雪佛兰5万以下的车 雪佛兰7万以下的车

大家好！我是一个帅气的汽车检查员。我是一名具有多年维修经验的前维修技术员。现在是二手车检验员。我可能真的太好看了。出去工作的时候，我以为我是兼职模特。但实际上，我对二手车的了解很深。为客户检查车况，避免问题车是我的意思。欢迎来到这个有趣的二手车检查故事。

听说接下来一段时间国际油价会恢复正常，而最近二手车商普遍都在努力处理手中的高油耗车型，所以总会有人认为这是一个底部买入的机会。不帅。我受一位老大哥的委托，测试一款典型的美国SUV，雪佛兰Captiva。 2000后的年轻朋友可能对这种车没什么感觉，但70、80后的大叔们应该很容易被它的颜值吸引。再加上有低价收购的机会，大哥也抵挡不住诱惑。

既然车已经买了，为什么还要测试呢？直到在现场遇到大哥，我才知道钱已经转了，但我没有。既然还有时间，我再看看那辆车。没想到卖家的反应有点奇怪。我反复向大哥保证不会出什么大事故，还骂了一大通。弟弟越想越不确定。让我们在您预约转机的前一天给您惊喜，不打招呼就直接上门！

赶到现场的时候，卖家应该是看到了我身上穿着帅气的工作服和手里拿着的宝箱，表情不高兴。他一言不发，甚至把钥匙扔到引擎盖上，进了屋子。手续还是大哥拿出来的。经核实，他得知这是一款雪佛兰Captiva 12驱旗舰版，2009年底上牌，新车指导价26.38万，现行驶里程95042公里。买卖双方约定，成交价在4万出头，如果车况好，绝对值得。

下面，就从我的角度开始今天的调查吧。首先我们检查了外观部分和前保险杠部分，发现后期有喷漆修复，油漆脱落。

前盖检查未发现钣金或油漆修补痕迹，数值正常。

汽车的左侧一路开来。要知道这车14年了，还是原厂漆。没有发现钣金喷漆的痕迹。看来车子平时比较小心。

然后我们来到了车尾。后来发现后备箱有钣金修复，价值不低，但面积不大。应该是倒车的时候遇到的。

对后保险杠的检查还发现了涂漆。

因为后盖是用钣金修复的，怕是会出大事，导致内部出现问题。不过在测试后盖的固定螺丝时，并没有发现拆机的情况。

此外，对两条渡槽的部分检查没有发现任何修复后粘合的迹象。

检查后挡泥板没有发现变形和修复，说明车尾事故不是特别大的撞击造成的。

随后我们来到车辆右侧，发现右后门有油漆修复痕迹，但没有钣金修复。

对右前门进行了部分检查，但也发现了油漆修复。 10年车龄的车，整体车辆外观检测还不错。仅后盖采用钣金修复，其他部分仅采用喷漆修复，左侧有原厂漆。总的来说，外观还是不错的。

看完外面，来到发动机舱。首先从外观上看是很好的，一尘不染，但是从测试的角度来说，并不是什么好东西。动力方面，该车搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大马力167Ps，匹配6速AT变速箱。这种动力配置也用在了迈锐宝等同时期的车型上。虽然已经停产很久了，但是配件还是比较好找的，至少比一些特殊的小众车好很多。

然后我们来看发动机舱的结构部分。这里我们看到了前盖螺丝的检查，但是没有发现拆解。

在检查两个减震器的尖顶时，没有发现金属板修理或切割的迹象。

但是发现避震器的螺丝部分被拆了，应该是两个避震器都换了。

检查时还发现格栅有拆卸痕迹。不出意外的话，应该是老化开裂或者日常摩擦造成的，需要拆开维修或者更换。

检查水箱框架没有发现变形或后期修复。这个散热器框架是焊接在车身上的，如果需要更换肯定会被剪掉。虽然发现中网部分被拆开，但并没有损坏水箱框架，这也说明前方没有发生严重事故。

并且对两根纵梁进行了局部检查，没有发现变形和喷漆后修复的情况。

然后我们看看车辆的机械部件。因为车辆经过清洗，我们也可以看到每个部位都一尘不染，还有清洗剂的残留。估计之前车上还有不少油渍，不过现在已经清理干净了，有些痕迹已经找不到了，不过这里可以看到气门室盖的一些螺栓没有拆下来。

而且在发动机和变速箱脚部的检查中也没有发现拆卸的痕迹，说明发动机变速箱并没有被修理过。

然后我们看一下车辆的油水部分，可以看出油质变质并不严重，以后还可以使用一段时间。

对部分电池进行了检测，发现已经更换过，依然完好。

低温防冻测试显示没有恶化，这表明前车主及时更换了这些。

制动液仅略微变质。使用一段时间后记得更换。发动机舱的检查没有发现大问题，到这里基本就结束了。

然后我们来到了内饰部分，检查内饰部分是否有问题。

首先我们来看车辆的表观公里数，95042KM。让我们来看看车辆内饰的磨损情况。

首先我看到门把手，我已经可以看到磨损了。虽然没有破皮，但还是很影响印象。大哥说当时没注意到车，表情明显不自在。

检查了座椅的零件，只发现边角磨损，其他地方方没有明显的磨损痕迹，还不错。

检查部分阀座螺钉，未发现拆卸痕迹。

对座椅导轨下部的检查也没有发现生锈或沉积物的痕迹。

对转向柱进行了部分检查，没有发现生锈或拆卸的痕迹。

点烟器部分检测，没有发现生锈或后期更换的痕迹。

门槛线束检查未发现沉积物或后期更换，排除车辆存在水泡。内饰部分磨损不是特别严重，与车辆行驶里程一致。

但是在启动车辆时，我发现车辆的机油灯一直亮着。这个问题可大可小。可能是机油不足，也可能是机油压力不足，但会影响车辆发动机的正常工作，需要及时处理。

但是车辆的OBD部分没有发现故障码，但是油灯部分的问题还是需要及时处理。

然后我们把车辆吊起来，看看车辆底盘有没有问题。刚抬上去，修理厂的师傅们就开始围过来参观学习，哈哈，开个玩笑。

首先，我们来看看车辆的结构部件。这里可以看到前纵梁部分没有检测到，也没有发现变形的痕迹，防撞钢梁部分也没有拆除。

后纵梁局部检验未发现变形或后期修复。

之前提到过减震器拆解。在这里，我们可以看到减震器确实被更换了。上面的标签一看就不是原装的。

然后就是车最严重的问题，漏油！看断断续续的漏。难怪油灯会亮。根据这个出油量估计发动机里剩下的油不多了。仔细检查后发现，漏油的源头是正时链条的盖板，非常严重。

而且油底壳也有漏油现象，上接口位置也有漏油现象，应该是老化造成的。由于原厂密封有漏油现象，所以经常动的放油螺丝也不能幸免。启动后最好能及时准备好，否则结果就是发动机在途中直接停吃。

漏油越来越多，发动机变速箱连接处全是油渍。虽然上面的固定螺丝还没拆，但终于到了拆卸维修的时候了，费用肯定算在大哥头上。

变速箱漏油也很明显。虽然这是一台AT变速箱，可靠性比CVT和双离合好，但只是在同一起跑线上表现更好，过了年限还是要修的。最后检测底盘的时候，让这位大佬大开眼界。车的发动机和变速箱需要准备，买车的成本一下子就涨了。

该车虽然没有结构损坏带来的安全隐患，但在机械层面也存在不少隐患。也许它会在路上一边吃着火锅一边开心的唱歌。看到这，我大哥当时就上当受骗了，修理厂的师傅把他围了起来，七嘴八舌地告诉他，没有一万块钱，所有的修理都解决不了问题。当然是被挤得离帅远了，哈哈。

等人群散了，帅帅的，我跟粉丝说，处理费用没那么夸张，但是有点麻烦。成本只有机修工说的一半左右，但是大哥觉得这车才五万不到，但是起步后马上就需要投入差不多十分之一的钱。不知道要准备多久，就想问问卖家能不能退。

但卖家白白说，合同上没说漏油是退车条件之一。毕竟岁月在，就会衰老。这辆车是破旧产品，肯定需要保养。另外，这款车的价格也不高。你指望我给你准备，然后卖给你。如果完全不赚钱，应该是朋友吧？卖家这么一说，大哥才意识到。难怪他急着催他交钱，却不忙着转账。看来现在归还汽车是没有希望了，他只能做一个接收员。

今天的车辆分享到此结束。文笔差是因为没文化。请大家评论指正。我是车检员的帅气二手车检测技师。如果你有喜欢的车要测试，或者有和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！