奥迪tt rs 奥迪rs3报价

对于坐过Diamond DA20-C1飞机，住过迪拜游艇酒店，走过30多个国家160多个城市的30岁小编来说，今天来体验奥迪TT RS（查成交价|参配|优惠政策）是不是太晚了？

体验奥迪TT RS跑车。没有比较就没有伤害。

先来说说奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策） RS跑车。

我不是汽车行业的从业者，但是还是想说说体验后的感受。我们体验的这款车是最新一代的奥迪TT RS，售价不到80万。这个价位，我可能会选保时捷718（查成交价|参配|优惠政策），或者玩特斯拉。反正我是不会买TT RS的，反正我也买不起。

80万级别可以考虑保时捷718或者特斯拉。

人们经常在街上看到TT。这款车的优点是体积小，重量轻，提速很快，在市区飙车完全没有问题。毕竟是2.5T发动机，7挡双离合变速箱，400马力，480牛米扭矩，百公里加速3.7秒。街上95%的车都可以秒开。

奥迪TT RS，好吧，就是买不起……

笔者亲身体验了改装野马的爆发力，百公里加速不到3秒。这辆原装TT RS的加速还是有点差，至少笔者没有被逼入座，但和我之前开过的那些普通家用车相比，已经是极致体验了。

更重要的是，这个级别的跑车的操控性已经很不错了。手推车的优点是转弯半径小，可以随时完成转弯动作。它比作者的5 m SUV 更容易驾驶。

然后说说内饰。内饰方面，TT RS还不错，不好也不坏。毕竟不是豪车。内饰方面给人印象最深的就是启动按钮了，设计在方向盘上，十分妖娆。

开始按钮特别迷人。

我还特意体验了背部放空。我很胖，但坐在后排没问题，我的膝盖离前排座椅的靠背只有一拳的距离。但是鞋子放不下，46码的鞋子只能一直尖头，因为前排座位空间不够放鞋子，很蛋疼。还有，坐在后排的时候，头是不能直立的，总是需要歪着头。毕竟这种车的后排是用来放东西的，里面坐的人也很少。

因为体验时间短，也就只有这些感受了。总之，不管这车值不值得买，体验过之后，我就不喜欢我的SUV了……哦不，汽车媒体怎么写文章？其实我写这篇文章主要是为了讲解一些拍摄汽车的技巧。

如何让跑车更有质感？

首先是拍摄环境。理想情况下，开车到风景（查成交价|参配|优惠政策）秀丽的山区或赛道，并在拍摄前洗车。但是这次没有这个条件，只能在路边拍，车还没洗。

虽然我不提倡做设备党，但是昂贵的专业设备确实很好用，而且成像效果也不错。这一次，我使用的是佳能全画幅无反相机EOS R 和RF 50mm F1.2 镜头。这是现阶段佳能整体质量最好的50mm 镜头。

低角度显示了汽车的侵略性。

在拍摄这款跑车的外观时，由于车身很低，所以一般的仰视或者俯视角度都很一般。毕竟不是无人机拍摄，所以我推荐低角度拍摄。至少在与轮胎的平面视角上，这样才能传达出跑车的霸气感。

拍灯至少要开日间行车灯。

拍摄车灯、招牌、刹车片等特写时，可以使用九宫格构图、黄金比例构图等，还可以倾斜视角，使画面更具延展性和生动性，凸显精致的设计车辆的。

内部也可以在车外拍摄。

在拍摄室内场景时，由于50mm镜头焦距最短的问题，我们只能简单地拍一些特写，很多画面都需要借助广角镜头来完成。当然，F1.2的超大光圈所营造的唯美虚化效果在这里可以发挥到极致。

每张照片的主题要明确。

理论上，拍摄室内景物没有固定的构图和角度，主要靠我们自己的审美感和摄影感。毕竟每一辆车的布局都大不相同，根本找不到踪迹。但要确保每张照片都有一个主题，比如这张屏幕照片、这张方向盘照片、这张按钮照片等。

因此，如果您想在车外和车内拍出更好的照片，请考虑使用16-35mm 和50mm 镜头。

灯厂的车怎么能不射大灯呢？

还有一些小的注意事项。比如拍摄车灯，灯光最好，尤其是车灯厂奥迪的；拍摄很多部分时，部分部分比整体更好看；死板的；拍照时注意车身反光，作者把自己置身于画面中，影响观看体验。

其实竖拍不一定好看。

还有很多，但空间有限。下次拍车的时候会继续跟大家聊聊车和摄影。下一辆车可能是保时捷911（查成交价|参配|优惠政策），敬请期待。大家有什么想了解的拍摄技巧欢迎留言，我会另写一篇文章解答。

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最后，这其实是一篇导购文章。你还没准备好吗？佳能EOS R 全画幅紧凑型相机非常好用。采用3030万全画幅CMOS传感器设计、5655个对焦点、全像素双核CMOS对焦技术、8fps连拍速度、翻转触摸屏设计、4K视频录制能力、蓝牙和WIFI传输机制等诸多卖点.操控和拍照体验都非常愉悦，成像自然不用多说。和5D4是一个级别，但是价格更便宜。你不想玩吗？工作的专业相机。

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