别克英朗1.0t口碑,别克英朗10t口碑怎么样

19新英朗（查成交价|参配|优惠政策）性价比高，整体颜值还不错。 12019款新别克英朗的外观与2018款保持一致。前脸加入飞翼式镀铬格栅后更加精致，黑色直瀑式进气格栅充满力量感。两侧的大灯组采用了背勾式设计，相比尾部更增添了一丝灵动气质。

别克英朗的动力配置也很不错，采用15L和13T发动机，最大功率分别为110马力和156马力，0到100公里加速时间分别为118秒和85秒。 6档自动变速箱，换挡平顺，动力输出非常平顺。

动力系统方面，全新英朗搭载通用全新的10T和13T涡轮增压发动机，取代了之前的15L和14T发动机。新款13T发动机的扭矩也高于老款1型。

3 车身双扫峰特征线设计贯穿头灯和尾灯双扫峰特征线设计，延续别克经典家族造型，优雅的前脸部分营造出尊贵与尊贵，尾部的设计侧裙线延续与前后保险杠呼应，强化了车身的雕塑感，营造出修长流畅的车身视觉效果。

汽车的驾驶体验因人而异。下面是几位车主对英朗的评价。车主最满意的是车子的外观，配置也够用，但最不满意的是减震偏硬，影响舒适性，三缸发动机抖动，尤其是怠速时，容易抖动和油耗。

其中，10T和13T发动机采用涡轮增压技术，动力输出较为平顺，而15L自然吸气发动机则更为强劲。英朗提供三种发动机型号，分别是10T13T。

在2018年之前，别克英朗一直是车界的巨星，但在2018款中，别克采用了全系三缸发动机，让不少潜在车主望而却步，也让人佩服别克的魄力。 18 别克英朗13T和10T双缸涡轮增压发动机采用了全新的发动机结构，为13T。

别克英朗很好，值得买。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用了全新的家族式设计语言，并首次引入了通用全新一代13T10T Ecotec双喷涡轮增压发动机，并推出了超级互联2018年版，全新英朗继承了别克的“流畅动力”。

与上一代发动机相比，涡轮增压器的响应时间增加了12秒。搭配6AT等新一代变速箱，支持智能启停技术，综合工况百公里油耗分别低至58L和51L。在互联技术方面，全新一代别克在新英朗上得到了全面普及。智能互联技术，智能语音交互，实现导航目的。

2018年之前，别克英朗是汽车界的巨星，后来没落了。 2018年的英朗是一道无法逾越的坎。它是一台3缸发动机，这让很多潜在的车主望而却步。别克的勇气，着实让人佩服。三缸发动机势必会受到消费者的欢迎，但在那之前，总要冒险的是2018年。

其中，通用别克和雪佛兰搭载三缸发动机最多。有两种选择：10T 或13T。后者的动力表现更好，最大马力163匹，峰值扭矩230牛，匹配6速手自一体变速箱，动力表现相当不错。

配备四缸发动机的别克英朗确实是一款坚固的三件套。它的耐用度已经通过了时间的考验，但在做工方面，依旧延续着这个价位不匹配的精致感。无论是真皮内饰板还是按键都非常有质感，深深的强化了这款车在我心中以及广大车迷心中的知名度和美誉度。

题主的问题我想很多朋友都会比较关注，比较关注这两年如雨后春笋般冒出来的三缸发动机。如今的三缸发动机技术不断迭代升级，今非昔比，尤其是别克的热销车型英朗。全系三缸发动机的换代，引起了大家的关注。谈权力之前，我们必须先做出回应。

口碑的别克英朗15l自动精英版动力表现非常出色。 15L自吸发动机和6挡手自一体变速箱的组合，动力非常足。换挡很快，配置也很高，是同级别车型中最高的，价格也有性价比。

虽然销量还不错，但是三缸发动机也让别克英朗的口碑严重下滑。毕竟狗肉是坐不住的，三缸机也无法成为市场的主流。别克英朗要想真正得到消费者的认可，还是要推出四缸车型为此，别克英朗在2020年3月31日新增两款15L四缸车型。

别克英朗GT的13款变速箱。别克英朗GT配备6速手自一体变速箱。该变速箱智能化程度高，逻辑控制程序完备。最佳的换档时间保证了车辆的平稳运行和稳定的动力输出。同时，变速箱。