雪佛兰赛欧二手车价 12年雪佛兰赛欧二手车价格

雪佛兰赛欧（查成交价|参配|优惠政策）的煎饼给人的印象是七八年前卖的不错。这辆车在当时的评价也很高。这款车不得不提的是它的价格低廉，而且质量比当时的自主品牌靠谱多了。

有多便宜？雪佛兰赛欧是市场上第二便宜的合资品牌汽车，仅次于长安铃木羚羊（查成交价|参配|优惠政策）。可以说满足了很多爱车人的拥有一辆汽车的梦想，尤其是对于广大的农村市场。雪佛兰赛欧当时在做的事情，就是现在自主品牌在做的事情。极大地促进了汽车在中国的普及，但雪佛兰赛欧依然保持着合资品牌车型的高水准。

然而时过境迁，随着国内汽车消费市场的不断升级，雪佛兰赛欧一去不复返了。现在雪佛兰赛欧已经在国内停产了，但是听说煎饼的销量很大一部分还是出口到东南亚或者拉美等比较低端的消费市场。我们也在不懈努力，再次提升全球汽车普及率。

Pancake最近在二手车市场上发现了一辆二手的2011 Chevrolet Sail。目前在二手车市场的售价不足2万元，但即便如此，这台二手雪佛兰赛欧似乎也卖得并不好。当然，在二手车市场上，也有不少汽车爱好者想要购买一辆价值数万元的二手车，但为什么这款雪佛兰赛欧却不受欢迎呢？煎饼，今天就来说说这个话题。

从外观上来看，这款雪佛兰赛欧其实比较年轻，设计比较圆润。与同年同级别的二手车相比，设计理念感觉比较新。然而，略微单薄的身躯却总让人担心它的安全。

其实外观部分并不是大饼最关心的。毕竟这款车的颜值是大家喜欢的。对于内饰，可能更令人失望。首先，全车前排除了一个空洞的音响和一个可以听音乐收音机的鼻子外，似乎什么都没有，配置也值得一提。当然，雪佛兰赛欧受限于价格和成本，自然不会提供什么让人意想不到的高级配置。不过有句话说大饼的评说还是有道理的，那就是雪佛兰赛欧在既定的成本范围内尽可能满足消费者的需求，而不是在重新造车后不断地削减成本来拉低价格。不同的理念也造就了这款赛欧，在当时的同级别市场上有着不俗的口碑。

第二排空房间的性能派其实还不错。当然，这是基于它的大小。这辆车坐四个人可以说不是特别难受。

如果饼没看错的话，雪佛兰赛欧原厂是基于国产的三角胎。三角胎很给力，就是非常非常耐磨。一般行驶5万到6万公里就需要更换轮胎了。国产轮胎，10万公里的格局很明显。这主要是因为国产轮胎的橡胶配方混合难度大，主要针对追求性价比的消费者。

从轮胎配置上也可以看出，雪佛兰赛欧更多的是追求低车价，而不是满足过于高级的消费者的享受。其实这或许也是雪佛兰赛欧停产的一个很重要的原因。

随着国内汽车消费市场的升级，小型车越来越不受欢迎。同样的价位，有很多自主品牌的SUV或者轿车可以选择。它们更大、功能更丰富，尤其适合农村消费者。与所谓的合资品牌相比，更大的车身尺寸显然更为重要。

你们怎么看这件事？