吉利帝豪gl怎么样 吉利帝豪和吉利帝豪gl哪个好

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测试车型：2020 吉利帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策） 1.5T DCT 尊贵车型

综合评分：364分

如果说哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）创造了国产SUV的神话，那么在轿车领域，自主一哥就是吉利帝豪。作为吉利汽车旗下的汽车产品，帝豪诞生于2009年，经过十余年的蜕变与传承，现已衍生出两大汽车系列。其中，定位稍高的帝豪GL凭借成熟的设计和出色的做工吸引了众多消费者的眼球，成为吉利向合资品牌宣战的王牌。

帝豪GL于2016年9月首次上市，此次测试的2020款帝豪GL为最新车型。与老款车型相比，新车的整体外观变化不大。它主要关注细节。采用了最新的瀑布式进气格栅和全新样式的前保险杠，看上去更有质感。同时，内饰用料和配置进一步升级，搭载吉利汽车最新的GKUI19智能娱乐系统和CN95高效复合空调可调滤芯，充分迎合当下汽车智能化、环保化的主流趋势。在设计和配置不断进化的同时，帝豪GL的综合产品品质有哪些提升？你有实力和合资品牌汽车竞争吗？今天我们就用客观的数据，从“新车品评”的角度来详细解读吉利帝豪GL。

一、车身工艺

本次测试得分：44分

测试时，对每个关键部位选取三个关键点进行测量，以评价每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，2020款帝豪GL在两侧前翼子板与发动机舱盖连接处、两侧前门与两侧后门连接处的平均间隙数据比较大，而其他部分的差距数据平均值较小，均匀性表现较好，工艺比较满意。其中，全车最大的缝值位于左前翼子板与发动机舱盖连接处，值为4.4mm，而全车最小的缝值位于左前翼子板与发动机舱盖连接处。左前门与前挡泥板、后备箱与左后挡泥板交界处两部分的数值为3.1mm。可以看出，虽然2020款帝豪GL在关键测试点的差距数据一致性中规中矩，但车身技术在同级别自主品牌车型中仍处于领先水平。测试时，将对每个待测关键部位选取三个关键点，评价各关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，2020款帝豪GL在前翼子板与引擎盖连接处、两侧前门与后门连接处的缝隙数据平均来说比较大，而其他位置的缝隙数据零件平均比较小，均匀性较好。做工一般。其中，整车最大接缝值位于左前翼子板与发动机罩连接处，值为4.4mm，而整车最小接缝值位于左前翼子板与发动机罩连接处。 2020款帝豪GL轿车前门与前挡泥板、后备箱与左后挡泥板连接处的值为3.1mm。可以看出，虽然关键测试点之间的差距数据均匀性中规中矩，但2020款帝豪GL轿车的车身技术在同级别自主品牌车型中仍处于领先水平。

2.漆膜等级2.漆膜等级

本次测试得分：42分

通过测试结果可以发现，2020款帝豪GL的漆膜平均厚度约为102.5m，高于中级车漆膜厚度标准值（90m），整体表现非常出色。通过测试结果可以发现，2020款帝豪GL的平均漆膜厚度约为102.5m，高于中级车漆膜厚度标准值（90m），并且整体表现出色。

漆膜厚度差异方面，重点测试部位的平均值相差不大，基本高于中级车的标准值。不过，2020款帝豪GL的车顶平均值小于90m，没有达到中级车的标准值。侧面也反映出2020款帝豪GL车顶各测试点喷涂均匀度一般，因此对整体测试结果有一定影响。膜厚差异方面，重点测试部位的平均值相差不大，基本高于中级车标准值。不过2020款帝豪GL的平均车顶不到90m，达不到中级车的标准值。侧面也反映，2020款帝豪GL车顶各测试点喷涂均匀度一般，对整体测试结果有一定影响。

三。外部功能

本次测试获得：46分

在实际测试中发现，2020款帝豪GL的外挂功能还是比较齐全的，细节配置处理的也很到位，能够很好的满足日常使用的需求。搭载阿特拉斯（ATLAS）AS380系列轮胎，这是一款采用开肩花纹设计的全天候轮胎，具有出色的干湿操控性能和制动性能，确保行车安全。轮胎尺寸为205 /50 R17。全LED大灯照明效果出色，配备自动大灯和自适应远近光灯功能。夜间行车时，自适应远光灯和近光灯除了保证驾驶员视野外，也不会影响对面来车的行驶，避免驾驶员频繁切换远光灯和近光灯。外后视镜除了可电动调节外，还支持电动折叠、加热、锁车时自动折叠等实用功能。在实际测试中发现，2020款帝豪GL的外挂功能比较齐全，细节配置也比较到位，能够很好的满足日常使用需求。搭载ATLAS) AS380系列轮胎，采用露肩花纹设计的四季轮胎。具有出色的干湿操控和制动性能，确保行车安全。轮胎尺寸为205/50 R17。全LED大灯照明效果出色，配备自动大灯和自适应远近光功能。夜间行车时，自适应远光灯和近光灯不仅可以保证驾驶员的视野，还可以避免驾驶员频繁切换远光灯和近光灯。除了电动调节外，外后视镜还支持电动折叠、加热、锁车时自动折叠等实用功能。

带机械钥匙很方便。门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开口位于门把手下方，方便日常使用。考虑到机械按键的日常使用频率并不高，这样的设计考虑偏向审美也无可厚非。后备箱可以从车外手动打开，后备箱盖离地高度正常，不过由于后备箱开口宽度不大且离地较高，搬运大件行李物品时可能会有些费力。机械钥匙很方便拿。车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开口位于门把手下方，日常使用的便利性尚可。考虑到机械键日常使用频率不高，这样的设计考虑偏向美观也是可以理解的。后备箱可以在车外手动打开，后备箱盖离地高度正常。但由于后备箱开口宽度较小，离地高度较高，搬运大件行李可能会有点费力。

四。室内装饰技术

本次测试得分:43分

2020款帝豪GL的内饰基本延续了老款车型的设计，灵感来源于西湖拱桥的中控台造型舒展大气，新款车型在配色方面进行了升级，加入全新的雅致（查成交价|参配|优惠政策）棕内饰颜色，搭配黑色钢琴烤漆装饰，显得更加高档精致。中控台大量使用软性材质，仪表盘顶部还采用了皮质覆盖，前后车门手枕位置也由皮质包裹，车内用料处于同级别领先水平。2020款帝豪GL的内饰基本延续了老款的设计，灵感来源于西湖拱桥的中控台造型。新款车型在配色方面进行了升级，新增了优雅的棕色内饰配色和黑色钢琴烤漆装饰，更加高档精致。中控台使用了大量软性材料，仪表盘顶部也覆盖了真皮。前后门拉手位置也采用了真皮包裹，车内用料在同级别处于领先水平。

通过实际测试可以发现，2020款帝豪GL在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果较好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。通过实际测试可以发现，2020款帝豪GL的A、B、C柱与顶棚护板的连接处处理的很好，缝隙小且均匀。虽然前后窗都是单层玻璃，但是有很好的噪音抑制效果，所以下面的噪音测试重点解读一下。

动词 （verb的缩写）内部功能

本次测试得分:46分

2020款帝豪GL除入门配置亚运版外，其余车型均配备了7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控中控屏的双屏幕组合。仪表盘分辨率较高显示效果不错，并支持三种样式变换。多媒体系统采用全触控的操作方式，点击会有提示音反馈，并且触控灵敏度较高。中控屏搭载了最新版本的GKUI19智能系统，内置高德导航，并且可以通过4G联网实现在线播放音乐、查询路况信息等功能。此外，系统还提供了车家互联功能，以及五年不限量免费流量权益等。除入门级亚运版外，2020款帝豪GL全系车型均配备了7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控面板的双屏组合。较高分辨率的仪表板显示效果良好，并支持三种风格转换。多媒体系统采用全触摸操作方式，点击时会有提示声音反馈，触摸灵敏度高。中控面板搭载最新版本的GKUI19智能系统，内置高德导航，可通过4G联网实现播放在线音乐、查询交通信息等功能。此外，该系统还提供了车家互联的功能，以及五年无限免费流量权。

2020款帝豪GL配备了双区自动空调节，并且采用了实体按键和旋钮的操作方式，保证了日常用车的便利性，旋钮档位清晰，操作精度高。值得一提的是，新车还配备了CN95空可调滤芯，可有效过滤车外空空气中的漂浮颗粒和有害物质，确保车内空空气洁净安全。

2020款帝豪GL的座椅采用真皮材质，宽大的造型，厚实的填充物，乘坐感觉相当舒适。后座不能调节角度，测试显示后座与靠背的角度为101.7度。通过测试人员的实际体验，后排靠背角度合适，不会造成疲劳。但由于缺乏长途测试，无法判断其在长途过程中的舒适性。

经实测，2020款帝豪GL前排座椅坐垫长度为480mm，后排坐垫长度为440mm，由于后排座椅坐垫偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为360mm-560mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。根据实测，2020款帝豪GL的前排座垫长度为480mm，后排座垫长度为440mm。由于后排座垫较短，腿部支撑面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳。此外，前驾驶座前座与刹车踏板的距离在360mm-560mm不等，可调范围非常大，可以适应不同身高的驾驶员。

2020款帝豪GL配备普通天窗，实测采光面积0.26平方米，可开启面积0.26平方米。虽然可以全开，但是普通天窗和全景天窗在视觉效果和采光面积上还是有一定差距的。

我们还测试了影响驾驶感觉的油门和刹车踏板之间的高度差和距离。测试结果显示，2020款帝豪GL油门和刹车踏板的高度差为40mm，间距为65mm。台阶差和间距在合理范围内。这样的设计既能防止误踩刹车油门，又能避免堵车时司机双脚频繁交替带来的疲劳。

不及物动词车内空气质量空

本次测试得分:50分

此外，在车辆内饰检测中，还检测了车内甲醛含量。采用Brontone BR-HOL系列空气体检测仪，具有高通量的三通道样气采集系统，能在短时间内快速采集大量样气，保证采集到足够的有效数据。试验过程中，被检车辆处于静止状态，车辆门窗和客室进气风门关闭，发动机和空调谐设备不工作。

测试时将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场，实际发现2020款帝豪GL的车辆不含甲醛，完全符合2012年3月1日起由环保部和国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南空(中华人民共和国(PRC)国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

七。振动和噪音

本次测试得分:44分

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款帝豪GL发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。由于实际路试中影响噪声的因素比较复杂，本次采用静态测试，主要针对2020款帝豪GL发动机的噪声变化，测试地点选在室外停车场。

经过测试可以发现，发动机启动时，从静止状态到怠速状态，噪声值变化很小。侧面说明2020款帝豪GL的发动机舱和车窗玻璃隔音效果不错。随着发动机转速的提高，引入车内的噪声值逐渐增大。通过以上几个不同状态下的噪声值测试可以发现，即使2020款帝豪GL的发动机转速提高到3000转，引入车内的噪声依然较小，不会对车内驾乘人员造成太大干扰。

此外，我们还测试了空的噪声。当测试仪器距离空出风口10cm左右时，从小到大增加空的风量，测试各种档位下车内噪声值。

经过测试可以发现，随着空调节风量的增加，噪声也逐渐增大。风量在一至六档时，噪音控制极佳。七挡后噪音略高，但始终在人体可承受范围内，整体表现令人满意。

经过实测，2020款帝豪GL发动机传入车内的振动有限，其中方向盘处测得的数据相对座椅来说有些偏高，此外前排座椅在负载情况下的测试数据相比怠速更高，而后排座椅在两种情况下的测试数据比较接近，整体表现还算不错，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款帝豪GL所采用的直列三缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。经过实测，2020款帝豪GL发动机的振动是有限的，其中方向盘处测得的数据比座椅处稍高。此外，前排座椅在负载下的测试数据高于怠速，而后排座椅在两种情况下的测试数据接近，整体表现还算不错，对车内乘客的舒适性影响不大。可以看出，2020款帝豪GL采用的直列三缸发动机，振动控制更好，发动机舱结构设计合理。

八。发动机舱评估

本次测试得分:49分

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。发动机作为汽车的核心部件，位于发动机舱内。设计布局和保护是否合理，将直接影响我们的驾驶质量。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、防护手段等方面进行评价。

2020款帝豪GL的发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，ECU、电瓶等关键电气设备均处于发动机舱后方，位置排列合理。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，仅在常更换的玻璃水、防冻液以及制动液等位置采用了外露式设计，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护，并且胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积的情况出现。机舱盖上的隔音棉固定扎实厚度不错，不过面积不大，对抑制发动机工作时产生的噪音起到了一定作用。2020款帝豪GL的发动机舱采用水平布置，整个机舱布局紧凑。ECU、电池等关键用电设备位于发动机舱后面，位置安排合理。大部分部件和单元都有塑料板保护，只在玻璃水、防冻液、制动液等经常更换的位置采用外露式设计。所有线束接口也采用黑色防静电胶带保护，橡胶套和缠绕带的材料充足，不会出现大面积的线缆外露。机舱罩上的隔音棉固定牢固，厚度较好，但面积不大，对发动机工作时产生的噪音起到一定的抑制作用。

摘要

综合以上测试结果，我们可以得出结论:2020款帝豪GL的整体性能符合预期，其商务品质与同级别测试车型相比处于中上游水平。在车辆的外部评价中，漆膜厚度表现优异，达到了先进车辆的标准值。但部分关键测试零件的均匀性较差，钣金工艺和接缝水平的表现优于大部分测试的自主品牌汽车。在车辆的内部评测中，内饰用料厚道，做工精良，10.25英寸的中控面板功能非常丰富，空调节系统也采用了实用的实体按键，所以细节考虑的非常周到。此外，在座椅舒适性、内饰空空气质量、噪音控制、发动机舱规整性等方面，新车也向消费者交出了满意的答卷，符合专家评审团对这款车型的期待。综合来看，2020款帝豪GL的产品质量令人满意，符合车质网车辆商务测评推荐标准。