东风轻型车

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9月1日起，轻型商用车市场将进入全新蓝牌时代！

今年1月12日，工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车和微型客车生产登记管理的通知》（简称《新蓝卡条例》）。其中，自2022年3月1日起，生产企业将立即停止生产不符合《技术规范》号公告要求的产品，相关机构将立即停止接收相关产品证书信息； -30000 对其他要求的轻卡产品，给予6个月的产销过渡期。过渡期届满后，生产企业应当立即停止生产，有关部门应当立即停止接收相关产品证书信息。

现在，距离9 月1 日还有不到一周的时间。 9月1日之后，新蓝卡规定的过渡期结束，新蓝卡时代正式到来。

事实上，对于蓝卡新规，各家企业早已提前布局。作为一款在新蓝牌领域口碑不错、市场占有率较高的东风轻型车，它具备哪些技术优势和产品“基因”？

从源头上控制市场乱象，新蓝卡保障用户利益。

对于轻卡市场来说，今年最热门的话题莫过于新蓝卡法规的实施。自2019年“大吨小标”事件后，蓝牌市场进入漫长的调整期，排放法规和生产标准日趋严格。在轻客市场尤其如此。事实上，与轻卡市场相比，轻客市场也需要新的规定。

第一商用车网采访东风轻型车用户后得出结论，大部分：用户对蓝牌新规持乐观态度。其中，轻卡用户普遍认为，新蓝牌的正式实施极大地保证了车辆在达标条件下的牵引能力，消除了超标车型带来的超载和以往非国标车型的载重，更好地保护卡车。轻客用户表示，蓝卡新规将大大提升车辆的产品力，同时“客+货”的合规定位也将大幅提升产品的保值率，为出行带来新的选择。城市配送物流运输领域。今年下半年，2.0L及以下排量车辆还可享受国家购置税减免补贴，为用户带来实实在在的实惠。

总之，无论是轻卡还是轻客，蓝牌新规都有效防止了“大吨小标”、“客货混装”、“改装乱象”等问题的发生。来源，并充分考虑了用户的个性化需求。益，达到合规和效益。

遵守！东风轻型汽车打造美丽城市典范。

第一商用车网了解到，在合规性方面，东风轻型汽车全新蓝牌产品可以说充分满足了用户对于城市用车“合规朵拉”的需求。

在轻卡领域，用户的主要抱怨是合规拉货、赚钱，这对车辆的动力性、轻量化、承载能力和可靠性提出了很高的要求。

东风卡波特星云是一款专为高端用户打造的产品，面向冷链、快递、商超配送、高端专用车四大应用场景。驾驶室外观精美，内饰设计更加人性化、科技化、智能化、轻量化。搭载日产M9T柴油发动机，排量2.3L，功率比同级提升5-13kW，动力更强劲。该发动机最大输出功率为163马力，最大扭矩为380牛米。具有低速大扭矩的特点，有助于车辆起步更快，更适用于红绿灯多的城市道路，提高客户的运输效率。此外，卡波特星云还采用了大量降噪静音设计，通过车门密封条、车门底盖密封技术、共振式排气管和地毯以及出色的底盘调校技术隔离噪音，拥有同级领先的NVH表现。

东风多利卡搭载日产科技118kW发动机，最大可输出450牛米的功率；匹配法士特和万里扬变速箱，有玉柴动力、柴油动力、雷诺、日产等多种选择，动力链更宽。更安全。该车采用高强度钢架，强度比竞品高20%，承载能力更强。外宽800mm的车架，后轴距1650mm，大大提升整车的操控稳定性；达内新一代车桥额定载重5.5T，比竞品提升20%。此外，该车通过了6000余项整车级测试、461项系统级测试、13560项零部件测试、80万公里关键零部件寿命验证和50万公里模拟用户使用验证，出勤率和可靠性更好。

在小货车领域，与市场竞品相比，更长更宽的货箱是东风逸途T6的独特优势。东风逸途T6单排皮卡车最大货箱长度达到4005mm，宽度达到1990mm；集装箱离地高度不超过800mm，装卸货物时省时省力，最大限度地提高装载效率。同时，厢式货车容积可达16立方米，能够最大程度满足货运需求，实现多拉多的盈利。该车还配备加宽加大底盘，采用140mm直通大梁，承载能力强，使用寿命更长；纵梁采用DL590高强钢，左纵梁平直，受力更均匀。工字梁前桥配备轻卡级3吨大后轮桥，前后桥加宽履带弹簧间距，整车操控强劲、平稳。

在轻型客车领域，用户的主要需求是拉货，同时满足载客需求，做到一车两用。因此，用户对车辆的驾乘体验、空气性能、舒适性和实用性配置都有更高的要求。

东风轻型旗下的东风御风（查成交价|参配|优惠政策）面包车采用FF前驱布局。在充分吸收欧洲宽体轻客技术的基础上，还获得了德国、英国、法国等国家顶级汽车设计公司的调校和整车匹配支持，操控性和行驶稳定性得到了提升。不断改进。同时，在空间表现上，这款东风御风轻客车车身高度不足2.4m，轴距3100mm，车身容积比竞品多出约1立方米，强度表现不错。

此外，该车还拥有多功能方向盘、遥控解锁、主副驾电动车窗、大灯照射角度可调等智能舒适实用配置。堪称乘客级的驾乘享受。日常休息的时候，还可以带着家人出去旅游游玩，同时带上自己的随行用品，可谓是一箭双雕。

省油！东风轻型车为用户提供好产品赚钱。

新蓝卡合规时代，用户除了“合规”，更需要省油。

事实上，高油价对轻型汽车市场产生了重大影响。从市场定位来看，无论是轻卡还是轻客，主要的市场定位都是城市物流运输。复杂的城市路况、频繁的启停等因素对车辆的油耗是一个极大的考验。

随后，东风轻型汽车为新蓝牌市场打了一张牌波特星云、多利卡超能、易图T6、御风轻卡，如何为用户省钱，帮助用户在节油方面赚更多的钱？

首先我们来看看东风卡波特星云的节油秘籍。

在新蓝品牌市场，东风凯普特星云定位高端，主要做快递、冷链、日用品运输。搭载日产M9T刘国柴油发动机，这是一款经过轻型柴油发动机市场考验的高端动力，拥有良好的用户口碑和出色的可靠性。

同时，这款发动机还应用了7孔压电喷油器+双柱塞高压油泵+高压共轨的技术，可实现2000bar的喷油压力，进行多次多点喷射，有效提高燃烧效率；缸体和缸盖采用轻量化高强度材料，整车自重比同类车型减轻30kg。更轻的自重使得整车油耗更低。据悉，这款发动机百公里油耗降低6%，大大降低了用户的成本。

在节油方面，多瑞卡超能也做到了极致。东风多利卡超能是一款专为新蓝品牌市场打造的全新车型，其主要卖点之一就是经济省油。整车轻量化设计和底盘模块化设计，使车重比同级别车型减轻20%和300kg左右。整车采用的塑料一体式油箱、铝合金气瓶、高强度轻量化钢板弹簧悬架，更轻更省油。此外，多利卡超能应用玉柴智能控制燃烧系统和专利燃烧室设计，混合效率高，燃油利用率比国内主流新蓝品牌竞争对手提高15%左右；整车还增加了8速变速箱，帮助山区用户降低油耗5-10%。

2022年，随着蓝牌新规即将实施，部分轻卡用户的需求将被小卡车型分流，小卡将迎来新一轮的发展机遇。今年上半年上市的易图T6致力于“比轻型卡车更经济”。

东风易图T6可以选择东安2.0L汽油发动机和柴权2.3L柴油发动机。其电子燃油控制技术、高压缩比和中置DVVT提高了整车燃油效率，燃烧更充分，油耗降低15%左右。是客户抵御高油价的利器。同时，该车匹配5速三锥同步器变速箱，顺畅的档位连接为高效传动奠定了基础，保证了发动机持续的动力输出。此外，铝合金变速箱、高强度车架等大大减轻了车辆的自重。此外，驾驶室结构件的拓扑优化，real 空轮胎的结构减重配置，少片簧悬挂，有效降低阻力，更轻、更省油、上牌更省心。

在轻客领域，东风御风欧版轻客在节油方面同样可圈可点。该车配备M9系列ZD20柴油机。通过采用德尔福双柱塞2000bar高压共轨系统、双顶置凸轮轴+整体凸轮轴盖结构、低摩擦活塞等多项先进技术，进一步提升发动机燃烧效率，百公里油耗低至5.7L，在油价破8元的市场环境下，东风御风的低油耗表现无疑是保证用户收益的有力支撑。

结论:你准备好了吗？

在新蓝牌时代，东风轻型车始终从用户需求出发，从节油和合规两个方面直面城市交通用户痛点，以卓越的产品品质为用户提供更多高品质解决方案，得到了越来越多客户的认可和青睐。

新蓝卡时代即将到来。亲爱的卡友们，准备好了吗？