2015款起亚k5二手车多少钱

一直以来都推荐超值购买，我们不得不承认，这已经是新车购买过程中的一个关键因素。但是对于同样在考虑买二手车的朋友来说，拥有一辆没有保值的车就一定不好吗？

首先要说的是，产品质量并不是决定车辆保值率的唯一因素。消费习惯、保有量、零满比等都是影响二手车价格的变量，所以一些容易出现亏损的二手车，不一定是质量不好，可能只是“生不逢时” ”。

而且，不保值的二手车前两三年会很吃亏，第三年的残值率很可能只有50%左右。再加上新车上市速度、价格持续下跌等场外因素的干扰。三年可以卖20万辆新车，加上购置税、新车优惠、亏损后，可能值10万。从这个节骨眼上看，再开五年，价值不会超过一万元，但能值三万到四万元。

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个人总觉得老款君越（查成交价|参配|优惠政策）的气场还是挺强的。至少在七八年前，还是小领导的座驾。整车看起来非常厚重扎实，实际综合素质确实达到了C级车的水准。值得一提的是，上一代君越和现在的XTS底盘共享了很多技术。虽然操控性比较一般，但是和现在的一些超轻车型相比，确实很扎实。

因为这一代君越的价格也下来了，上一代的二手车就更低了。现在15年的君越，无论是2.4L自然吸气还是2.0T版本，现在差不多12万左右。无论是配置、空间、安全、动力，都能达到现在B级车的标准。

当然，购买这种中档二手车也有一定的风险。后期一旦出现问题，维修成本不低。再加上君越的油耗高，就没那么简单了。这台二手车比较适合想花小钱办大事的朋友，用途和二手A6很接近。

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雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）的底盘质感一直被人津津乐道。即使上市这么多年，在这方面超越它的竞争者依然不多。因为上面有比较商务的C6，所以C5的定位没有那么高。出于同样的原因，配置和其他方面也没有那么突出。

目前二手C5分为2.0L/2.3L/1.6T/1.8T四种，其中1.8T比较少见，其他三款价格也差不多。目前2015款的2.0L才8万左右，1.6T的短版很可能叫10万。如果你想买一辆有点个性的车，可以考虑C5。

与刚才的君越相比，拥有一辆雪铁龙C5（只要不更换后挡风玻璃）显然省了很多钱。自然吸气车型原厂手册推荐的保养周期达到15000公里。 2.3L版的油费稍微高一点，但1.6T版可以加9种油，跟紧凑型车差不了多少。

起亚K5

K5已经很久没有换代了，其实当年也不是主流b级车。现在如果站在B级车的角度来看，可能就更加落伍了。不过就算不能和B级抗衡，也应该比A级有一些优势。毕竟这里是空的，排量至少2.0L。

目前二手车2017年准新K5牌照普遍在10万左右，只有部分高配或更短的车型能达到11万。而且这种两三年的准新车是不用交购置税的。也就是说，2017年二手K5的对手应该是裸车9万左右的新车。你会选择什么

首先，K5的车厢绝对是标准B级车的水平，真皮座椅也是标配，乘坐感受比紧凑型车要好。 2.0L的发动机对于4.8m以上的车身只能说够用了，中低速段的响应肯定是这样的。只能说比起汽车，跑高速更能有底气。

我们今天挑选的这三款车型应该是具有代表性的非增值车型，但都拥有不错的“性价比”，希望能为正在寻找二手车的朋友开阔一些思路。