个座椅。6英寸触摸屏和10扬声器L音响系统。普锐斯Prime插电式混合动力车为乐、XLE和Limited的内饰增加了约2300美元。

很难相信丰田20多年来一直在打造一款价格实惠的普锐斯。多年来，在2021年，丰田普锐斯无疑已经发展到其效率和能力的巅峰。凭借一流的燃油效率，提供全轮驱动、前卫造型和一系列标准安全功能；普锐斯比以往任何时候都好。当大众支持跨界热潮的时候，普锐斯的性能比以往任何时候都要好，它可以可靠地把你从A点带到B点，而不需要花费太多。